Описание
(1) компьютер антиблокировочной тормозной системы (ABS) (электронный блок управления)
(2) гидравлический блок управления
"a" 38-контактный разъем черного цвета
Гидравлический блок (ABS) состоит из компьютера антиблокировки колес (ABS) (электронный блок управления)и гидравлического блока управления
Назначение
Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет избежать блокировки колес путем регулирования давления тормозной жидкости независимо в каждой тормозной скобе
- ABS оптимизирует тормозной путь и сохраняет управляемость автомобиля при торможении
Функции: компьютер антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Ввод данных, получаемых от датчиков скорости колес
- Запоминание параметров управления, определенных в момент установки положения автомобиля
- Запоминание алгоритма управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)
- Обработка введенных данных
- Контроль процессом торможения
- Определение неисправностей элементов системы ABS
- Запомнить коды дефектов и активировать аварийные сигнализаторы антиблокировочной системы (ABS) и электронного регулятора тормозных сил (REF) на приборной панели
- Передать и получить данные через мультиплексную сеть CAN IS
- Передача и получение данных с помощью диагностического разъема
Антиблокировочная тормозная система (ABS) интегрирует функцию электронного распределителя тормозных сил (REF)
Электронный распределитель тормозных сил (REF) заменяет механический компенсатор тормозных сил
Электронный распределитель тормозных сил (REF) распределяет тормозные силы между передним и задним мостами
Электронный распределитель тормозных сил (REF) поддерживает курсовую устойчивость автомобиля (сохранить боковые направляющие задних колес)
Электронный распределитель тормозных сил (REF) предотвращает чрезмерно интенсивное торможение задних колес, регулируя давление в задних тормозных механизмах при любой нагрузке автомобиля
Работа: гидравлический блок управления
См. документацию: функционирование гидравлического контура антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Электрические характеристики
| номер контакта | принадлежность каналов разъема |
|---|---|
| 1 | питание + аккумуляторная батарея (группа электрогидронасоса антиблокировочной системы) (ABS) |
| 2 | не подсоединен |
| 3 | информация о скорости автомобиля |
| 4 | не подсоединен |
| 5 | не подсоединен |
| 6 | электрическое питание + APC (от замка зажигания) |
| 7 | не подсоединен |
| 8 | не подсоединен |
| 9 | шина сети CAN I/S Low |
| 10 | шина сети CAN I/S Low |
| 11 | шина сети CAN I/S High |
| 12 | шина сети CAN I/S High |
| 13 | "масса" |
| 14 | не подсоединен |
| 15 | не подсоединен |
| 16 | не подсоединен |
| 17 | не подсоединен |
| 18 | не подсоединен |
| 19 | не подсоединен |
| 20 | не подсоединен |
| 21 | не подсоединен |
| 22 | не подсоединен |
| 23 | не подсоединен |
| 24 | не подсоединен |
| 25 | питание + аккумуляторная батарея (электромагнитные клапаны антиблокировочной системы ABS) |
| 26 | базовый сигнал скорости переднего правого колеса |
| 27 | сигнал скорости правого переднего колеса |
| 28 | не подсоединен |
| 29 | сигнал скорости заднего левого колеса |
| 30 | базовый сигнал скорости заднего левого колеса |
| 31 | не подсоединен |
| 32 | информация об уровне тормозной жидкости |
| 33 | базовый сигнал скорости заднего правого колеса |
| 34 | сигнал скорости заднего правого колеса |
| 35 | не подсоединен |
| 36 | сигнал скорости переднего левого колеса |
| 37 | базовый сигнал скорости переднего левого колеса |
| 38 | не подсоединен |
Обучение/инициализация
При снятии/установке автомагнитолы необходимо провести ее электронную загрузку