Как снять и установить капитальный ремонт - ба 10 / 5 5-ступенчатый: снятия и установки
- Снять крышку рукоятки аварийного тормоза, заднюю секцию центральной консоли, ручку переключения передач и переднюю секцию средней консоли. Демонтировать воздуховод. Снять верхнюю накладку трансмиссии (с резиновым пыльником).
- Отсоединить рычажную передачу и снять рычаг переключения передач. Если необходимо снять коробку передач, удалить болт крепления двигателя / коробки передач к задней части 8n. Болт расположен непосредственно перед переключением передач. Для установки выполнить процедуру обратного снятия.
Снять 4 крепежных винта с приводного вала на корпусе удлинителя. Потянуть приводной вал назад и освободить трансмиссию. Поддержите ведущий вал проволокой. При помощи съемника удалить уплотнение корпуса удлинителя, чтобы установить его обратно. Убедиться, что уплотнение установлено прямо в корпус.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
- Для серии 1985 505, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T
- Для серии 1986 505, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T
- Для серии 1987 505, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T
- Для 1987 Wrangler, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T
- Для 1988 Wrangler, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T
- Для 1989 Cherokee, Comanche и Wrangler, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T
Схема №3
- Установить трансмиссию на фиксирующее приспособление так, чтобы правая сторона была обращена в сторону от приспособления. Извлечь из корпуса удлинителя винт и шестерню набора ведомой шестерни спидометра. Переведите рычаги управления переключением передач в нейтральное положение.
- Отметить и снять плунжер блокировки реверса, повернуть трансмиссию так, чтобы корпус удлинителя был обращен вверх, отвернуть болты корпуса удлинителя, снять смотровую пластину с задней стороны корпуса и установить съемник (.0314-М).
- Вставить в корпус съемника болт съемника, для снятия корпуса удлинителя повернуть пластиковым молотком болт и метчик боковин корпуса.
- Снять стопорное кольцо с главного вала. Используя съемник, демонтировать 5-ю ведомую шестерню и ведущую шестерню спидометра. Снять регулировочную прокладку и шайбу 5-го реверсивного контршкафа. Приподнять 5-ую ведущую шестернь. Вынуть из главного вала упорное кольцо.
- Отметить положение втулки синхронизатора заднего хода 5-й передачи относительно ее ступицы для повторной сборки. Зацепите пятую передачу и установить удерживающую пластину (.0314W) над валом вилки селектора пятой передачи. Прикрепите пластину к корпусу с помощью 2 болтов. Выведите палец валика вилки пятого реверса, не повреждая поверхность корпуса. Снять удерживающую пластинку.
- Верните передачу в нейтральное положение, снять вилку селектора 5-го реверса и обойму и ступицу синхронизатора. Поднять промежуточный вал 5-й реверс из корпуса, выведите пальцы вилки селектора из зацепления с рейкой переключения передач, вывернуть болты промежуточного корпуса и корпус.
- Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник, отвернуть болты картера сцепления и картера муфты. Ввести в зацепление 4-ю передачу и зафиксировать входной вал с помощью шлицевого гнезда (.0520-М). Ослабить гайку на валу блока; снять шестерню заднего хода с промежуточного вала; вывинтить 4 винта с внутренним шестигранником фиксатора подшипника.
- Повернуть фиксирующее приспособление до тех пор, пока правая сторона корпуса не будет обращена вверх. Отвернуть болты правого картера коробки передач и половинки картера. Поднять и снять весь редуктор в сборе. Отметить и удалить концевые подшипники вала контршпана. Переместить втулку синхронизатора на главном валу в положение 3-й передачи. Отделите входной вал от главного вала и поместить игольчатый подшипник в сторону. (Рисунок 4)
