Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Pontiac 6000 I

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Схождение на поворотах (радиус поворота) - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не служебная регулировка. При правильно отрегулированных колесике, развале и схождении проверьте схождение с весом транспортного средства на колесах. (Схема №4)
Использовать полностью плавающий поворотный стол под каждым колесом, повторяя испытание с каждым колесом, расположенным для правого и левого поворотов. Неправильный схождение, как правило, указывает на согнутый руль. При необходимости замените рычаг и перепроверьте центровку колес.

Внимание	НЕ пытайтесь исправить правкой деталей. Поврежденные детали подлежат замене.

Наклон рулевой оси - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не сервисная регулировка. Транспортное средство должно быть ровным, а развал надлежащим образом отрегулирован. (Схема №5)
Если развал не может быть доведен до пределов и наклон рулевой оси правильный, поворотный кулак изгибается. Если развал и наклон рулевой оси оба неправильные приблизительно на одну и ту же величину, верхний и нижний рычаги управления изгибаются.

Внимание	НЕ пытайтесь исправить правкой деталей. Поврежденные детали подлежат замене.

Применение	Характеристика
Развал (градусы) спереди	0 +/- 5
Развал (градусы) сзади	0 +/- 2.5
Литник (градусы) спереди	+1.9 +/- 1
Литник (градусы) задний	Н/Д
Схождение колёс (дюймы) спереди	0 +/- 3/32
Схождение колёс (дюймы) сзади	+5/23 +/- 3/32
Носок (миллиметры) спереди	0 +/- 2
Схождение колёс (Миллиметры) сзади	+4 +/- 2
Передний угол схождения (градусы)	0 +/- 0.1
Схождение колёс (градусы) сзади	+0.3 +/- 0.2
Toe-Out On Turns - внутренний (передний)	Н/Д
Toe-Out On Turns - Внешний (передний)	Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)	14 1/2°
Колесная база (дюймы)	104 15/16
Колесная база (миллиметры)	2666

Параметры развал-схождения

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес