Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Plymouth Acclaim I

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Поднять транспортное средство на домкратах или сцентрировать на тали. Снять переднее колесо. Отвернуть болты направляющего штифта суппорта. После удаления болтов направляющего шипа суппорт клина подальше от тормозного диска с помощью отвертки, чтобы сломать клеевые уплотнения прокладки.
2. Медленно отодвиньте суппорт от диска для снятия, снять забортную прокладку с переходника, извлечь диск и снять внутреннюю прокладку.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Обильно смазать оба пути адаптера универсальной смазкой Мопар. Удалить защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки как на внутренней, так и на внешней тормозных колодках.
2. Установить новую внутреннюю колодку на переходник; убедиться, что смазка из канала адаптера не попадает на материал тормозной накладки. Установить диск на ступицу. Сдвинуть внешнюю тормозную колодку по адаптеру. Осторожно опустить суппорт над диском и тормозными колодками. Установить направляющие штифты суппорта и затянуть до 25-35 футов фунтов (34-37 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность при установке болтов с накидной резьбой.
3. Установить колеса. Затянуть гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторить последовательность затяжки до полного крутящего времени. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44013-S02649841012001011500000)
4. Опустить автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.

1. Поднять транспортное средство на домкратные стойки или сцентрируйте его на подъемнике. Снять передние колеса. Удалить болты направляющих пальцев суппорта и кулака. Вытащите нижний конец суппера из механически обработанного упора на поворотном кулаке, а затем откатите суппорт в сторону от тормозного диска. Колодки в сборе останутся с суппортом.
2. Удалить наружную прокладку, соединив ее с суппортом. Снять внутреннюю прокладку путем оттягивания прокладки и подкладки от поршня.

1. Внутренние прокладки являются общими. Внешние прокладки помечены буквой " L " или " R ", обозначающей сторону установки на транспортном средстве. Щедро смазывайте оба пути адаптера универсальной смазкой Mopar (или эквивалентной).
2. Установить новую внутреннюю прокладку в сборе в суппорт; убедиться, что фиксатор входит в отверстие поршня. Удалить защитную бумагу из шумоподавляющей прокладки и поместить правильную отмеченную внешнюю прижимную пружину колодки в каверномер.
3. Осторожно опустить суппорт над диском и направьте прижимную пружину под механически обработанный упор на шарнирном узле. Установить крепежные болты и затянуть до 18-25 футов фунтов (23-34 н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность, не допуская использования болтов с крестообразной резьбой.
4. Установить колеса. Затянуть гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторить последовательность затяжки до полного крутящего момент. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-44013-S02649841012001011500000)
5. Опустить автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.

Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ (ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК) " или " Передний тормозной суппорта и колодки (БОЛТ-НА ПЕРЕХОДНИКЕ МОНТИРУЕМЫЙ ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ. С помощью болтов, смонтированных на адаптере, извлечь адаптер из кулака. Демонтировать ротор со ступицы. (ref-44013-S20719413322001011500000)(ref-44013-S35708019502001011500000)

Очистить обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установить ротор/ступицу в сборе на шпиндель. Установить наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м) при вращении ротора. Отвернуть регулировочную гайку для снятия предварительного натяга. Затянуть регулировочную гайку пальцем. Установить контровочную гайку, шплинт и стакан со смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо. Отпустить стояночный тормоз и педаль циклического тормоза. Вручную потянуть суппорт в направлении снаружи транспортного средства, чтобы поршень был втянут.
2. Вывинтить штифт фиксатора дисковой колодки и отвернуть 2 болта крепления суппорта. (Рис. 5) Приподнять суппорт от диска, подвесить суппер проволокой во избежание повреждения тормозного шланга, снять дисковые колодки.

Схема №2

Войти

1. Очистить и смазать места скользящего контакта суппорта. Установить новые дисковые колодки. Осторожно поместить суппорт над диском и колодками. Сначала необходимо установить нижний конец. Установить противооткатный зажим через верхнее отверстие в суппорте.
2. Привод диск колодка фиксатор штифт через суппорт и диски колодки. Протолкнуть вниз суппорта в сборе и затянуть верхний и нижний суппорты крепежные болты. Установить колеса. Прокачать тормоза и убедиться, что педаль твердая. Дорожные испытания и проверить на наличие утечек.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять крепежные болты суппорта. Поднять суппорт в сторону от диска. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снять дисковые колодки. Если тормозная жидкость присутствует под или вокруг башмака поршня суппорта, суппорт следует отремонтировать.

1. Прижать поршень ко дну расточки. Установить внутреннюю дисковую подушку в поршень суппорта. Установить забортную площадку на переходник.
2. Осторожно опустить суппорт над диском и забортной площадкой. Установить направляющие штифты и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачать тормоза, чтобы убедиться, что педаль устойчива. Установить колеса. Дорожное испытание и проверить наличие утечек. (ref-44013-S02649841012001011500000)

1. Поднять транспортное средство на тали или домкратах, снять колесо.
2. Снять суппорт, но НЕ отсоединять тормозную магистраль. Обратитесь к соответствующим процедурам " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ (AC и Ay BODIES) " или " Задний тормозной суппорта и колодки (AG и Aj BOULDS), описанным в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подвесьте зажим проволокой во избежание напряжения на гибком шланге. Снять диск со ступицы для установки и обратной процедуры демонтажа. (ref-44013-S14118340732001011500000)(ref-44013-S30433351472001011500000)

1. Растормозить регулировку тормоза, снять смазочный колпачок, шплинт, контргайку и шайбу, демонтировать тормозной барабан и подшипники, удалить трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодки и прижимные пружины. (СТ11) или (Ст12) раздвинуть башмаки и снять узел доводчика.
2. Снять тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза. Оттяните колодку от опоры для снятия натяжения пружины и выведите пружину из зацепления с опорой. Снять пружины с тормозных колодок.

1. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, зацепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Таким же образом установить вторичный башмак и пружину. Расправьте башмаки и установить регулировочный узел с 2 ступенчатыми вилками, обращенными к забортной стороне башмаков. Более длинная вилка будет указывать на заднюю сторону.
2. Установить прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сжать пружину корпуса троса стояночного тормоза для обнажения троса. Вставить трос в рычаг стояночного тормоза. Шайба положения между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
3. Установить барабан, подшипник, шайбу и гайку. При вращении ступицы и барабана в сборе затянуть гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м). Ослабить гайку подшипников колеса для снятия всей предварительной нагрузки на подшипник. Палец затянуть гайки подшипника колеса. Люфт конца должен быть равен 0 001-0 003 " (0,25-0 076 мм).
4. Установить шплинт и смазочный колпачок. Стравите гидравлическую систему тормоза и проверить правильность работы тормоза перед движением транспортного средства. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ, РАБОТАЮЩИХ НА РАСТОРМАЖИВАНИИ ". (ref-44013-S23472895842001011500000)

При снятом барабане и колодках отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра, снять болты крепления колесных цилиндров и стянуть колесный цилиндр с опорной плиты.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, установить тормозные колодки и барабан. Стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-44013-S23472895842001011500000)

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Разъединить гидравлические тормозные магистрали. Снять гайки крепления главного цилиндра, а также демонтировать главный цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и разъем переключателя датчика уровня жидкости (если таковой имеется). Отсоединить гидравлические тормозные магистрали. Снять толкатель на педали тормоза, а также вынуть переключатель стоп-сигнала. Удалить гайки крепления главного цилиндра и демонтировать главный цилиндр.

1. Главный цилиндр стендового отбора. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТЕНДОВОГО ОТБОРА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. СИСТЕМА ОТБОРНОГО ТОРМОЗА (ref-44013-S23472895842001011500000)
2. Проверить компенсационные отверстия главного цилиндра. Снять крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. Иметь педаль тормоза помощника нажатия. Небольшой рывок должен появиться в одном или обоих коллекторах. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. На ручных тормозах отрегулировать тягу при педали тормоза. Тяга должна иметь незначительный люфт, когда педаль тормоза отпущена.

Схема №3

Войти

1. Отсоединить аккумулятор автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг у обратного клапана блока силового тормоза (НЕ снимайте обратный клапан с блока силового тормоза). Снять стопорный зажим троса дроссельной заслонки и отведите трос в сторону.
2. Отсоединить заборный шланг у воздухоочистителя и корпуса дросселя. Отведите шланг в сторону для доступа. Снять главный цилиндр, дозирующий клапан и кронштейн клапана. Отвернуть болт, гайки, проставки и втулки крепления тяги силового тормозного блока к педали тормоза.
3. 2 гайки болта толкателя утилизировать. Снять кронштейн крепления блока силовых тормозов к педали тормоза и тире гайки. Извлечь блок силовых тормозов из моторного отсека.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЕ гайки болтов толкателей. Стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА "). (ref-44013-S23472895842001011500000)

1. Для ослабления или натяжения тормозных магистралей всегда использовать трубный ключ. Отсоединить разъем провода выключателя предупредительной световой сигнализации от клеммы (если он оборудован), отсоединить тормозные магистрали и монтажные болты, а затем снять узел. (Рисунок 8)
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть стопорные гайки тормозной магистрали на 10-18 футов (14-24 Н.м). Стравите давление в тормозной системе. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗА С ОТБОРОМ ВОЗДУХА ". (ref-44013-S23472895842001011500000)

Схема №4

Войти

Сдвоенные дозирующие клапаны встроены в комбинированный клапан. Эти клапаны могут быть удалены путем отвинчивания после удаления комбинированного клапана.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. На автомобилях с задними дисковыми тормозами снять суппорт и диск. Перевязать суппорта в сторону.
2. Снять колпачок смазки, шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку, шайбу и наружный подшипник.
3. Снять барабан или ступицу со шпинделя, удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник со ступицы или барабана.
4. Снять обоймы подшипников при помощи латунного дорна.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить новые обоймы в барабан или ступицу. Упакуйте подшипники с помощью многоцелевой смазки, установить внутренний подшипник и новое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать старые смазочные уплотнения повторно.
2. Очистить и осмотреть шпиндель. Нанести тонкий слой смазки подшипника колеса на полированные поверхности. Установить барабан или ступицу на шпинделе. Поставить наружный подшипник, шайбу и регулировочную гайку.
3. Затянуть регулировочную гайку на 20-25 фт. фунтов (27-34 Н.м), отвернуть регулировочную гайки на 1 / 4 оборота, пальцем подтянуть регулировочную муфту, расположить стопор гайки с пазами вровень с отверстием под шплинт на шпинделе и установить шплинтовую часть, смазочный колпачок и колесо.