Демонтаж
Процесс демонтажа
Необходимо демонтировать элемент, на котором должна быть заменена обшивка, а также снять сопутствующие части (вклеенное стекло крышки задней стенки).
Обшивка, как правило, заменяется частично (верхняя и нижняя часть). Для этого предусмотрено место разъединения в области окна.
Клей обшивки внутреннего каркаса отделяется при помощи плоского шабера или стекольным инструментом.
Места сварки высверливаются обычным способом.
Есть два способа демонтажа обшивки с загнутыми краями:
| Метод | Инструмент | Область применения |
|---|---|---|
| Выдолбить | Инструмент для отбортовки - набор MKM-6392 | На прямых или немного загнутых пазах |
| Шлифовать на проход | Шлифовальный круг | На прямых или кривых пазах |
Процесс с инструментом для отбортовки - набор MKM-6392:
В наборе инструмента для отбортовки есть два зубила для использования с обеих сторон.
Важно: Зубила MKM-6392-1 и MKM-6392-2 должны использоваться только вручную, без применения пневматического отбойника.
Для лучшей доступности кромки требуется удалить герметик шва.
Резцы приспособления MKM-6392-1 (или MKM-6392-2 ) вдавливаются подходящим молотком под кромку с загнутыми краями. Внешняя пластмассовая колодка служит для направления и должна быть расположена снаружи вдоль внешней кромки.
При равномерных ударах по рукоятке зубила резак открывает кромку.
Открытая кромка может быть полностью отделена щипцами и обшивка снята с каркаса.
Процесс с шлифовальным кругом
Использовать угловую шлифовальную машинку с обычным или веерным шлифовальным кругом.
Медленно, осторожно, равномерно и без сильных нажатий шлифовать кромки на проход (1).
Важно: Не повредить расположенную на кромке листовую жесть!
Достигнута достаточная глубина, когда видна однослойная жесть на шлифуемой кромке.
Отделить плоским зубилом однослойную жесть и снять с каркаса (2).
Установка, монтаж
Процесс монтажа
Удалить остатки герметика на каркасе. Полировать сварные фланцы каркаса и новой части. Подготовить выточки для клеевых валиков изнутри каркаса по направлению наружу к обшивке. При необходимости выровнять каркас. Отшлифовать свариваемые места. Если требуется, обработать области соединения на обшивке новой части.
Нанесение 1-компонентного клея
Очистить подготовленным соответствующим материалом склеиваемые поверхности новой детали, прогрунтовать и оставить подсохнуть.
Нанести 1-компонентный клей на подготовленные выточки для клеевых валиков.
Нанесение 2-компонентного структурного клея для кузова (93 160 535 / 15 05 000)
Очистить соответствующим материалом склеиваемые фланцы новой детали и каркаса.
ПримечаниеКлеевой картуш использовать только в предназначенном для него шприце!
Наложить пробный валик (длиной ок. 20 см), чтобы клей равномерно смешался.
Нанести клеевой валик по периметру на кромку и свариваемый фланец.
ПримечаниеОставить свободным место в области соединения возможно имеющегося шва МИГ-сварки размером не менее 40 мм!
Выравнивание обшивки новой детали
Разместить и выровнять новую деталь на каркасе. Зафиксировать, напр. при помощи крепежных щипцов. Монтировать элемент на автомобиль и выровнять обшивку. Затем снова снять элемент с автомобиля.
Важно: Чтобы избежать отпечатков, использовать подкладку между крепежными щипцами и деталью обшивки!
Существуют много способов развальцовки новой обшивки:
| Метод | Инструмент | Область применения |
|---|---|---|
| Предварительная развальцовка | Отбойник MKM-6392-4 | Прямые, плоские, слегка выпуклые кромки |
| Откалывание кромки | Щипцы для кромки KM-6396 | Только плоские, не выпуклые кромки |
| Снятие и рихтовка всей кромки | Молоток и кулак | Все кромки |
Предварительная развальцовка отбойником MKM-6392-4
Поставить отбойник MKM-6392-4 и вставить кромку равномерными ударами по рукоятке в пределах рабочей зоны.
Важно: Чтобы избежать повреждений обшивки, не перекашивать отбойник!
Закрыть кромку щипцами KM-6396
Установить щипцы для кромки KM-6396 с внутренней рабочей подкладкой на обшивку. Равномерно закрыть приложенную по периметру кромку, сжав щипцы.
Важно: Чтобы избежать повреждений обшивки, не перекашивать щипцы!
Отбортовка кулаком и молотком
Предварительно развальцевать фланец подходящим молотком, одновременно придерживая подкладным штампом или бруском
Развальцевать фланец по периметру молотком и колодкой.
Резистивно-точечная сварка
Наметить места сварки как на старой детали.
ПримечаниеМеста стыковки на обшивке частично обозначены только на обратной стороне в области кромки!
Стыковые швы Миг-Сварки
Заварить МИГ-сваркой и закрыть стыки при замене обшивки крышки задней стенки.
Выровнять кромку
Выровнять и расправить кромку и обшивку молотком и колодкой. При необходимости обработать обшивку напилочной пластиной, чтобы получить пригодную для лакирования поверхность.
Герметизация кромки и сборка
В качестве герметика и антикоррозийного покрытия размазать избыток клея шпателем или плоской кистью, позволить клею затвердеть.
Прогрунтовать кромку.
ПримечаниеУчитывать время отвердения грунтовки!
Нанести по периметру на кромку герметик для кузова. При необходимости отрезать конец картуша и изготовить из проволоки держатель интервала для направления конца картуша по краю фланца, выдавить герметик.
ПримечаниеНанести плотный равномерный шов как на рабочую поверхность! Смазывать только на углах!
После лакировки монтировать элемент и заполнить полости антикоррозийным воском.
