Описание
(1) компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением типа MAP
"a" синий разъем на 32 контактов
"b" зеленый 48 контактный разъем
Назначение
Назначение компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением
- Получать и обрабатывать информацию, поступающую от автомобиля
- Принимать информацию о передаче, выбранной водителем
- Определять передачу, которую следует включить
- Управлять двумя электродвигателями со встроенными датчиками положения, обеспечивающими включение соответствующей передачи
- Выполнять автодиагностику автоматизированной коорбки передач
Компьютер коробки передач получает информацию от следующих элементов
- Селектор коробки передач (рычаг на центральной консоли)
- Клавиши переключения на рулевом колесе (ручки на рулевом колесе)
- Сдвоенный контактор педали тормоза
- Датчик положения привода сцепления
- Датчик положения селектора передач
- Датчик положения переключения передач
- Датчик скорости на входе в коробку передач
Компьютер коробки передач обменивается информацией со следующими компьютерами
- Компьютер управления двигателем
- Компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP)
- Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
Компьютер коробки передач использует получаемую информацию для управления следующими функциями
- Управление сцеплением
- Управление переключением передач
Диалог между компьютером роботизированной механической коробки передач и компьютером управления двигателем обеспечивает следующие действия
- Переключение передач без отпускания педали акселератора ("автоматический" и "импульсный" режимы)
- Сглаживание крутящего момента двигателя при переключении передач
- Управление режимом двигателя при переключении передач
- Увеличение механической защиты двигателя и коробки передач
- Повышение удовольствия от вождения
- Увеличение безопасности эксплуатации
Электрические характеристики
Синий разъем на 32 контактов
| назначение каналов | принадлежность каналов разъема |
|---|---|
| A1 | сигнал (+) Датчик скорости на входе в механическую автоматизированную коробку передач |
| B1 | сигнал (-) Датчик скорости на входе в механическую автоматизированную коробку передач |
| C1 | контакт не подсоединен |
| D1 | контакт не подсоединен |
| E1 | контакт не подсоединен |
| F1 | сигнал регистрации положения: привод переключения передач |
| G1 | управление (-) привод переключения передач |
| H1 | управление (+) привод переключения передач |
| A2 | контакт не подсоединен |
| B2 | контакт не подсоединен |
| C2 | контакт не подсоединен |
| D2 | контакт не подсоединен |
| E2 | контакт не подсоединен |
| F2 | "масса": датчик положения (исполнительный элемент селектора коробки передач) |
| G2 | контакт не подсоединен |
| H2 | управление (+) приводной механизм сцепления |
| A3 | контакт не подсоединен |
| B3 | Сигнал положения: привод переключения передач |
| C3 | сигнал датчика положения: привод сцепления |
| D3 | контакт не подсоединен |
| E3 | Питание: датчик положения (привод переключения передач |
| F3 | контакт не подсоединен |
| G3 | контакт не подсоединен |
| H3 | управление (-) приводной механизм сцепления |
| A4 | сигнал датчика положения: приводной механизм сцепления |
| B4 | Сигнал положения: привод переключения передач |
| C4 | Сигнал положения: исполнительный элемент селектора коробки передач |
| D4 | сигнал датчика положения: исполнительный элемент селектора коробки передач |
| E4 | датчик положения: исполнительный элемент селектора коробки передач |
| F4 | контакт не подсоединен |
| G4 | управление (-) исполнительный элемент селектора коробки передач |
| H4 | управление (+) исполнительный элемент селектора коробки передач |
Зеленый 48 контактный разъем
| назначение каналов | принадлежность каналов разъема |
|---|---|
| A1 | контакт не подсоединен |
| B1 | контакт не подсоединен |
| C1 | входной сигнал A1 (рычаг выбора передачи) |
| D1 | контакт не подсоединен |
| E1 | контакт не подсоединен |
| F1 | контакт не подсоединен |
| G1 | контакт не подсоединен |
| H1 | контакт не подсоединен |
| J1 | вход / выход CAN IS |
| K1 | контакт не подсоединен |
| L1 | + аккумулятор |
| M1 | + аккумулятор |
| A2 | сигнал RCD |
| B2 | контакт не подсоединен |
| C2 | входной сигнал A2 (рычаг выбора передачи) |
| D2 | контакт не подсоединен |
| E2 | контакт не подсоединен |
| F2 | контакт не подсоединен |
| G2 | контакт не подсоединен |
| H2 | контакт не подсоединен |
| J2 | вход / выход CAN IS |
| K2 | контакт не подсоединен |
| L2 | контакт не подсоединен |
| M2 | + аккумулятор |
| A3 | контакт не подсоединен |
| B3 | команда запрета на запуск |
| C3 | контакт не подсоединен |
| D3 | контакт не подсоединен |
| E3 | контакт не подсоединен |
| F3 | информация о фонарях стоп |
| G3 | контакт не подсоединен |
| H3 | входной сигнал A4 (рычаг выбора передачи) |
| J3 | вход: панель переключения передач под рулевым колесом (левый "A2") |
| K3 | вход: панель переключения передач под рулевым колесом (правый "A1") |
| L3 | "масса" |
| M3 | контакт не подсоединен |
| A4 | контакт не подсоединен |
| B4 | контакт не подсоединен |
| C4 | контакт не подсоединен |
| D4 | контакт не подсоединен |
| E4 | входной сигнал A3 (рычаг выбора передачи) |
| F4 | контакт не подсоединен |
| G4 | контакт не подсоединен |
| H4 | "масса" |
| J4 | "масса" (селектор передач) |
| K4 | "масса" (управление передачами на рулевом колесе) |
| L4 | "масса" |
| M4 | "масса" |
Электронная загрузка / инициализация
При снятии или замене компьютера автоматизированной коробки передач необходима инициализация
Обновление программного обеспечения компьютера коробки передач выполняется путем телезагрузки (компьютер оснащен памятью типа EPROM)