С 2005 года выпуска система электронного контроля амортизаторов, уже известная по модели Astra-H, сейчас также применяется для модели Vectra-C.
Система CDC приспосабливает амортизаторы автомобиля к соответствующей дорожной ситуации и состоянию дороги. Система CDC, при этом, работает по принципу "подвески". Принцип "подвески" состоит в том, чтобы посредством переменной амортизации удерживать кузов в максимально ровном состоянии независимо от состояния проезжей части. При этом, в качестве исходной точки служит мнимая, так называемая, виртуальная плоскость (например, обивка крыши на автомобиле), которая закладывается в блок управления системы CDC в качестве математической модели. Кузов автомобиля при этом должен двигаться по максимально прямой линии горизонтально этой плоскости. Все вертикальные перемещения во время целенаправленной настройки отдельных амортизаторов по возможности уравновешиваются в диапазоне миллисекунд.
Компоненты
| 1 | Датчик ускорения колес на правой передней амортизационной стойке шасси | 5 | Датчик ускорения кузова на левом переднем куполе амортизационной стойки |
|---|---|---|---|
| 2 | Датчик ускорения кузова на правом переднем куполе амортизационной стойки | 6 | Задний амортизатор CDC |
| 3 | Блок управления CDC на правой задней боковой обшивке в пространстве для ног переднего пассажира | 7 | Датчик ускорения кузова на правой боковой обшивке под модулем зажигания надувных подушек безопасности головы |
| 4 | Датчик ускорения колес на левой передней амортизационной стойке шасси | 8 | Передний амортизатор CDC |