Введение
Если автомобиль совершает маневр задним ходом или его скорость при движении вперед ниже 10 км/ч, система помощи при парковке предупреждает водителя посредством модулированного звукового сигнала о ближайшем препятствии и о расстоянии до него
Система помощи при парковке обнаруживает препятствие, движущееся сзади автомобиля, если различие между скоростями автомобиля и препятствием менее 3,6 км/ч (2,2 миль в час)
Принцип работы
Система помощи при парковке использует ультразвуковые сигналы, излучаемые датчиками препятствия
При наличии препятствия ультразвуковые сигналы отражаются от него и воспринимаются датчиками
Компьютер помощи при парковке получает сигналы от датчиков обнаружения препятствия и рассчитывает время между передачей и приемом
Исходя из этого компьютер помощи при парковке определяет расстояние до препятствия
Компьютер помощи при парковке генерирует электрический сигнал с частотой, пропорциональной расстоянию до препятствия, электрический сигнал преобразуется аудиосистемой в звуковой сигнал
Системы помощи при парковке использует температуру наружного воздуха, чтобы более точно определять дистанцию (измерение и обработка при расчете дистанции меняются в зависимости от температуры наружного воздуха)
Активация / Нейтрализация
Функция помощи при парковке (передняя и задняя) активируется в следуюших случаях
- После включения передачи заднего хода при включенном зажигании и работающем двигателе
- Скорость автомобиля меньше 10 км/ч (при движении передним ходом)
Функция помощи при парковке (передняя и задняя) выключается в следуюших случаях
- При выключении напряжения "+ АРС"
- Если не включена передача заднего хода (только для задних датчиков)
- Если электрическая вилка прицепа вставлена в электрическую розетку буксировочного устройства
- При нажатии сенсорной клавиши включения/выключения помощи при парковке при работающем двигателе функция помощи при парковке выключается до следующего выключения зажигания
- Положение "P" (автоматическая коробка передач) (*)
Рабочие характеристики системы обнаружения препятствия впереди автомобиля
| метка | расстояние |
|---|---|
| "a" | зона определения |
| "b" | максимальная зона определения |
| "A" | расстояние впереди относительно переднего бампера: 50 см |
| "B" | боковое расстояние от переднего бампера: 40 см |
"C" высота от низа кузова до нижнего предела переднего обзора
ПримечаниеЭффективность системы обнаружения препятствий снижается, если бампер деформирован или перемещен
Принцип определения препятствия сзади
| метка | расстояние |
|---|---|
| "c" | максимальная зона определения |
| "d" | зона определения |
| "D" | фронтальное расстояние от заднего бампера: 140 см |
| "E" | боковое расстояние от заднего бампера: 45 см |
"F" высота от низа кузова до нижнего предела заднего обзора
ПримечаниеЭффективность системы обнаружения препятствий снижается, если бампер деформирован или перемещен
Описание звукового сигнала
Аудиосистема генерирует звуковой счигнал переменной частоты
Частота звукового сигнала увеличивается по мере приближения к препятствию
Передний и задний звуковой сигнализатор становится непрерывным, когда измеряемое расстояние становится менее 30 см при центральном обнаружении и 30 см при боковом обнаружении
При обнаружении звуковой синализатор продолжает звучать, даже если расстояние не меняется
При обнаружении препятствия звуковой сигнализатор замолкает при удалении автомобиля от препятствия
"G" Частота: 800 Гц сзади и 500 Гц спереди
"H" интервал длительности звукового сигнала в зависимости от расстояния
"J" длительность сигналов "бип" (160 мс)
"K" интервал длительности между двумя сигналами (мс)
"L" расстояние до препятствия (см)
Интервалы между сигналами "бип" при переднем и заднем обнаружении становятся нулевыми, когда расстояние до препятствия становится ниже следующих величин
- 30 см при определении сбоку
- 30 см при определении в центре