Как разобрать суппорт
| Предупреждение | Ни при каких условиях не следует использовать давление воздуха для удаления поршня из отверстия суппорта. Такая практика может привести к травмам. |
|---|
- Снять суппорт с тормозного ротора. Подвесьте узел на проволочном крюке подальше от ротора, чтобы гидравлическая жидкость не могла попасть на ротор. Поместить небольшой кусок дерева между пальцами поршня и суппорта. Осторожно нажать педаль тормоза, чтобы гидравликой вытолкнуть поршень из отверстия. Затем примените и удерживайте педаль торможения в любом положении за пределами первого дюйма хода педали. Это предотвратит потерю тормозной жидкости из главного цилиндра.
- Если необходимо снять оба поршня переднего суппорта, отсоединить тормозную трубку на гибком тормозном шланге у рамного рельса. Заглушить тормозную трубу и снять поршень с противоположного суппорт, используя тот же процесс, что и выше для первого снятия поршня. Отсоединить гибкий шланг тормозной жидкости от узла суппорты. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать избыточное усилие при зажиме суппера в тисках. Чрезмерное давление тисков приведет к искажению расточки и связыванию поршня.
- Для разборки суппорта установить в тисках, оборудованных защитными губками. Снять втулки направляющих пальцев и втулки направляющих штифтов. Удалить пыльник поршня с суппорт и выбросить. ( 119) Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая ручка триммерного эффекта, проработать уплотнение поршня из его канавки в отверстии поршня суппера (Рам 120) Утилизировать старое уплотнение ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать винтовую отвертку или другой металлический инструмент для этой операции, ввиду возможности царапания кромок отверстия поршня или бурта.
- Очистить все детали спиртом или подходящим растворителем и протереть насухо, используя только безворсовую ткань. В отверстии суппорта не может оставаться остатков ворса. Прочистите все просверленные каналы и отверстия. Всякий раз, когда суппорт был разобран, при сборке должны быть установлены новый колпачок и уплотнение. Осмотреть отверстие поршня на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью крокус-ткани.
- Использовать суппорт Hone (специальный инструмент C-4095), или эквивалентное средство при условии, что диаметр отверстия не увеличивается более чем на 0,0254 мм (.001 "). (Решетка 121) Если отверстие не очищается в соответствии с этой спецификацией, следует установить новый корпус суппорта. Установить новый поршень, если старый имеет точечную коррозию или царапину. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании инструмента для хонингования каверномера (специального инструмента xtax1) тщательно нанести камни и уплотняйте тормозной жидкостью после хонковки. C-095
- Проверить поршень суппорта на наличие точечной коррозии, царапин или любых физических повреждений. Заменить поршень, если есть признаки царапин, питтинга или физического повреждения.
Суппорт в сборе
| Внимание | Избыточное давление тисков вызовет деформацию расточки и заедание поршня. |
|---|
- Зажать суппорт в тисках (с защитными колпачками, установленными на губках тисков). Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установить в канавку отверстия суппорта. Уплотнение должно быть расположено в одной области канавки и аккуратно проработано вокруг канавки только пальцами до правильной посадки никогда не использовать использованное поршневое уплотнение. (Рисунок 122) Убедиться, что пальцы чисты, а уплотнение не перекручено или закатано.
- Нанести на новый поршневой башмак чистое количество тормозной жидкости, оставляя большое количество внутри колпака. Поместить пылезащитный колпачок над поршнем после покрытия тормозной жидкостью. Установить поршень в отверстие суппорта, проталкивая его мимо уплотнения поршня до тех пор, пока он не опустится в отверстие каверномера. (Примечание 123) ВНИМАНИЕ: Усилие должно быть приложено к поршню равномерно, чтобы избежать взвода и заклинивания поршня в отверстии суппоста.
- Установить пылезащитный колпачок в расточку отверстия поршня суппорта. С помощью молотка и установщика Установить тормозной башмак ротора (специальный инструмент C-4689) и рукоятку (особый инструмент C-4171), привести в действие пыльник в раструб суппора. ( 124) Установить втулки направляющих штифтов и втулки. См. раздел " Установка втулок направляющего штифта " в разделе разборки суппорт настоящего руководства. Установить колодки тормоза перед установкой специального инструмента на транспортное средство при любых условиях, как описано выше.
- Установить тормозной шланг на суппорт с помощью болта банджо. Затянуть тормозной рукав до 33 Н.м (24 фута фунтов). Новые уплотнительные шайбы ДОЛЖНЫ всегда использоваться при установке тормозного шланга в суппорте. Стравить тормозную систему.
