Главная/Plymouth/Acclaim/Plymouth Acclaim I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Панель приборов - стандартная: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Панель приборов - стандартная: Технические характеристики Plymouth Acclaim I

Технические условия на непрерывность клеммной колодки переключателя фар

Положение переключателяТерминалы
ПрочьB1 и «P»
Вкл. (1-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " P "; В2, " I ", " R " и " F "
Вкл. (2-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " H "; В2, " I ", " R " и " F "
Купольное освещение" D " и " G "
(1) Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами и будут иметь различные значения сопротивления.
(1)Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами и будут иметь изменяющиеся значения сопротивлений.

КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР, НЕПРЕРЫВНОСТЬ (КОРПУС Aa)

ТерминалЦвет проводаОписание
B1Красный/белыйНапряжение батареи
B2Розовый / красныйВходной сигнал питания от предохранителя 14
B3Светло-голубойКлюч в зажигании и фары на предупреждение
«D»ЖелтыйОгни купола / вежливости
«H»Светло-зеленыйФары ближнего света и стояночные огни
" I " (1)ЗагарУправление освещением (реостат)
«P»Светло-зеленый/белыйОгни DRL и вспышка дальнего света
«R»Черный/желтыйСтояночные огни
«U»Черный/светло-голубойВозврат на массу для B3
«G»ЧерныйМасса
" F " (1)Желтый/черныйПодсветка для ЖК-дисплеев
(1) Клеммы " I " и " F " являются выходами реостата.
(1)Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (КОРПУС Aa)

Положение переключателяТерминалы
ПрочьB1 и «P»
Вкл. (1-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " P "; В2, " I ", " R " и " F "
Вкл. (2-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " H "; В2, " I ", " R " и " F "
Купольное освещение" D " и " G "
(1) Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами и будут иметь различные значения сопротивления.
(1)Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами и будут иметь изменяющиеся значения сопротивлений.

ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (AC и Ay BODIES)

ТерминалЦвет проводаОписание
B1Красный/белыйНапряжение батареи
B2Розовый / красныйВходной сигнал питания от предохранителя 14
B3Н/ДНе используется
«D»ЖелтыйОгни купола / вежливости
«H»Светло-зеленыйФары ближнего света Реле фар
" I " (1)ЗагарУправление освещением (реостат)
«P»Светло-зеленый/белыйК реле фар
«R»Черный/желтыйСтояночные огни
«U»Н/ДНе используется
«G»ЧерныйМасса
" F " (1)Желтый/черныйПодсветка для ЖК-дисплеев
(1) Клеммы " I " и " F " являются выходами реостата.
(1)Клеммы " I " и " F " являются реостатными выходами.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (AC и Ay BODIES)

Положение переключателяТерминалы
ПрочьB1 и «P»
Вкл. (1-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " P "; В2, " I ", " R "
Вкл. (2-й стопор)(1) " U " и B3; B1 и " H "; В2, " I ", " R "
Купольное освещение(2) " D " и " G "
(1) Клемма " I " является выходом реостата и будет иметь различные значения сопротивления. (2) клемма " G " - это внешний разъем лопаты, установленный на переключатель.
(1)Клемма " I " является реостатным выходом и будет иметь изменяющиеся значения сопротивлений.
(2)Клемма " G " - это внешний разъем лопаты, монтируемый к выключателю.

КЛЕММЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР (КОРПУС AP)

ТерминалЦвет проводаОписание
B1Красный/белыйНапряжение батареи
B2Розовый / красныйВходной сигнал питания от предохранителя 12
B3Светло-голубойКлюч в зажигании и фары на предупреждение
«D»ЖелтыйОгни купола / вежливости
«H»Светло-зеленыйФары ближнего света и противотуманные огни
«I»ЗагарУправление освещением (реостат)
«P»Светло-зеленый/белыйОгни DRL и вспышка дальнего света
«R»Черный/желтыйПарковочные огни и подсветка панелей
«U»Черный/светло-голубойВозврат на массу для B3
" G " (1)ЧерныйМасса
(1) Клемма " G " является внешним соединителем лопаты, установленным на коммутаторе.
(1)Клемма " G " - это внешний разъем лопаты, монтируемый к выключателю.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (КОРПУС ТОЧКИ ДОСТУПА)

МодельМестоположение
AA ТелоПод левой приборной панелью, рядом с пультом управления
Корпуса AC и AyПод правой приборной панелью, рядом с пультом управления
Корпус точки доступаПод левым тире, слева от рулевой колонки

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕЙНОГО БЛОКА