Как протестировать панели приборов - стандартная: диагностики
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в этом разделе. |
|---|
| Внимание | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора ПЕРЕД обслуживанием приборной панели. Когда питание требуется для целей тестирования, повторно подключить аккумулятор ТОЛЬКО для конкретной цели тестирования. После завершения конкретного теста отключить отрицательный провод аккумулятора перед продолжением процедур обслуживания. |
|---|
Испытание системы предупреждения о неисправности тормозной системы
- Сигнальная лампа тормозной системы должна загораться только тогда, когда включается стояночный тормоз с включенным зажиганием или если часть гидравлической системы тормоза выходит из строя при нажатии на педаль тормоза.
- Чтобы проверить систему освещения стояночного тормоза, включить зажигание. НЕ запускайте двигатель. Примените стояночный тормоз. Если сигнальная лампа тормоз не горит, проверить: перегорела лампочка, отключилась розетка лампочки или оборвался или отсоединился провод на переключателе стояночных тормозов.
- Отпустить стояночный тормоз. Предупреждающий световой сигнал должен погаснуть. Если свет остается включенным, проверить: залипание троса стояночного тормоза, заземленные провода переключателя, замкнутый переключатель предупреждения о стояночном тормозе, течь гидравлической системы тормоза или заземленный переключатель предупреждения об торможении на дозирующем клапане. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Для проверки системы гидравлического предупреждения рабочего тормоза поднять и поддержите транспортное средство. Присоедините выпускной шланг и баллон для улавливания жидкости к винту выпуска тормозного цилиндра. Открыть спускной винт. Нажать педаль тормоза. Должна загореться сигнальная лампа ТОРМОЗ. ВНИМАНИЕ: Если винт выпуска колесного цилиндра был открыт, убедиться, что тормозная система правильно прокачана, а уровень жидкости в главном цилиндре правильный.
- Если сигнальная лампа тормоз не горит, проверить цепь проводки сигнальной лампы с помощью 12-вольтовой контрольной лампочки к разъему переключателя сигнальной лампочки наземного тормоза на дозирующем клапане. При включенном зажигании, если сигнальная лампочка BREAK не загорается и колба не перегорела, в цепи электропроводки имеется обрыв. Восстановить проводку по мере необходимости и повторить испытание.
- Если сигнальная лампа ТОРМОЗ действительно горит и целостность проводки в порядке, заменить переключатель предупреждения о торможении, установленный на дозирующем клапане.
Испытание блока отправки комбинированного масла
- При выключенном двигателе найдите и отсоединить штуцер узла подсоединения комбинированного масла (поз.1) и (поз.2). Для проверки части сигнализатора низкого давления комбинированного маслоагрегата замерить сопротивление между соответствующей клеммой сигнализатора и металлическим корпусом узла отсоединения. (поз.3)
- Показание должно быть нулевым. Если показание не равно нулю, заменить отправляющее устройство. При правильном показании запустить двигатель. Омметр должен считывать разомкнутую цепь с наличием давления масла. Заменить отправляющий блок, если любое из показаний не соответствует указанному.
- Для проверки части узла передачи давления масла узла передачи комбинированного масла измерить сопротивление между узлом передачи и металлическим корпусом. Омметр должен индицировать обрыв цепи при выключенном двигателе. Запустить двигатель, а омметр считывать 30-55 Ом в зависимости от частоты вращения двигателя, температуры масла и вязкости масла. Если показание не соответствует спецификации, заменить узел передачи.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема топливомера и испытание блока отправки показаний топлива
ПримечаниеПри возникновении проблемы с любым измерительным прибором, перед разборкой кластера для проверки измерительного прибора (-ов), проверить наличие ослабленных соединений или неисправной проводки.
- Снять защитную панель кассеты с приборной панели (см. раздел " МОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ КАССЕТЫ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Удалить крепежные винты топливомера (если таковые имеются). Извлечь топливомер, вытягивая его прямо из кассеты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать или закручивать манометр при вытягивании, так как это приведет к серьезным повреждениям штырей кассеты (Рисунок 4) - (Лист 7). (ref-27775-S41251620062001010800000)
- Включить зажигание. Проверить с помощью вольтметра напряжение аккумуляторной батареи на контакте топливомера (B +).4-7. С помощью омметра убедиться в целостности массы на контакте " земля-топливо ", при отсутствии напряжения и земли на контактах перейдите к шагу 3), а при наличии напряжения и " земля " на соответствующих контактах переходите к шагу 5).
- Если напряжение и земля на выводах отсутствуют, демонтировать приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи и массы у соответствующих разъемов жгута кластеров. (Рисунок 14), (рисунок 16) - (рисунок 18). На трансформаторе / купе Daytona и lebaron см. " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КАБЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-27775-S34127523002001010800000)(ref-27775-S07321292272001010800000)(ref-27775-S24248159522001010800000)
- Если напряжение и масса на разъемах жгута кластера ОТСУТСТВУЮТ, восстановить проводку по мере необходимости. При наличии напряжения и массы на соединителях жгутов кластера проверить кассету на наличие изогнутых или поврежденных контактных штырьков. Если контактные штырьки в порядке, заменить печатную плату кассеты и повторить тест.
- Для проверки сопротивления блока отправки извлечь блок отправки топлива из бака. Убедиться, что блок отправления топлива не поврежден. Повторно подключить блок отправки бака к соединителю жгута. Проверить, чтобы блок отправки и соединитель были должным образом заземлены на транспортном средстве.
- Установить поплавок блока отправки в положение ПОЛНЫЙ. Проверить с помощью омметра показание сопротивления на входном контакте датчика топлива кластера. (Стрелка 4) - (стрелка 7). Если показания бесконечны, устраните обрыв в цепи проводки от кластера к блоку отправки. Правильное показание должно быть в пределах 4 Ом от спецификации. См. " КАЛИБРОВКА ТОПЛИВОМЕРА ". Установить блок отправки в другие положения и сверьте сопротивления с таблицей соответствия. (ref-27775-S20457586422001010800000)
- Если сопротивления узла отправки не соответствуют таблице, заменить узел отправки. Убедившись в том, что сопротивление узла отправки удовлетворительное, при выключенном зажигании поместить топливомер на штыри кластера и установить путем проталкивания датчика прямо внутрь на штырьки.
- Включить зажигание, установить узел подачи в ранее проверенные положения по сопротивлению и через 15 секунд записать положение топливомера. Если стрелка топливометра не находится относительно положения узла подачи - заменить топливомер.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
| Сопротивление | Положение |
|---|---|
| 90 Ом | E |
| 59 Ом | 1/4 |
| 42 Ом | 1/2 |
| 28 Ом | 3/4 |
| 12 Ом | F |
КАЛИБРОВКА ТОПЛИВОМЕРА
| Полость No | Функция | |
|---|---|---|
| Черный разъем | ||
| 1 | Левый поворотник | |
| 2 | Правый поворотник | |
| 3 | Не используется | |
| 4 | Не используется | |
| 5 | Датчик расстояния (датчик скорости) | |
| 6 | Сигнал тахометра | |
| 7 | Блок отправки топливного бака | |
| 8 | Подсветка панели | |
| 9 | Индикатор предупреждения о низком уровне топлива | |
| 10 | Не используется | |
| 11 | Блок отправки температуры охлаждающей жидкости | |
| 12 | Сигнальная лампа низкого давления масла | |
| 12 | Или проверить Указатели фонарь | |
| 13 | Индикатор предупреждения о низком уровне масла | |
| 14 | Не используется | |
| Красный разъем | ||
| 1 | Индикатор ремня безопасности | |
| 2 | Не используется | |
| 3 | Сигнальная лампа антиблокировки | |
| 4 | Не используется | |
| 5 | Сигнальная лампа тормоз | |
| 6 | Сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 7 | Не используется | |
| 8 | Напряжение батареи | |
| 9 | Мощность зажигания | |
| 10 | Индикатор дальнего света | |
| 11 | Сигнальная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) | |
| 12 | Не используется | |
| 13 | Индикатор Foglight | |
| 14 | Масса | |
ИДЕНТИФИКАТОР ПОЛОСТИ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРПУСА AG И Aj)
Испытание цепи сигнальной лампы низкого давления масла
ПримечаниеСигнальная лампа низкого давления масла управляется комбинированным блоком отправки масла.
Испытание контура манометра масла
ПримечаниеПри возникновении проблемы с любым измерительным прибором, перед разборкой кластера для проверки измерительного прибора (-ов), проверить наличие ослабленных соединений или неисправной проводки.
- Снять рамку кассеты с приборной панели (см. раздел " МОНТАЖНО-ДЕМОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ КАССЕТЫ R и I "). Вывернуть винты крепления манометра для измерения давления масла (если таковые имеются). Извлечь манометр, потянув его прямо из кассеты. При вытягивании НЕ поворачивайте и не закручивайте датчик, так как это приведет к серьезному повреждению штырей кассеты (рисунок 4) - (рисунок 6). (ref-27775-S41251620062001010800000)
- При включенном зажигании проверить напряжение аккумуляторной батареи на ниппеле манометра масла (Б +) в группе. (Осты4) - (ОСТ6).проверить прозвонку массы на штыре массы под манометр масла, при наличии напряжения и земли переходите к шагу 5).
- При отсутствии напряжения и земли на выводах демонтировать приборную панель (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ R и I " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи и массы у соответствующих соединителей жгута группы. (Таблица 14), (таблица 16) - (таблица 18). На Daytona и lebaron кабриолет / купе СМ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИБОРА Комбинация приборов разъём CAVITIES в схеме FUGAUE. (ref-27775-S34127523002001010800000)(ref-27775-S24248159522001010800000)
- Если напряжение и масса на разъемах жгута кластера ОТСУТСТВУЮТ, восстановить проводку по мере необходимости. При наличии напряжения и массы на соединителях жгутов кластера проверить кассету на наличие изогнутых или поврежденных контактных штырьков. Если контактные штырьки в порядке, заменить печатную плату кассеты и повторить тест.
- Убедиться, что к двигателю подсоединен штуцер узла подсоединения давления масла, подсоединить тахометр (если он не оборудован кластером), запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу, отметив обороты.
- Проверить с помощью омметра показание сопротивления на входном штыре датчика давления масла куста. (Пк4) - (Кпр6).при бесконечности показаний, проконтролировать передающий узел и обрыв в цепи подключения от куста к передающему узлу согласно " ТЕСТУ ПЕРЕДАЮЩЕГО УЗЛА ", при необходимости отремонтируйте / заменить. (ref-27775-S30304033242001010800000)
- Увеличьте или уменьшите обороты двигателя, чтобы добиться правильного показания сопротивления для положения датчика " L " в таблице. Правильное показание должно быть в пределах 4 Ом от спецификации. См. " КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Поместить манометр давления масла на штыри блока и установить, толкая датчик прямо внутрь на штырьки. Обратить внимание на показания манометра масла через 15 секунд. Снять датчик с блока. (ref-27775-S32225561732001010800000)
- Вновь подключить омметр к входному контакту датчика давления масла кластера. Проверить показания сопротивления при повышении частоты вращения двигателя до тех пор, пока показания сопротивления не будут соответствовать спецификации для нижнего предела нормального диапазона. См. " КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Зафиксировать частоту вращения двигателя и установить датчик масла в кластер. Обратить внимание на показание манометра через 15 секунд. Показание датчика должно быть на нижнем пределе нормального диапазона (ref-27775-S32225561732001010800000)
- Показания манометра будут меняться в зависимости от оборотов двигателя, температуры масла и вязкости масла. Если показания сопротивления на штифте кластера и манометре давления масла не очень близки к спецификациям таблицы, заменить манометр.
| Сопротивление | Положение датчика |
|---|---|
| 100 Ом | L (низкий уровень на манометре) |
| 63 Ом | Нижний предел нормального диапазона |
| 30 Ом | 3 / 4 от нормального диапазона |
КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА МАСЛА
Испытание цепи датчика температуры
ПримечаниеПри возникновении проблемы с любым измерительным прибором, перед разборкой кластера для проверки измерительного прибора (-ов), проверить наличие ослабленных соединений или неисправной проводки.
- Снять рамку кассеты с приборной панели (см. раздел " МОНТАЖНО-ДЕМОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ КАССЕТЫ R и I "). Удалить крепежные винты температурного манометра (если таковые имеются). Извлечь термометр, вытягивая его прямо из кассеты. НЕ поворачивайте и не закручивайте манометр при вытягивании, в противном случае произойдет серьезное повреждение штырей кассеты (рисунок 4) - (рисунок 7). (ref-27775-S41251620062001010800000)
- При включенном зажигании проверить напряжение батареи на контакте датчика температуры (B +) в кластере. (Вкл.4) - (Выкл 7).проверить целостность массы на контакте массы датчика температуры кластера, при наличии напряжения и земли переходите к шагу 5).
- Если на выводах отсутствует напряжение и земля, демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи и земли у соответствующих разъемов жгута группы. (Таблица 14), (таблица 16) - (таблица 18). На Daytona и lebaron кабриолет / купе СМОТРИТЕ IDING приборная панель CLUSER разъём CAVACITIES в таблице " FUOEL ДАТЧИКА. (ref-27775-S34127523002001010800000)(ref-27775-S21620714742001010800000)(ref-27775-S24248159522001010800000)
- Если напряжение и масса на разъемах жгута кластера ОТСУТСТВУЮТ, восстановить проводку по мере необходимости. При наличии напряжения и массы на соединителях жгутов кластера проверить кассету на наличие изогнутых или поврежденных контактных штырьков. Если контактные штырьки в порядке, заменить печатную плату кассеты и повторить тест.
- Убедиться, что на компоненте двигателя подключен разъем блока отправки температуры. Включить зажигание. С помощью омметра проверить показание сопротивления холодного двигателя на входном контакте датчика температуры кластера. (Датчик 4) - (датчик 7).верное показание должно быть в пределах 4 Ом от спецификации см. " КАЛИБРОВКА ТЕМПЕРАТУРНОГО МАНОМЕТРА ". (ref-27775-S12215759622001010800000)
- Если показания бесконечны, проверить неисправный передающий блок и обрыв в цепи проводки от кластера к передающему блоку. См. раздел " ТЕСТ ПЕРЕДАЮЩЕГО БЛОКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. (ref-27775-S30304033242001010800000)
- Запустить двигатель и дайте ему прогреться. С помощью омметра проверить показание сопротивления на входном контакте датчика температуры кластера. Обратить внимание на показания. Поместить датчик температуры на контакты кластера и установить, надвинув датчик прямо внутрь на контакты. Записать показания датчика через 15 секунд. Снять датчик с кластера.
- Вновь подсоединить омметр к входному контакту датчика температуры кластера, сверьте положение стрелки манометра с сопротивлениями передающего устройства (см. " КАЛИБРОВКА ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ "). Если показание прибора не очень близко к показанию сопротивления - заменить датчик. (ref-27775-S12215759622001010800000)
| Сопротивление | Положение датчика |
|---|---|
| 455 и более Ом | Холодный или ниже нормального диапазона |
| 288 Ом | Нижняя сторона нормального диапазона |
| 125 Ом | Средний масштаб |
| 76 Ом | Верхняя сторона нормального диапазона |
| 64 Ом | Высоко |
КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Схема №8
Испытание цепи вольтметра
- Показания вольтметра должны указывать на регулируемый выход генератора переменного тока или напряжение батареи, в зависимости от того, что больше. Чтобы удалить вольтометр с приборной панели, снять рамку кластера с панели приборов. См. " ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-27775-S41251620062001010800000)
- Удалить крепежные винты датчика (если таковые имеются). Снять датчик, вытянув его прямо из кассеты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать или закручивать датчик при вытягивании, в противном случае это приведет к серьезному повреждению штифтов кассеты (таблица 4) - (таблица 7).
- При включенном зажигании проверить напряжение аккумуляторной батареи на штыре вольтметра (В +) в группе. (Вкл.4) - (Выкл 7).проверить омметром целостность массы на штырьке массы датчика группы, при наличии напряжения и " земли " заменить прибор.
- При отсутствии напряжения и земли на выводах демонтировать приборную панель (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ R и I " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить наличие напряжения аккумуляторной батареи и массы у соответствующих соединителей жгута группы. (Таблица 14), (таблица 16) - (таблица 18). На Daytona и lebaron кабриолет / купе СМ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИБОРА Комбинация приборов разъём CAVITIES в схеме FUGAUE. (ref-27775-S34127523002001010800000)(ref-27775-S24248159522001010800000)
- Если напряжение и масса на разъемах жгута кластера ОТСУТСТВУЮТ, восстановить проводку по мере необходимости. При наличии напряжения и массы на соединителях жгутов кластера проверить кассету на наличие изогнутых или поврежденных контактных штырьков. Если контактные штырьки в порядке, заменить печатную плату кассеты и повторить тест.