Передаточное число и идентификация
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Блок передачи энергии | 3.45:1 |
| Задний несущий узел | 3.42:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ AWD
Схема №1
Схема №2
Описание дифференциалов и полуоси - AWD - задний: обзора
Полный привод (AWD) доступен на всех моделях, оснащенных двигателем 3.3L и трансмиссией A604. Система AWD состоит из заднего водила, обгонной муфты в сборе, моментной трубки, вакуумной кулачковой муфты и вязкостной муфты в одном блоке, называемом задним модулем трансмиссии (Rdlm). Питание подается блоком передачи мощности (PTU), который находится на месте удлиненного корпуса на трансмиссии.
Заднее водило содержит обычный открытый дифференциал с гипоидным кольцом и набор шестерен. (Схема №1) Гипоидные зубчатые колеса смазываются трансмиссионным маслом SAE 85W-90.
Узел моментной трубки прикреплен к картеру муфты свободного хода. (Схема №2) Приводной вал и уплотненный передний подшипниковый узел расположены внутри корпуса крутящей трубы. Вакуумный резервуар и соленоидный узел прикреплены болтами к верхней части моментной трубки.
Обгонная муфта позволяет задним колесам обгонять передние колеса во время быстрого торможения передних колес. Обгонная муфта предотвращает обратную связь тормозного момента передних колес с задними колесами и позволяет осуществлять торможение аналогично моделям Fwd. Обгонная муфта имеет отдельный масляный поддон и заполняется независимо от дифференциала. См. " СМАЗКА ". (ref-46732-S07085968612001011500000)
Кулачковая муфта обеспечивает действие AWD в обратном направлении, перекрывая и блокируя обгонную муфту. Кулачковая муфта приводится в действие сервоприводом двойного действия с использованием вакуума коллектора. Два вакуумных соленоида, управляемые переключателем резервного света, включают и выключают кулачковую муфту. Пружина в сервоприводе расцепляет кулачковую муфту в случае пропадания подачи вакуума.
Вязкая муфта управляет и распределяет крутящий момент на задние колеса. Муфта аналогична многодисковой муфте. Чередующиеся пластины индексируются к переднему и заднему приводным блокам и работают в силиконовой жидкости. Блок герметичен и не требует обслуживания или регулировки.
Задние полуоси аналогичны Fwd-осям и обслуживаются с использованием процедур Fwd. См. " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". (ref-46713)