Идентификация модели
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Признание, LeBaron Sedan и Spirit | AA |
| Дейтона | AG |
| Династия | AC |
| Пятая авеню | AY |
| Империал | AY |
| LeBaron Кабриолет/Купе | AJ |
| Нью-Йоркер | AC |
| Тень и Санденс | AP |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров
За исключением антиблокировочных транспортных средств, стандартное оборудование состоит из передних дисковых тормозов со штифтовым ползуном, задних автоматических регулирующих барабанных тормозов, комбинированного клапана, главного цилиндра и бустера. Задние дисковые тормоза доступны на некоторых моделях. Передние тормозные колодки имеют полуметаллические накладки. Тормозная система диагонально разделена, с левой передней и правой задней на одну гидравлическую систему, правой передней и левой задней на другую. (Рисунок 1)
Передние тормоза будут одного из двух типов суппорта: с болтовым креплением или на поворотном кулаке. Тандемный главный цилиндр анодирован, легкий алюминий. Отверстие не должно быть отточено. Съемный резервуар для жидкости армированный стеклом нейлон. (Выпуск 14)
| Внимание | Поршни суппорта, ботинки и уплотнения не взаимозаменяемы. Использование неправильных компонентов может привести к отказу тормозной системы. |
|---|
