Дифференциалы и полуоси - AWD - задний: Прочее Plymouth Grand Voyager II

Задние колеса не обгоняют

1. Если задние колеса не обгоняют, убедитесь, что кулачковая муфта застряла в зацеплении. Если кулачковая муфта заклинила, переходите к следующему шагу. Если кулачковая муфта не заклинила в сцеплении, проверьте обгонную муфту на наличие обратных установленных или неисправных заклиниваний. В случае изменения направления затяжек разберите обгонную муфту и установите затяжки заново. Если заклинивающие пружины вышли из строя, отремонтируйте или замените обгонную муфту.
2. С помощью вакуумметра проверьте вакуумную систему на правильность работы. Если вакуумная система функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если вакуумная система не функционирует должным образом, проверьте и отремонтируйте неправильно проложенные или перекрученные вакуумные линии. Если вакуумные линии исправны, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте, не заклинило ли кулачковое сцепление на шлице. Если кулачковое сцепление заклинило на шлице, проверьте наличие заусенцев или забоин и отремонтируйте в соответствии с требованиями. Если кулачковое сцепление не заклинило на шлице, проверьте состояние скручивания. Если кулачковое сцепление связано, отремонтируйте состояние скручивания. Если кулачковое сцепление не связано, проверьте наличие помех вилке переключения передач. Если вилка переключения передач мешает, отремонтируйте или замените в соответствии с требованиями.
4. Включите зажигание. Установите рычаг переключения передач в положение парковки. С помощью контрольной лампы проведите обратный провод фиолетового / черного цвета на вакуумных соленоидах. Если питание отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если питание отсутствует, проверьте наличие неисправного реле резервного света. Если реле вышло из строя, замените реле. Если реле исправно, проверьте наличие короткого замыкания в выключателе резервного света. Если выключатель замкнут, замените выключатель. Если выключатель исправен, проверьте и устраните короткое замыкание в проводке резервного света.
5. При включенном зажигании переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Используя контрольную лампу, еще раз проведите обратный провод фиолетового / черного цвета на разъеме соленоида. Если питания нет, восстановите цепь подачи питания на соленоид. Если питание есть, отсоедините разъем вакуумного соленоидного жгута и подключите контрольную лампу между фиолетовым / черным проводом и черным проводом в половину жгута. Если питание есть, переходите к следующему шагу. Если питания нет, восстановите черный провод между разъемом и землей шасси.
6. С помощью помощника проверьте правильность работы вакуумных соленоидов. Прослушайте и почувствуйте, что соленоиды активируются, пока помощник перемещает рычаг переключения между парковкой и реверсом. Если соленоиды не функционируют должным образом, замените соленоиды. Если соленоиды функционируют нормально, проверьте работу вентиляционной системы. Если вентиляционная система заглушена, выполните необходимый ремонт. Если вентиляционная система не заглушена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте кулачковую муфту на наличие комбинации вакуумного двигателя и неисправности обгонной муфты. Если оба компонента вышли из строя, при необходимости отремонтируйте или замените их. Если пружина в порядке, а вакуумный двигатель вышел из строя, замените вакуумный двигатель.

AWD не работает в передней передаче с поворотом приводного вала

Проверьте наличие задиров обгонной муфты заднего хода. В случае изменения направления вращения на обратное разберите обгонную муфту и правильно установите рессоры. Если деформация не устранена, проверьте отсутствие деформаций. Если спреги отсутствуют, замените при необходимости. Если заклинивающие силы отсутствуют, проверьте исправность обгонной муфты и при необходимости отремонтируйте или замените.

AWD не работает на прямой или обратной передаче

Проверить БЗТ. Если БЗТ вышел из строя, замените БЗТ. Если БЗТ в порядке, проверьте вязкостную муфту, приводной вал и задний поводок. Если какой-либо компонент вышел из строя, замените компонент. Если все компоненты в порядке, проверьте задние полувалы и замените при необходимости.

AWD не работает в обратном направлении с поворотом приводного вала

1. Проверьте отсутствие кулачковой муфты. Если кулачковая муфта отсутствует, установите отсутствующие детали. Если кулачковая муфта присутствует и не работает, проверьте вакуумную систему привода. Если вакуумная система привода не функционирует должным образом, перейдите к шагу 3).
2. Если система вакуумного привода функционирует правильно, проверьте, не заклинило ли кулачковое сцепление, отсутствует ли зажим (ы) вилки переключения «Е», сломана ли вилка переключения, не сработала ли вилка переключения, заклинила ли пружина обгонной муфты или слишком сильна. Если существует какое-либо условие, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
3. Используя контрольную лампу, проведите обратный провод фиолетового/черного цвета через разъем соленоида. Если питания нет, переходите к следующему шагу. Если питание есть, проверьте вакуумную систему на соленоиды и переключение соленоидов. Чтобы проверить переключение соленоида, прослушайте и почувствуйте щелчок соленоида, пока помощник перемещает рычаг переключения между парковкой и реверсом. Если соленоиды работают правильно, перейдите к шагу 5). Если соленоиды работают неправильно, замените соленоиды.
4. Проверьте жгут и разъем на наличие повреждений или выдвинутых клемм. Если жгут поврежден, или клеммы повреждены или выдвинуты, отремонтируйте как требуется. Если жгут и разъемы в порядке, проверьте реле резервного света и выключатель резервного света. Если какой-либо компонент неисправен, замените компонент. Если компоненты в порядке, проверьте жгут между выключателем, реле и соленоидами. Если жгут в порядке, проверьте соленоиды, как описано в шаге 2). Отремонтируйте или замените, как необходимо.
5. Убедитесь, что вакуумный клапан установлен правильно. Если клапан установлен неправильно, замените вакуумный резервуар. Если вакуумный клапан установлен правильно, проверьте наличие утечки в вакуумном резервуаре. В случае негерметичности замените емкость. Если вакуумный резервуар в порядке, проверьте передний и задний вакуумные жгуты. Если вакуумные жгуты в порядке, переходите к следующему шагу. Если вакуумные жгуты неисправны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости.
6. Проверьте, не засорен ли вакуумный фильтр. Если фильтр засорен, замените фильтр. Если фильтр в порядке, проверьте вакуумный двигатель на наличие утечек. Если вакуумный двигатель дает течь, замените двигатель. Если вакуумный двигатель не дает течи, проверьте, не заклинил ли вал двигателя. Если вал вакуумного двигателя заклинил, замените вакуумный двигатель.

Приводной вал и задние полувалы

Уплотнение ведущей шестерни и уплотнение задней обгонной муфты

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снимите Rdlm. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты сцепления свободного хода с задним водилом. Отделите картер сцепления свободного хода от картера водила дифференциала. Снимите стопорное кольцо наружного кольца сцепления свободного хода. Снимите муфту свободного хода с вала. (ref-46732-S28731717902001011500000)
2. С помощью инструмента Spline Tool (6534) и гаечного ключа снимите гайку ведущей шестерни. Отверните винты крепления передней несущей крышки и снимите крышку. Снять проставку шестерни и прокладку подшипника с вала шестерни, перевернув крышку водила и постукивая валом шестерни по деревянному бревну. (Схема №7) Установите переднюю несущую крышку на несущий корпус и затяните крепежные болты до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
3. С помощью съемника уплотнений (7794-A) снимите уплотнение муфты свободного хода. Если необходимо удалить уплотнение ведущей шестерни, его можно удалить с помощью того же съемника. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! Установите прокладку подшипника вместе с крышкой, чтобы исключить возможность разрезания уплотнительного кольца.

Выбор прокладки подшипника ведущей шестерни

Схема №9

Войти

1. С помощью 1-дюймового микрометра измерьте толщину ОРИГИНАЛЬНОЙ проставки. (Рисунок 8) Измерьте новую проставку таким же образом. Если новая проставка имеет такую же толщину, как и старая проставка, повторно используйте оригинальную прокладку. Если новое измерение проставки шестерни меньше, чем первоначальное измерение проставки шестерни, требуется более толстая прокладка. Если новое измерение проставки шестерни больше, чем первоначальное измерение проставки шестерни, требуется более тонкая прокладка.
2. Запишите разницу в измерениях между новой и исходной прокладками. Измерьте и запишите толщину исходной прокладки. Добавьте или вычтите разницу в измерениях прокладки к измерениям прокладки, чтобы определить правильный размер прокладки.