2,4 л 4-ЦИЛ. двигатель - VIN [X]: Снятие и установка Plymouth Breeze I

Как снять и установить 2,4 л 4-цил. двигателя - VIN [X]: снятия и установки

Как снять 2,4 л 4-цил. двигателя - VIN [X]: снятия и установки

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Отсоединить отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки.
2. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54187-S24469138752001011700000)
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Как установить 2,4 л 4-цил. двигателя - VIN [X]: снятия и установки

1. Используя чистую безворсовую ткань, очистить ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
3. Надавите быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не будет слышен щелчок. Быстроразъемный фитинг имеет окна в боковых сторонах кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен. Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения.
4. Убедиться, что фиксирующие ушки на фиксаторе и буртик (упорный буртик) на топливной трубке полностью видны в быстросоединяемых окнах фитинга. Не полагайтесь на слышимый щелчок, чтобы подтвердить надежное соединение. Всегда тяните за линию и фитинг, чтобы убедиться, что фиксатор установлен.
5. Проверить соединение, потянув за линии. Если фитинг запирается на месте, соединение надежно.
6. Использовать инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для создания давления в топливной системе. Проверить на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54187-S24469138752001011700000)
2. Изнутри багажника отсоединить перемычку проводки модуля топливного насоса от жгута основного корпуса. 4-контактный разъем расположен под ковриком багажника с левой стороны багажника у основания ударной башни. Найдите втулку корпуса для перемычки у основания заднего сиденья. Вытолкните втулку наружу и полностью подайте перемычку через отверстие в корпусе.
3. Медленно снять топливную крышку, чтобы стравить давление в баке.
4. С транспортным средством на подъемнике, слить топливо из бака. Поддержка топливного бака с опорой, такой как стойка трансмиссионного домкрата.
5. Под сливной пробкой, расположенной на нижнем левом краю цистерны, должен быть установлен контейнер, утвержденный для использования в качестве топлива, вместимостью не менее 16 галлонов.
6. Снять сливную пробку и дайте слиться топливу.
7. Когда бак перестанет сливаться, установить сливную пробку и затянуть пробку на 32 фунта.
8. Снять лямку топливного бака со стороны водителя, ослабить, не снимать, лямку топливного бака со стороны пассажира, позволяя горловине заправки топливного бака коснуться поперечины задней подвески.
9. Отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса (Рис. 4). Это быстроразъемные соединения (см. " Быстроразъемные соединения "). (ref-54187-S34487903122010033100000)
10. Отсоединить магистраль подачи топлива от топливного тормозного модуля.
11. Демонтировать топливный фильтр (Фильтр 5)

Схема №18

Войти

Трубка подачи топлива (к фильтру), трубка возврата (к насосному модулю) постоянно прикреплены к топливному фильтру. Концы трубок подачи топлива и возврата имеют быстроразъемные фитинги разного размера. Больший быстроразъемный фитинг соединяется с большим ниппелем (сторона подачи) на модуле топливного насоса. Меньший быстроразъемный фитинг прикрепляется к малому ниппелю (сторона возврата) на модуле топливного насоса.

1. Нанести на ниппели топливных фильтров легкое покрытие из чистого моторного масла массой 30. Установить топливные трубки согласно разделу " ТОПЛИВОПРОВОДЫ И БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-54187-S01430564012010033100000)
2. Установить стяжки топливного бака, фильтра и бака. Затянуть стяжные болты бака 23 Н.м (до 250 фунтов). Убедиться, что втулка жгута насосного модуля установлена в корпусе, когда бак поднят в положение.
3. Опустить автомобиль и подсоединить разъем насосного модуля.
4. Заправить бак топливом.
5. Подсоединить отрицательный кабель к клемме вспомогательной перемычки.

Демонтаж и монтаж (1996)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить и снять батарею и поддон. Отложите модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора и снять модуль вентилятора радиатора. Снять нижний шланг радиатора. Отсоединить линии охладителя A / T и заглушку, если она оборудована. (ref-54187-S24469138752001011700000)
2. Отсоединить рычажный механизм коробки передач. Отсоединить рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить жгут проводов двигателя. Отсоединить шланги отопителя. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый внутренний брызговик. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов. Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ Fwd " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять с кузова кронштейны крепления двигателя спереди и сзади. Опустить автомобиль. (ref-43051)
4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять насос P / S и резервуар и отложить в сторону. Снять компрессор A / C. Снять заземляющие ремни с кузова. Поднять автомобиль, чтобы позволить установить Долли и люльку (6135 и 6710) под автомобиль. Ослабить опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования в установочные отверстия двигателя на опорной плите двигателя. Опустить автомобиль и позиционировать опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затянуть опоры рамы люльки, чтобы предотвратить перемещение при снятии или установке двигателя.
5. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока ТОЛЬКО вес двигателя и трансмиссии не окажется на люльке. Снять болты крепления двигателя и трансмиссии. Медленно поднимайте транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя / трансмиссии на люльке, чтобы обеспечить проход через фланцы кузова. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Добавьте жидкости. Отрегулировать рычажный механизм трансмиссии.

Демонтаж и монтаж (1997)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить и снять батарею. Снять воздухоочиститель в сборе. Слить систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линию охладителя воздуха и заглушку, если она оборудована. Снять модуль охлаждения в сборе. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-54187-S24469138752001011700000)
2. Отсоединить рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки, отсоединить жгут проводов двигателя и трансмиссии, поднять и поддержите автомобиль.
3. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять аккумуляторный брызгозащитный экран. Слить масло из двигателя. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов. Снять полуоси. См. статью " Полуоси Fwd " в разделе " Ведущие мосты ". Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять модуль опоры двигателя. Снять кронштейны крепления двигателя к двигателю и трансмиссии спереди и сзади. Снять скобу двигателя / трансмиссии. Снять крышку гибкого диска. Снять болты преобразователя и отметить преобразователь для сборки. Опустить автомобиль. (ref-43051)
4. Снять насос P / S и резервуар и отложите в сторону. Снять всасывающую линию с компрессора A / C. Закрыть порты. Снять наземные ремни с кузова. Поднять автомобиль, чтобы позволить установить Dolly и Cradle (6135 и 6710) под автомобиль. Ослабить опоры двигателя на люльке, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования в установочные отверстия двигателя на опорной плите двигателя. Опустить транспортное средство и расположить опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затянуть опоры рамы люльки, чтобы предотвратить перемещение при снятии или установке двигателя.
5. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока ТОЛЬКО вес двигателя и трансмиссии не окажется на люльке. Снять болты крепления двигателя и трансмиссии. Медленно поднимайте транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя / трансмиссии на люльке, чтобы пропустить фланцы кузова. Для установки, обратной процедуры удаления. Залить жидкости. Отрегулировать рычажный механизм трансмиссии.

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от стойки, снять резонатор воздухозаборника. Отсоединить быстроразъемное соединение магистрали подачи топлива на топливной трубке в сборе. Снять винты крепления топливопровода в сборе и снять топливопровод с двигателя. Закрыть отверстия инжектора для предотвращения попадания постороннего материала. (ref-54187-S24469138752001011700000)
2. Отсоединить кабели акселератора, кикдауна и контроля скорости от рычага и кронштейна дроссельной заслонки. Отсоединить соединители электропроводки двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик температуры входного воздуха (температура впускного воздуха) и соединители датчика детонации (Ks). Отсоединить паровой и бустерный шланги и жгут электропроводки от язычка, расположенного на впускном коллекторе.
3. Снять детали крепления кронштейна крепления трансмиссии к корпусу дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и ослабить крепеж на конце трансмиссии. Отвернуть болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане и на впускном коллекторе. Снять трубку с двигателя. Снять кронштейн крепления впускного коллектора к двигателю. Снять 10 болтов и шайб впускного коллектора. Снять впускной коллектор.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и затянуть все детали крепления в соответствии с техническими условиями. (Приложение 6) или (Приложение 7). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54187-S16321556062001011700000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Демонтировать выхлопную трубу с коллектора (возможно, потребуется демонтировать всю выхлопную систему). Демонтировать теплозащитный экран выхлопного коллектора. Демонтировать датчик O2. Демонтировать 8 болтов выхлопного коллектора и демонтировать коллектор. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты от центра наружу. (Таблица 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54187-S16321556062001011700000)

Схема №21

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель и отсоединить все вакуумные магистрали, электропроводку и топливные магистрали от корпуса дросселя. Снять рычажную передачу дросселя. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять вакуумный шланг силового тормоза из впускного коллектора. (ref-54187-S24469138752001011700000)
2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять выхлопную трубу с коллектора. Снять узел насоса P / S и отложите в сторону. Отсоединить разъем проводки пакета катушек и снять с двигателя пакет катушек и кронштейн. Снять разъемы проводки датчика кулачка и топливных форсунок. Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять натяжной шкив. Снять крышку заднего ремня ГРМ. Снять крышку распределительного вала. Снять распределительный вал и следящие элементы. Снять болты головки цилиндров. Снять. (ref-54187-S17601439552001011700000)

Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед монтажом прочистите и смазать резьбу болтов. Болты с головками затягивайте последовательно, используя 4-ступенчатый крутящий момент. (Рисунок 9)

1. 1-й: Затянуть до 25 Фт Lbs. (34 Н.м).
2. 2-й: Затянуть до 50 Фт Lbs. (68 Н.м).
3. 3-е: (Повторить шаг 2) Затянуть до 50 футов (68 Н.м).
4. 4-й: Затянуть еще 1 / 4 оборота. (НЕ использовать динамометрический ключ для 4-го шага).

Схема №22

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685), снять звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (6771), снять переднее масляное уплотнение. Убедиться, что передняя крышка остается неповрежденной. (ref-54187-S17601439552001011700000)

Используя Seal Installer (6780), установить НОВОЕ уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. С помощью установщика звездочек (6792) установить звездочку коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (гидравлическое натяжное устройство)

1. Снять свечу зажигания № 1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такт сжатия. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Проверить метки ГРМ на звездочках распределительного вала. (Рисунок 11)
2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правый брызгозащитный экран. Снять ремни вспомогательных устройств. Снять болт демпфера коленчатого вала. С помощью 3-х кулачкового съемника снять демпфер. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять болты крышки ГРМ и снять крышку. Убедиться, что метки ГРМ выровнены. Опустить автомобиль. Ослабить винты натяжителя ремня ГРМ и снять ремень ГРМ.

Схема №23

Войти

1. Снять свечу зажигания № 1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такт сжатия. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Проверить метки ГРМ на звездочках распределительного вала. (Рисунок 11)
2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правый брызгозащитный экран. Снять ремни вспомогательных устройств. Снять болт демпфера коленчатого вала. Используя 3-х кулачковый съемник, снять демпфер. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять болты крышки ГРМ и снять крышку. Убедиться, что метки ГРМ выровнены. Опустить автомобиль.
3. Установить 6-мм шестигранный ключ в шкив натяжного устройства. (Рисунок 10) С помощью шестигранного ключа слегка повернуть шкив натяжного устройства против часовой стрелки. Вставить 1 / 8 " или 3-мм шестигранный ключ в отверстие на передней части шкива натяжного устройства для фиксации. Снять зубчатый ремень.

Как установить (гидравлическое натяжное устройство)

1. Поместить натяжное устройство в тиски и медленно сожмите плунжер. Когда плунжер сжат в корпус натяжного устройства, установить штифт через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер в корпусе до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство. ВНИМАНИЕ! НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сжимать плунжер натяжного устройства с установленным на двигателе узлом натяжного устройства. Произойдет повреждение натяжного устройства и других компонентов. Натяжное устройство ДОЛЖНО быть сжато с помощью тисков. Индексирующее натяжное устройство в тисках должно быть таким же, как установлено на двигателе.
2. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ. (Поз.12) Установить метки ГРМ распределительного вала. (Поз.11) Установить ремень ГРМ, начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, натяжной шкив, звездочки распределительного вала, а затем вокруг шкива натяжного устройства. Установить натяжное устройство для блокировки, но НЕ затягивать болты.
3. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства, приложите 21 фут фунтов (28 Н.м) к натяжному устройству. ( 13) При приложенном крутящем моменте переместить натяжное устройство к ремню ГРМ и затянуть монтажные болты натяжного устройства. Потянуть палец натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда палец можно свободно снять и установить. Вращайте коленчатый вал 2 оборота и проверить центровку меток ГРМ. Перепроверьте установку пальца натяжного устройства.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как установить (механическое натяжное устройство)

1. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ. (Рисунок 14) Установить метки синхронизации распределительного вала с меткой звездочки выпускного распределительного вала на половину зуба ниже метки звездочки впускного распределительного вала. (Рисунок 15) Убедиться, что стрелки находятся вверх.
2. Установить ремень ГРМ, начиная с коленчатого вала. Пройти вокруг звездочки водяного насоса 1996 г., шкив холостого хода, звездочки распределительного вала, а затем вокруг шкива натяжного устройства. Передвинуть выпускной распределительный вал, чтобы затянуть слабину и совместить метки. Снять шестигранный ключ со шкива натяжного устройства (или штифта с нового натяжного устройства). Вращать коленчатый вал на 2 оборота и проверить согласование меток ГРМ. Для завершения установки снять процедуру обратной сборки с установленным креплением двигателя, но верхней части шкива.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снять крышку распределительного вала. См. Распределительный вал. Снять ремень ГРМ, звездочки и крышки. См. " Ремень ГРМ ". Снять распределительный вал(ы). См. Распределительный вал. Снять узлы следящих устройств распределительного вала с головки цилиндров. Храните следящие устройства распределительного вала и регуляторы люфта в порядке удаления для повторной сборки. Осмотреть следящие устройства на предмет износа или повреждения. Заменить при необходимости. Регуляторы люфта обслуживаются как узел и не могут быть восстановлены. (ref-54187-S17601439552001011700000)
2. Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Смазать толкатель распределительного вала и регулятор зазора чистым маслом. При установке регуляторов зазора убедиться, что они хотя бы частично заполнены маслом. На это указывает небольшой ход плунжера или его отсутствие, когда регулятор нажат.

Снять пакет катушек зажигания. Снять болты крышки распределительного вала. Снять крышку распределительного вала и заземляющий ремень. Снять ремень ГРМ, звездочки и крышки. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Последовательно снять крышки подшипников распределительного вала, по одной за раз. Сначала снять крышки внешних подшипников. (Рисунок 17) Распределительные валы не взаимозаменяемы. Определить для установки. (ref-54187-S17601439552001011700000)

1. Смазать чистым маслом шейку подшипника и толкатели распределительного вала и установить распределительные валы. Установить правую и левую крышки подшипника распределительного вала № 2-5 и правую крышку № 6. Последовательно затянуть болты крышки подшипника 6 мм на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). (Рисунок 18)
2. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на крышки подшипников № 1 и 6. (Рисунок 19) Установить крышки подшипников и затянуть болты 8 мм на 21 фут фунтов (28 Н.м). Крышки подшипников должны быть установлены до установки уплотнений. Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Снять крышку заднего ремня ГРМ. Снять масляный поддон. Снять крышку цепи балансирного вала, направляющую цепи и натяжное устройство. Снять стопорные винты шестерни балансирного вала и цепной звездочки. С помощью широких прутков снять узел цепи и звездочки. (ref-54187-S17601439552001011700000)(ref-54187-S38205601892001011700000)
2. Снять переднюю крышку балансировочного вала и шестерни балансировочного вала. Снять заднюю крышку балансировочного вала и балансировочные валы. Снять 4 болта от водила до картера и отделите водило балансировочного вала от двигателя. Проверить опорные поверхности и шестерни на предмет задиров и износа. Заменить по мере необходимости.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что установлен коленчатый вал для балансировки синхронизации вала. После того, как балансировочные валы установлены в водило, расположить водило на картере и установить 4 крепежных болта. Затянуть крепежные болты до 40 футов фунтов (54 Н.м).
2. Повернуть балансировочные валы до тех пор, пока обе шпоночные канавки вала не поднимутся. Установить короткую ступицу (ведущую) шестерню на правый балансировочный вал. Установить длинную ступицу (ведомую) шестерню на левый балансировочный вал. Убедиться, что шпоночные канавки находятся в верхнем положении, а точки совмещения зубчатых колес зацеплены после установки. (Рисунок 20)
3. Установить крышку редуктора и затянуть двухстороннюю шпильку / шайбу до 105 INCH фунтов (12 Н.м). С помощью установщика (6052) установить звездочку коленчатого вала. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке. Метки синхронизации на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема на левой стороне крышки основного подшипника № 1. (Рис. 21)
4. Поместить цепь над звездочкой коленчатого вала так, чтобы никелированное звено цепи находилось над меткой синхронизации цилиндра № 1 на звездочке коленчатого вала. (Таблица 21) Поместить звездочку балансировочного вала в цепь синхронизации так, чтобы метка синхронизации (желтая точка) совпала с нижним никелированным звеном на цепи. (Таблица 22)
5. Когда шпоночные канавки балансировочного вала направлены на 12 часов, сдвинуть звездочку балансировочного вала на носовую часть балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, потребуется слегка втолкнуть, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка синхронизации на звездочке, нижнем никелированном звене и стрелка на стороне крышки редуктора должны быть выровнены, когда балансировочные валы правильно синхронизированы.
6. Если звездочки правильно синхронизированы, установить болты балансировочного вала и затянуть до 21 фута фунтов (28 Н.м). Поместить деревянный блок между картером и противовесом коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала и шестерни.
7. Свободно установить натяжитель цепи. Расположить направляющую на двухсторонней шпильке, обеспечив посадку язычка на направляющей в паз на крышке редуктора. Установить и затянуть гайку / шайбу в сборе до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
8. Поместить прокладку толщиной 0 039 " (1 мм) и длиной 2,75 " (70 мм) между натяжным устройством и цепью. (Таблица 23) Приложите жесткое давление (5,5-6,6 фунта) к натяжному устройству непосредственно за регулировочным пазом. С приложенной нагрузкой сначала затянуть верхний болт натяжного устройства, а затем нижний болт до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Снять регулировочный шток. Установить крышки держателя балансировочного вала и затянуть винты до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Процедура для завершения установки, удаления.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять с двигателя трансмиссия. Снять сцепление и ведущий диск с коленчатого вала. Снять верхнюю крышку трансмиссия. Используя отвертку, осторожно вынуть заднее уплотнение. НЕ забивать и не повреждать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора. (ref-54187-S38491237462001011700000)
2. При необходимости отполируйте поверхность кромки уплотнения вала наждачной бумагой с зернистостью 400 для устранения лака, грязи или забоин. Установить пилотную горелку (6926-1) на конец коленчатого вала. (Выпуск 24) Поместить уплотнение на инструмент. С помощью установщика (6926-2) и рукоятки (C-4171) слегка постучите НОВОЕ уплотнение на место до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с поверхностью блока цилиндров. Для установки, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №36

Войти

1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
2. Снять шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS) и болты термостата / выходного штуцера двигателя (Рвх 25) и (Рвх 26) 2.0 / 2.4L Двигатели. 2.5L двигатель снять впускной шланг и угольник охлаждающей жидкости с корпуса термостата (Рвх 27)
3. Снять термостат в сборе, и очистить уплотнительные поверхности.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поместить новый термостат в сборе в выходной штуцер двигателя, совместив отбор воздуха с выемкой на головке цилиндров.
2. Установить выходной штуцер двигателя на головку цилиндров и затянуть болты до 12,5 Н.м (110 фунтов). Подсоединить шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS).
3. Заправить систему охлаждения согласно системе дозаправки, описанной в этом разделе.

Как установить 2.5L двигатель

Установить термостат в углубление в корпусе термостата, установить впускное колено и затянуть болты до 12 Н.м (133 фунта на дюйм) (Рис. 27)

1. Поднять транспортное средство на подъемнике. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять ремни привода вспомогательных устройств и насос P / S. Слить воду из системы охлаждения. Поддержать двигатель снизу и снять правую опору двигателя. Снять болты кронштейна насоса P / S и отодвинуть насос и кронштейн в сборе (линии P / S не нужно отсоединять).
2. Снять правый кронштейн крепления двигателя. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снять винты крепления водяного насоса к двигателю. Снять водяной насос. (ref-54187-S17601439552001011700000)

Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку уплотнительного кольца в корпусе водяного насоса. Собрать корпус насоса, чтобы заблокировать и затянуть до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Создайте давление в системе охлаждения до 15 фунтов на квадратный дюйм (1,05 кг / см 2) и проверить уплотнение вала насоса и уплотнительное кольцо на наличие утечек. Вращайте насос вручную, чтобы обеспечить свободу движения. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления.

Слить масло и снять масляный поддон. Очистить поверхности масляного поддона и прокладки двигателя. Нанести клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. (Рисунок 28) Установить прокладку масляного поддона в блок. Установить поддон и затянуть болты на 106 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м).

Слить масло. Снять модуль опоры двигателя. Снять манжету с масляного поддона и коробки передач. Снять масляный поддон. Очистить масляный поддон и поверхности прокладки двигателя. Нанести клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. (Рисунок 28) Установить прокладку масляного поддона в блок. Установить поддон и затянуть болты на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Для завершения монтажа, процедуры демонтажа должны быть выполнены в обратном порядке.

Схема №39

Войти

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685), снять звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (6771), снять переднее масляное уплотнение. Убедиться, что передняя крышка остается неповрежденной. Снять болты масляного насоса и масляный насос. (ref-54187-S17601439552001011700000)(ref-54187-S11782351472001011700000)
2. Снять резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан. (Рисунок 32) Отвернуть винты крышки масляного насоса и снять крышку.
3. Снять роторы насоса. Промыть все детали в растворителе и осмотреть на предмет износа или повреждения. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-54187-S09237176522001011700000)

Схема №40

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, собрать насос. Установить крышку и затянуть винты на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. (Таблица 32) Затянуть пробку на 30 футов фунтов (41 Н.м).
2. Заправить насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
3. Медленно установить масляный насос на коленчатый вал до посадки на блок двигателя. Затянуть болты до 17 футов фунтов (23 Н.м). Установить переднее уплотнение после установки насоса. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.