На автомобилях Vectra-C и Signum с новыми вариантами бензиновых V6-двигателей Z 28 NEL / NET устанавливается усовершенствованная выхлопная система, конструкция и функционирование которой приведены в соответствие с особенностями двигателей Z 28 NEL / NET. Основное различие между выхлопными системами на автомобилях Vectra-C и Signum заключается в задних глушителях. Несмотря на то, что на автомобиле Vectra-C, как и на автомобиле Signum, выхлопная система оборудована двумя задними глушителями, они могут заменяться по отдельности. Напротив, на автомобиле Signum возможна замена задних глушителей только в сборе.
В обоих случаях выхлопная система оборудована расположенным вблизи двигателя главным и вспомогательным катализаторами, а также передним и двумя задними глушителями. Для регулирования состава выхлопных газов в выхлопную систему встроены два кислородных датчика – один перед главным катализатором, а второй позади него.
Вспомогательный катализатор жестко связан с передней выхлопной трубой и гибкой трубкой. Главный катализатор соединяется с турбонагнетателем фланцем. Уплотнение места соединения турбонагнетателя и главного катализатора осуществляется посредством конической выпуклости на главном катализаторе, которая входит в выпускное отверстие турбонагнетателя, что делает излишним применение дополнительного уплотнения и уменьшает таким образом риск повреждения.
Остальные узлы соединяются с выхлопной системой, как и ранее, посредством разъемных соединений с хомутами.
- Вариант 1: Signum (F48)
- Вариант 2: Vectra-C (F35, F68, F69)