Смазка полуоси - передние: обслуживания
Соединения для коммерческих автомобилей требуют специальной смазки. Соединения для коммерческих автомобилей закрываются чехлом для смазки и предотвращения загрязнения. Периодическая смазка соединений для коммерческих автомобилей не требуется, но чехлы должны регулярно проверяться. Использовать только указанную смазку.
При добавлении жидкости в трансмиссия использовать моторное масло SAE, Sg или Sg / CD с рейтингом 5W-30 для ручных transaxes. Для автоматических transaxes использовать Mopar ATF Plus (7176). Если Mopar ATF недоступен, можно использовать Dexron-II.
Схема №8
- Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Находясь на земле, затормозите и ослабить колесные гайки и гайку ступицы.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Отвернуть гайку ступицы и шайбу. Снять конец тяги с рулевого рычага. Снять болт зажима нижнего шарового шарнира. Снять тормозной суппорт и суппорт опоры на раму автомобиля. Снять тормозной ротор.
- Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Вытащите поворотный кулак из оси и от нее. Снять 4 крепежных болта ступицы и подшипникового узла с задней части поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка и подшипниковые узлы болтового типа не исправны и должны быть заменены как единое целое. При замене узлов всегда заменять смазочное уплотнение.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-46562-S11164088042001011500000)