Содержание Электросхемы Раздел: 2.8L Испытания PFI с кодами — процедуры ремонта Все разделы

CODE 34 - абсолютное давление во впускном коллекторе датчика сигнала VOLT LO (P-кузов) (нижний предел напряжения сигнала датчика карты (P-корпус)) Pontiac 6000 I

CODE 34 - абсолютное давление во впускном коллекторе датчика сигнала VOLT LO (P-кузов) (нижний предел напряжения сигнала датчика карты (P-корпус))

Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе (вакуум). МУД получает эту информацию в виде напряжения сигнала, которое будет изменяться от примерно 1-1,5 вольт при холостом ходе до 4-4,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик выходит из строя, блок управления двигателем заменяет фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе и использует датчик положения дроссельной заслонки для управления подачей топлива. Код 34 установится при слишком низком показании сигнала и включенном зажигании.

  1. Этот тест подтверждает код 34 и наличие неисправности.
  2. Если ЕСМ распознает и устанавливает код 33, высокий сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе, ЕСМ и проводка в порядке.
Код 34 Блок-схема: Низкое напряжение сигнала датчика карты. Схема №374
Код 34 Блок-схема: Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №375
Код 34 Схема: Низкое напряжение сигнала датчика карты. Схема №376