Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку заправочного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Снять защитный колпачок с порта проверки давления топлива на топливной направляющей. Окно контроля давления топлива расположено в центре топливопровода.
- Поместить открытый конец шланга манометра топлива (C-4799-1) в утвержденный контейнер. Привинтите оставшийся конец шланга манометра топлива к порту контроля давления топлива. Давление топлива стравится через шланг в емкость.
- После сброса давления топлива снять шланг манометра топлива с порта контроля давления топлива. Установить защитный колпачок на порт опрессовки топлива и крышку топливного бака. Переустановите отрицательный кабель аккумулятора.
Топливопроводы
Зажимы топливопровода не используются ни на одном компоненте топливной системы. Если есть фитинг или трубопровод, который нуждается в ремонте, его необходимо заменить. НЕ использовать резиновый шланг и зажимы для ремонта топливопровода.
Проверить все линии и быстросоединяемые фитинги на наличие утечек. Заменить линии, которые трутся о другие компоненты автомобиля или имеют признаки износа. Убедиться, что все линии закреплены в соответствующих держателях.
Быстросоединяемые фитинги
Топливные трубки соединяют элементы топливной системы с пластмассовыми быстросоединяемыми топливными фитингами, содержащими не исправные уплотнительные кольца.
| Внимание | Быстроразъемные соединения не обслуживаются отдельно. Не пытайтесь отремонтировать поврежденные быстроразъемные соединения или топливные трубки. Заменить полную топливную трубку / быстроразъемный фитинг в сборе. |
|---|
Схема №13
Быстроразъемный фитинг состоит из уплотнительных колец, фиксатора и кожуха. Когда топливная трубка входит в фитинг, фиксатор фиксирует заплечик ниппеля на месте, а уплотнительные кольца уплотняют трубку.
Топливный фильтр
Как установить двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: прочее
- Поместить новый термостат в сборе в выходной штуцер двигателя. Альгин отбора воздуха с надрезом на головке цилиндров.
- Установить выходной штуцер двигателя на головку цилиндров и затянуть болты до 12,5 Н.м (110 фунтов). Подсоединить шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS).
- Заправить систему охлаждения согласно системе дозаправки, описанной в этом разделе.
Как установить 2.5L двигатель
Установить термостат в углубление в корпусе термостата, установить впускное колено и затянуть болты до 12 Н.м (133 фунта на дюйм) (Рисунок 14)
Головка блока цилиндров
- Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Отремонтируйте или заменить головку, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54166-S19276536802001011700000)
- После шлифовки клапанов или седел клапанов установить клапан в головку цилиндров и замерить расстояние от пружинного седла головки цилиндров до наконечника клапана. Расстояние должно составлять 1 889»(47,99 мм) для выпуска и 1 891»(48,04 мм) для впуска. При необходимости зачистите наконечник клапана и перепрессуйте.
Пружины клапана
Измерить свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата и давление пружины. Измерить установленную высоту от нижнего края пружины клапана до верхнего края. НЕ включайте седло пружины или фланец фиксатора. Заменить пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S35181812732001011700000)
Масляные уплотнения штока клапана
Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера. После установки убедиться, что нижний край сальника упирается в направляющую клапана.
Направляющая клапана
- Проверить зазор масла в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Развернуть направляющую клапана для клапана с увеличенным размером штока клапана, если зазор превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ОТ СТАНДАРТНОГО ДО МАКСИМАЛЬНОГО ЗА ОДИН ШАГ. РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ДО БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ПОСТЕПЕННО, ТАК ЧТОБЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ БЫЛИ РАЗВЕРРАЗВЕРНУТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОТНОСИТЕЛЬНО СЕДСЕДСЕДСЕДКЛАПАНА. (ref-54166-S35181812732001011700000)(ref-54166-S19276536802001011700000)
- Клапаны поставляются с большим размером штоков клапанов 0 006 "(0,15 мм), 0 016" (0,40 мм) и 0 031 "(0,80 мм). Заменить направляющие, если их невозможно отремонтировать с помощью расширителя с увеличенным размером 0 031 "(0,80 мм).
Седло клапана
Если торец клапана и/или седло клапана были отшлифованы, измерить размер наконечника клапана по размеру седла пружины клапана. Зачистить наконечник клапана (при необходимости), чтобы дать установленную высоту для выпускных клапанов 1 889" (47,99 мм) и 1 891 (48,04) для впускных.
Клапаны
После шлифовки клапанов осмотреть оставшийся запас. Впускные клапаны с запасом менее 0 045 дюйма (1,15 мм) и выпускные клапаны с запасом менее 0 058 дюйма (1,48 мм) следует заменить.
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки ширина седла слишком велика, использовать 15-градусный или 65-градусный камень, чтобы изменить ширину седла. 15-градусный камень опустит седло клапана. 65-градусный камень поднимет седло клапана. Для получения информации о ширине седла клапана см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S19276536802001011700000)
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерить диаметр юбки поршня.688 " (17,5 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедиться, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S06883982842001011700000)
- Измерить отверстие цилиндра.394»(10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и.394»(10,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедиться, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить зазоры между кольцами в соответствующие места перед установкой колец. (Таблица 15) (ref-54166-S06883982842001011700000)
Схема №14
Стержневые подшипники
Перед снятием отметить направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедиться, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ШАТУН " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить вкладыши коренных подшипников с масляными отверстиями, совмещенными с масляными отверстиями в блоке, и лапками, расположенными в пазах для лапок блока. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА НА ОТВЕТНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ОПОРНОЙ ПЛИТЫ. Масло будет отрицательно влиять на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров. (ref-54166-S21885220042001011700000)
- Используя свежее, чистое масло, смазать подшипники и шейки коленчатого вала и установить коленчатый вал. Приложите 059-.078 " (1,5-2 мм) буртик анаэробного укупорочного средства (4773257) к блоку цилиндров. (Примечание 16) ВНИМАНИЕ: Использовать только анаэробное укупорочное средство (4773257) на опорной плите или может произойти повреждение двигателя.
- Установить нижние коренные подшипники в крышку/станину коренных подшипников. Убедиться, что вкладыши подшипников вставлены в пазы опорной плиты. Установить крышку/станину коренного подшипника на двигатель.
- Очистить и смазать болты коренных подшипников перед установкой. Установить болты коренных подшипников № 11, 17 и 20. Затянуть эти болты вместе до равномерного контакта опорной плиты с блоком цилиндров. Затянуть болты № 11, 17 и 20.22 фут. Фунтов (30 Н.м). (Выпуск 17)
- Установить болты главного подшипника № 1-10 и последовательно затянуть до 60 фут. Фунтов (81 Н.м). Установить болты главного подшипника № 11-20 и последовательно затянуть до 22 фут. Фунтов (30 Н.м). (Рис. 17) После установки опорной плиты главного подшипника проверить крутящий момент коленчатого вала. Крутящий момент не должен превышать 50 ДЮЙМ фунт. (5,6 Н.м).
Схема №15
Схема №16
Блок цилиндров
- Измерить отверстие цилиндра.394»(10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и.394»(10,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
- Проверить коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает технические характеристики, то вновь установить поверхность блока цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. (ref-54166-S38769155382001011700000)
Давление масла
Давление масла составляет 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг/см 2) на холостом ходу бордюра и 25-80 фунтов на квадратный дюйм (1.75-5.62 кг/см 2) при 3000 об/мин.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.009 (.09-.24) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.0469-2.0475 (51.992-52.008) | |
| Журнал вне цикла | .0001 (.0038) | |
| Конусность цапфы | .0001 (.0038) | |
| Масляный зазор | .0008-.0024 (.022-.062) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1.8894-1.8900 (47.992-48.008) | |
| Журнал вне цикла | .0001 (.0038) | |
| Конусность цапфы | .0001 (.0038) | |
| Масляный зазор | .0010-.0023 (.026-.059) | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия на большом конце | 2.0075-2.0081 (50.991-51.005) |
| Диаметр отверстия штифта | .8252-.8260 (20.96-20.98) |
| Боковой люфт | .0050-.015 (.13-.38) |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Поршни | ||
| Разрешение | .0002-.0015 (.006-.038) | |
| Диаметр | 3.4434-3.4441 (87.462-87.480) | |
| Диаметр штырей | .8267-.8269 (20.998-21.003) | |
| Посадка поршня | (1).0002-.0007 (.005-.018) | |
| Посадка стержня (с натягом) | .0007-.0017 (.018-.043) | |
| Кольцо № 1 | ||
| Конечный зазор | .009-.020 (.23-.52) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026 (.025-.065) | |
| Ширина кольца | .046-.047 (1.17-1.19) | |
| Кольцо № 2 | ||
| Конечный зазор | .019-.031 (.49-.78) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026 (.025-.065) | |
| Ширина кольца | .046-.047 (1.17-1.19) | |
| Кольцо № 3 (Масло) | ||
| Конечный зазор | .009-.026 (.23-.66) | |
| Боковой зазор | .0002-.0070 (.004-.178) | |
| Ширина кольца (пакет) | .1124-.1184 (2.85-3.01) | |
| (1) Сопротивление давлению большого пальца. | ||
| (1) | Сопротивление давлению большого пальца. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.4446-3.4452 (87.4924-87.5076) | |
| Максимальное скругление и сужение | .002 (.051) | |
| Максимальное коробление деки | (1).004 (.10) | |
| (1) Максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Максимальный суммарный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | |
| Диаметр головки | 1 303-1 313" (32,12-33,37 мм) | |
| Запас клапана | .045-.058" (1,15-1,48 мм) | |
| Длина | 4 515-4 535" (114,69-115,19 мм) | |
| Диаметр штока | .233-.234" (5.934-5.952 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.891" (48.04) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | |
| Диаметр головки | 1 124-1 135" (28,57-28,83 мм) | |
| Запас клапана | .058-.071" (1,48-1,81 мм) | |
| Длина | 4 603-4 623" (116,92-117,42 мм) | |
| Диаметр штока | .2325-.2332" (5.906-5.924 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.889" (47.99) | |
| Свободная длина клапанных пружин | 1 747" (44,4 мм) | |
| Высота установки | 1,54" (39,1 мм) | |
| Предел вне квадрата | 1/16" (1,5 мм) | |
| Давление Lbs. @ Вход. (кг @ мм) | ||
| Клапан закрыт | 75 @ 1.54 (34 @ 39.1) | |
| Клапан открыт | 176 @ 1.24 (80 @ 31.5) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Максимальное коробление (1) | .004" (.10 мм) | |
| Седла клапанов | ||
| Угол наклона седла | 45° | |
| Биение седла клапана | .002" (.05 мм) | |
| Ширина сиденья | .035-.051" (0,90-1,30 мм) | |
| Направляющие клапана - впускной клапан | ||
| Диаметр направляющего отверстия клапана | .4330-.4339" (11.0-11.2) | |
| Внутренний диаметр | .235-.236" (5.975-6.00) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (стандарт) | .0018-.0025" (.048-.066 мм) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (предел износа) | .003" (.076 мм) | |
| Направляющие клапана - выпускной клапан | ||
| Внутренний диаметр | .235-.236" (5.975-6.00) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (стандарт) | .0029-.0037" (.0736-.0940 мм) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (предел износа) | .004" (.101 мм) | |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .0059" (.039) | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | ||
| № 1 | 1.6220-1.6228" (41.200-41.221) | |
| № 2 | 1.6370-1.6380" (41.600-41.621) | |
| № 3 | 1.6530-1.6540" (42.000-42.021) | |
| № 4 | 1.6690-1.6700" (42.200-42.421) | |
| № 5 | 1.6850-1.6858" (42.800-42.821) | |
| Диаметр цапфы подшипника | ||
| № 1 | 1.6190-1.6199" (41.128-41.147) | |
| № 2 | 1.6340-1.6350" (41.528-41.547) | |
| № 3 | 1.6500-1.6510" (41.928-41.947) | |
| № 4 | 1.6660-1.6680" (42.328-42.374) | |
| № 5 | 1.6820-1.6829" (42.728-42.747) | |
| Масляный зазор | .0027-.0030" (.069-.071) | |
| Подъем (без крепления) | ||
| Впуск | .307" (7.80) | |
| Выпускная система | .277" (7.03) | |
Распределительный вал