- Отсоединить отрицательный трос от аккумуляторной батареи, поднять автомобиль на тали и снять правую и левую подвески двигателя изолятор крепления гаек от изолятора к опоре траверсы. (Рисунок 11)
- Поддерживайте двигатель с помощью домкрата и деревянного блока по всей ширине масляного поддона. Снять крепежную гайку с изолятора крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Удалить масляный фильтр двигателя. Вывернуть болты, удерживающие кронштейн крепления двигателя на двигателе. Поднять двигатель только настолько, чтобы было достаточно снять кронштейн прикрепления двигателя. Извлечь кронштейн установки двигателя. Вынуть изолятор монтажа двигателя.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение втулок карданного вала, поднять двигатель только достаточно для снятия и установки крепления. |
|---|
Схема №11
Как установить как снять крепление левого двигателя
- При СЛЕГКА поднятом двигателе установить изолятор на кронштейн крепления двигателя, затем установить болт кронштейна крепления двигателя к двигателю и затянуть до 45 футов фунтов (60 Н.м). Установить изолятор в гайку кронштейна установки двигателя и затянуть до 75 футов фунта (101 Н.м.). Установить масляный фильтр двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый амортизатор крепления двигателя имеет установочный штифт, который совмещается с установочным пазом крепления траверсы.
- Опустить двигатель, направляя шпильки изолятора подвески двигателя в опоры поперечины, убедившись, что установочный штифт изолятора левой подвески двигателя находится в правильном положении. Установить изолятор правой и левой опор двигателя на гайки поперечины. Затянуть гайку до 75 футов фунтов (101 н.м). Снять домкрат и опустить транспортное средство. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
