Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Процедуры буксировки (FWD): Обзор Pontiac 6000 I

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Общая информация

  1. Стояночный тормоз отпущен, а передача находится в Нейтральном положении. Если транспортное средство буксируется с колесами на земле или с поднятым только задним концом, замок зажигания рулевой колонки должен находиться в разблокированном положении. Закрепите руль зажимным устройством. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ замок рулевой колонки транспортного средства для удержания колес в прямом положении.
  2. Закрепите руль зажимным устройством. Никогда не прикрепляйте буксирную цепь или крюки «J» к какой-либо ведущей оси, ведущему валу или бамперу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать или буксировать транспортное средство, прикрепив крюки к блокам поглощения энергии бампера.
  3. Всегда следуйте инструкциям производителя грузоподъемного оборудования. Если транспортное средство было повреждено, закрепите все незакрепленные или выступающие части. Пересечь все бордюры под углами 45 °.
  4. Буксируемые транспортные средства следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии не менее 4" от земли. Тормозные барабаны и роторы должны иметь зазор не менее 8". Убедитесь, что на противоположном конце автомобиля имеется достаточный дорожный просвет.
Передний буксировочный крюк (типовой) не прикрепляйте страховочные цепи к бамперу или приводным валам. Схема №7
Задний буксировочный крюк (типовой) не допускайте контакта буксировочного оборудования с топливным баком. Схема №8