Инструменты
Используемое оборудование
[1] деревянная опора двигателя
| метка | описание | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [2] | ключ для угловой затяжки | FACOM D 360 | 4069-T |
| [3] | Прибор для измерения степени натяжения ремня | SEEM C-TRONIC (type 105.5) | 4122-T |
| метка | описание | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [4] | опора стрелочного индикатора | (-).0118 FZ | 5602-T |
| [5] | тяга опоры индикатора | (-).0117 AH | 4060-T |
| [6] | стопор маховика двигателя | (-).0132 P | 4507-T.L |
| [7] | оправка для установки | (-).0132 VZ | 4528-T.T |
| [8] | оправка для установки | (-).0132 U | 4528-T.U |
| [9] | фиксирующий штифт маховик двигателя | (-).0132 QZ | 4507-T.A |
| [10] | калибровочной штифт шестерни распределительного вала | (-).0132 AB | 4527-T.S2 |
| [11] | калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления | (-).0178 C | 4527-T.S1 |
| метка | описание | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [12] | индикатор | (-).1504 | 2437-T |
| [13] | эталонный поршень | (-).0183 | 4532-T.V |
| [14] | опора стрелочного индикатора | (-).0182 A | 4532-T.W |
Установка
Тщательно очистить плоскость стыка (A) и резьбовые отверстия блока цилиндров
Установить жиклёры охлаждения днища поршня, смазав болты LOCTITE FRENETANCH
Установить вкладыши класса В (ЧЕРНОГО цвета) со стороны блока цилиндров
Коренные шейки 1 - 3 - 5 = гладкие вкладыши (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников)
Коренные шейки 2 - 4 = вкладыши с канавками (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников)
ВниманиеСоблюдайте правильное расположение вкладышей
Смазать вкладыши и шейки коленвала
Установите коленвал
ВниманиеУстановить крышки подшипников 1-3-4 и 5, соблюдая правильность расположения вкладышей
Смажьте (под головкой и резьбу) и установите болты постелей
Затянуть болты крепления крышек подшипников от руки
Регулировка бокового зазора коленчатого вала
Смазать и установить регулировочные полукольца (1) на коренной подшипник no 2 со стороны блока цилиндров
Установить вкладыш и слегка закрутить болты
Установите индикатор на конец коленчатого вала с помощью кронштейнов [4] и [5]
Толкните коленчатый вал до упора
Установить индикатор на ноль
Толкните коленчатый вал в другую сторону
Осевой зазор должен составлять от 0,07 до 0,27 мм
Отрегулируйте зазор, заменяя регулировочные полукольца
Определение класса поршня, который необходимо установить
ВниманиеПри замене поршней следует определить класс поршня для каждого цилиндра в отдельности
Соединить шатун цилиндра n° 4 с эталонным поршнем [13]
Установить новый вкладыш в нижнюю головку шатуна
Вставить узел в сборе шатун/эталонный поршень в цилиндр n° 4
Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем
Затяните
- 2 гайки (2): 4 даН·м
- Крышки коренных шеек (3): 2 даН·м + 50°
Установить болт (4)
Установить индикатор [12] на его опору [14]
Установить стойку с индикаторной головкой над эталонным поршнем [13]
Провернуть коленчатый вал так, чтобы измерительный наконечник индикатора касался выступа (B)
Установить эталонный поршень [13] в верхнюю мертвую точку
Установить индикатор на ноль
Переместить индикатор вместе со стойками [12] и [14] по плоскости разъема блока цилиндров
ВниманиеОпределить точную разность между уровнями точки (B) и плоскостью
Проделать то же самое для трех остальных цилиндров с использованием соответствующих шатунов
| Величина, показанная индикатором | Метка поршня | окончательная величина выступания |
|---|---|---|
| меньше 2,26 | Проконтролировать размеры деталей | 1,09 ± 0,05 |
| 2,5 до 2,4 | A | |
| 2,43 до 2,33 | B | |
| 2,36 до 2,26 | C | |
| больше 2,5 | Проконтролировать размеры деталей |
ВниманиеКонечный результат, получаемый в результате сложения минимальных и максимальных допусков, в некоторых случаях может дать номинал 2 классов высоты поршня при идентичных показаниях индикатора
По завершении определения классов высоты поршня для каждого цилиндра, установить на соответствующие поршни кольца
Установите хомуты на кольца
Установить поршни с соблюдением соответствующих каждому цилиндру классов высоты
Ориентируйте метку в виде трефового туза (C) в сторону масляного фильтра
Установить крышки шатунов с новыми вкладышами
Затянуть гаек моментом от (5) до 4 даН·м
Провести окончательный контроль величины выступания поршней
(D): точка контроля
(X) = 38,5 mm
Значения высоты выступания поршня 1,09 ± 0,05 mm
ВниманиеЕсли величина, которая была определенна, выходит за пределы требуемого допуска, найти причину этого (ошибка при считывании показателей,ошибка при проведении измерения, перепутан класс поршня/гильзы,...)
Установка (продолжение)
Установите
- Центровочный штифт (6) масляного насоса
- Шпонку на коленчатый вал
Установить элемент
- Масляный насос
- Цепь(и)
- Шестерню привода
Затяните винты крепления масляного насоса с моментом 1 даН·м
Нанести на плоскость стыка (E) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (категории 2)
Установите: пластина-держатель уплотнительной манжеты (7) Затянуть болты моментом 1 даН·м
Нанести на плоскость стыка (F) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (категории 2)
Установить пластину (8), Затянуть болты моментом 1 даН·м
Нанести на плоскость стыка (AUTO JOINT OR) тонкий слой силиконовой пасты (категории 2)
Установить масляный картер (9)
Затянуть болты моментом 1 даН·м
Установите блок цилиндров на опоре [1]
Установите заглушку масляного канала (10) и затяните ее с моментом 3 даН·м
Установите новую уплотнительную манжету (11) на оправку [7]
Установите сальник в пластину (8)
Установите маховик двигателя
Смазать резьбу болтов крепления маховика составом LOCTITE FRENETANCH
Установить стопор [6]
Затянуть болты моментом 6.5 даН·м
Установите пробку масляного канала (12) и затяните ее с моментом 3 даН·м
Установите новую уплотнительную манжету (13) на оправку [8]
Установить уплотнительную манжету на упор с помощью болта (4)
Убедиться в присутствии шпонки (14)
Установить проставку (15)
Снять тонкий шнур с пастой RECTIJOINT, связывающий проставку/коленчатый вал и шпонку
Установить на место шкив привода газораспределительного механизма (16)
Установить на место болт (4) и его шайбу
Затяните болт (4) моментом 11 даН·м
ПримечаниеУбедитесь в отсутствии следов уплотнительной пасты на распределительной шестерне
Удалить стопор [6]
Установите водяной насос (17) с новым уплотнением
Затянуть болты моментом 2 даН·м
Повернуть коленчатый вал и зафиксировать его с помощью приспособления [9]
Установить на место центровочные штифты (18)
Установить штифт для фиксирования распределительного вала (10)
Установить головку блока цилиндров (19) и ее прокладку (20) так, чтобы надпись поставщика были вверху
ВниманиеДлина (Y) должна быть менее 197,5 мм (Головка (-ки) H) - 197,1 mm (Головка (-ки) TORX)
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS
В два этапа, болт за болтом в следующем порядке
- Предварительная затяжка моментом 4 даН·м
- Затяжка 260°
Затянуть болт ступицы распределительного вала моментом 8 даН·м
Установите
- Манометрический выключатель давления масла (21)
- Заглушки (22)
- Кронштейн топливного насоса (23)
- Затяжка: 2 даН·м
Установите
- Топливный насос высокого давления (24) и его шкив (25)
- Натяжной ролик (26)
- Обводной ролик (27)
Выставить топливный насос высокого давления при помощи приспособления [11]
Нанести уплотнительную пасту SILICONE CATEGORIE 2 на (C)
Установить крышку головки цилиндров и ее прокладку
Довести болты до соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров в последовательности 8-5-7-6-4-1-3-2
Осуществить в последовательности 1-2-3-4-5-6-7-8 предварительную затяжку моментом 0.5 даН·м
Затяжка болтов моментом 1 даН·м (В таком же порядке)
ВниманиеУбедиться, что ролики (27) и вращаются свободно (без заеданий)
Ослабить затяжку болтов (28)
Убедиться в свободном вращении шкивов (25) и (29) на их ступице
Завернуть болты (28) вручную, а затем ослабить на 1/6 оборота
Свести вместе шкивы и в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
- Коленвал
- Промежуточный ролик (27)
ВниманиеУбедиться, что во время операции зубцы ремя газораспределительного механизма не перескочили на шкиве коленвала
Установить ремень ГРМ на шкив (25)
Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (25)
ВниманиеУгловое перемещение (a) шкива (25) относительно ремня не должно превышать ширины одного зуба
Точно также действовать в отношении шкива (29)
Надеть ремень на натяжной ролик (26) и на шестерню водяного насоса (17)
Точно также действовать в отношении шкива: Установите прибор [3] на пролет ремня (30), стараясь не задевать окружающие механизмы
Поворачивайте натяжной ролик (26) против часовой стрелки
Показать на дисплее: 98 узел SEEM
Затянуть гайку (31) моментом 2 даН·м (Не нарушая положения ролика (26))
Снять прибор [3]
ВниманиеПри отворачивании болтов (28) крепления шкивов (29) и (25) убедиться, что эти болты (28) не упираются в петлицу; В противном случае приступить заново к установке ремня ГРМ
Вывернуть болты (28) до упора в шкивы
Затянуть болты (28) моментом 2.5 даН·м
Снять штифты [9], [10], [11]
Провернуть коленвал на 10 оборота в нормальном направлении вращения и не проворачивать в обратном
Установите штифт [9]
Ослабить затяжку болтов (28)
Установить штифты [10], [11]
Ослабить гайку (31)
Точно также действовать в отношении шкива: Установите прибор [3] на пролет ремня (30), стараясь не задевать окружающие механизмы
Поворачивайте натяжной ролик (26) против часовой стрелки
Показать на дисплее: 54 единиц seem (новый приводной ремень)
Затяните: гайки (31) моментом 2,5 даН·м (Не нарушая положения ролика (26))
Вывернуть болты (28) до упора в шкивы: Затянуть болты (28) моментом 2,5 даН·м
Снять прибор [3]
Вновь установить прибор [3]
Повторно замеренная прибором величина должна составлять: От 51 до 57 единиц seem (новый приводной ремень)
Снять
- Прибор [3]
- Штифтов [9]
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения и не проворачивать в обратном
Установить штифты [9], [10], [11]
Проверить визуально, что смещение (X) между ступицей и отверстием штифтового соединения распределительного вала меньше 1 мм
Выставить метку ступицы распределительного вала
На шкиве топливного насоса высокого давления
- Ослабить гайки (28)
- Выставить метку ступицы топливного насоса
Вновь затянуть болты (28)
Снять штифты
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
Выставить коленчатый вал и топливный насос, не вращая шкив в обратную сторону
Проверить натяжение ремня: Полученная величина должна составлять от 51 до 57 единиц seem
Установите
- 2 крышки газораспределительного механизма (32)
- Шкив привода навесных агрегатов (33)
- Затянуть болты моментом 1,5 даН·м
- Подушку подвески двигателя (34)
- Затянуть болты моментом 4,5 даН·м
- Подъемная лапка двигателя (35)
Установите
- Выпускной коллектор (36) с новой прокладкой (37)
- Коллектор подвода охлаждающей жидкости (38) и прокладка (39) к нему
Нанести на плоскость стыка (H) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (категории 2)
Установите
Впускной коллектор (40)
Затянуть болты моментом 2 даН·м
Затянуть форсунки (41) моментом 5,5 Н.м
Установите
- Направляющая трубка (42) щупа уровня масла с герметиком ScelBLOC и щуп
- Масляный фильтр (43)
- Вакуумный насос (44) с новым уплотнительным кольцом (45)
- Затянуть болты моментом 1,5 даН·м
Нанести на I тонкий слой герметика SILICONE AUTO JOINT OR (2-я категория)
Установите
- Блок выхода охлаждающей жидкости (46)
- Термостат (47) с новой прокладкой (48)
- Крышка термостата (49)
- Привод режима ускоренного холостого хода (50)
- Новый фильтрующий элемент (51) дизельного топлива