Ведущий мост: Снятие и установка Peugeot 505 I

Как установить ведущего мост: снятие и установку

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед сборкой ступицы с опорой буксового подшипника смазать шлиц выступа оси, перед установкой буксового узла в корпус убедиться, что боковое уплотнение корпуса находится в идеальном состоянии. Нанести смазку между губками уплотнения и на шлицы полуоси.
2. При сборке опоры подшипника с рычагом управления опустить новую шайбу, затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, установить тормозной суппорт с новыми шайбами и установить на суппорте пружину против дребезга тормоза со стрелкой, обращенной к нормальному направлению вращения.
3. При установке гайки ступицы подтянуть до технических характеристик и поставить гайку на кол. После установки колес проверить уровень смазки в корпусе.

Как снять ведущего мост: снятие и установку

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять выхлопную трубу в сборе и дайте ей опереться на заднюю поперечину. Отвернуть оба винта с шестигранной головкой, крепящие корпус. Оставьте корпус на задней поперечине.
2. Внутри автомобиля снять подушки задних сидений. Ослабить 3 гайки на металлическом кронштейне Т-образной формы и отвернуть первую гайку. Отогните вверх кронштейн Т, извлечь пластмассовую заглушку из направляющего отверстия. Вставить направляющий штифт К1) в направляющее отверстие и затянуть штифт планкой (К2).
3. Оставьте планку в направляющем штифте и отвернуть 2 другие контргайки. Опустить поперечину до тех пор, пока планка не будет опираться на половицу. Повторить операцию с противоположной стороны. Снять 4 гайки крепления корпуса к трубке приводного вала. Сдвинуть корпус назад и дайте ему опереться на деревянную колодку.
4. Снять пружину, расположенную внутри приводного вала. Удалить опорную плиту уплотнения с передней стороны корпуса. Поместить корпус в тиски. Очистить передний корпус масляного уплотнения. Извлечь масляное уплотнение при помощи прижимной планки. Не повреждайте дефлектор вставки во время удаления сальника. Повреждение дефлектора требует замены комплектного корпуса масляного уплотнителя.
5. Установить с помощью привода уплотнения новое масляное уплотнение в корпус. Приведите уплотнение внутрь до тех пор, пока оно не будет заподлицо с корпусом масляного уплотнения. Нанести покрытие на новое уплотнение в моторном масле и поместить корпус уплотнения на корпус.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя все новые шайбы и затянув все болты в соответствии с техническими условиями.

Войти

1. После снятия полуосей выполнить процедуру, описанную для демонтажа ФЛАНЦА и УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ, и продолжить следующим образом: Слить дифференциал. Снять задние гибкие монтажные гайки глушителя и нижнюю тепловую перегородку (если она оборудована).
2. Отвернуть 4 гайки, крепящие соединительную трубку к корпусу дифференциала. Снять 2 шестигранных винта, крепящих корпус дифференциала к поперечине подвески с помощью 10 мм шестигранного гнезда. Для расцепления корпуса дифференциала потянуть его сначала назад, а затем влево и извлечь блок из автомобиля.

Для установки, обратные процедуры удаления. Смазать шлицы перед установкой. Убедиться, что пружина ведущего вала помещена в задний конец приводного вала.