Регулятор напряжения Plymouth Grand Voyager I

Описание регулятора напряжения

Электронные регуляторы Chrysler содержат несколько полупроводниковых компонентов, резисторы, транзисторы и конденсатор. Большой транзистор включен последовательно с обмоткой возбуждения генератора переменного тока и схемой управления, которая воспринимает напряжение системы и включает и выключает транзистор, как требуется. Блок не имеет движущихся частей и не требует регулировки после установки на заводе.

Операция

Электронный регулятор напряжения регулирует напряжение зарядной системы путем регулирования тока, генерируемого генератором переменного тока. Регулирование напряжения осуществляется путем регулирования величины тока, который может проходить через обмотку возбуждения генератора переменного тока.

Поскольку скорость генератора переменного тока и условия нагрузки электрической системы изменяются, схема управления включает и выключает транзистор много раз в секунду во время большей части работы двигателя. Единственное время, когда транзистор будет значительно замедляться, - это во время низких оборотов, когда присутствуют высокие электрические нагрузки. Это требует, чтобы поле генератора переменного тока постоянно находилось в состоянии «ВКЛЮЧЕНО». Электронная схема управления регулятором также будет изменять регулирование напряжения по мере изменения температур.

Регулировки регулятора напряжения

Электронный регулятор напряжения не может быть отрегулирован. Если технические характеристики не получены и диагностика показывает, что остальная электрическая система удовлетворительна, регулятор следует заменить.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Поиск неисправностей регулятора напряжения

Как протестировать регулятор напряжения

1. Удельный вес батареи должен быть выше 1 220 для правильно регулируемой проверки напряжения. Зарядите батарею или используйте хорошую тестовую батарею перед тестированием регулятора. Убедитесь, что все испытательные соединения чистые и герметичные.
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному посту на аккумуляторной батарее, а отрицательный вывод - к земле. Установить двигатель на 1250 об/мин при выключенных всех фонарях и приспособлениях Регулятор работоспособен, если показания напряжения соответствуют техническим условиям. Обратитесь к таблице СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ.
3. Если напряжение колеблется или не соответствует спецификации, проверьте заземление регулятора на предмет чистого, плотного соединения. Выключите двигатель и отсоедините разъем жгута проводов регулятора. Осмотрите разъем на наличие коррозии или повреждений
4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение батареи должно присутствовать на обеих клеммах разъема жгута регулятора. Если это так, замените регулятор напряжения и повторите испытание. Если напряжение на разъеме отсутствует, проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание.

Технические характеристики регулятора напряжения

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ