Важно: Запрещается отсоединять трубопровод высокого давления от центрального выключающего механизма. При нарушении герметичности или повреждениях следует произвести замену узла центрального выключающего механизма вместе с трубопроводом высокого давления.
ПримечаниеЦентральный выключающий механизм и выжимной подшипник представляют собой единую деталь. Ремонтные работы не предусмотрены
Демонтаж
- 1. Демонтировать коробку передач • Z 16 XNT • Z 20 LER, Z20LEH • Z 19 DT/L, Z19DTH • Z 17 DTJ, Z 17 DTR, A 17 DTJ, A 17 DTR
- 2. Снять крепежную втулку трубопровода высокого давления (1) • Разомкнуть крепежную втулку трубопровода высокого давления на корпусе сцепления (стрелки) • Слегка вытянуть крепежную втулку из коробки передач • Снять крепежную втулку трубопровода высокого давления – Осторожно расцепить 2 фиксирующих выступа (3)
- 3. Демонтировать центральный выключающий механизм (1) с гидравлической трубкой • Выкрутить 3 винта (стрелка)
Установка, монтаж
- 4. Очистить 3 резьбы (1) в коробке передач
- 5. Установить крепежную втулку трубопровода высокого давления
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 6. Подсоединить центральный выключающий механизм (1) с гидравлической трубкой • Закрепить гидравлическую трубку в зажимах втулки • Слегка смазать уплотнительное кольцо в центральном выключающем механизме трансмиссионным маслом • Предварительно установить 3 винта равномерно для насадки фланца • Затянуть 3 винта (стрелка) моментом 6 Нм
ПримечаниеИспользовать новые винты.
ПримечаниеНи в коем случае не допускать перекоса центрального выключающего механизма.
- 7. Установить коробку передач • Z 16 XNT • Z 20 LER, Z20LEH • Z 19 DT/L, Z19DTH • Z 17 DTJ, Z 17 DTR, A 17 DTJ, A 17 DTR