Подушки безопасности, подушки безопасности водителя и второго водителя Opel Vectra A

Тема:

Подушка безопасности, водитель и передний пассажир

Транспортные средства:

Вектра/Кавалер, Калибра

Общая информация:

В 94 модельном году для водителя и переднего пассажира вводится полноразмерная подушка безопасности Opel/Vauxhall.

Сначала он будет доступен для автомобилей Vectra/Cavalier и Calibra.

Эти операции описаны для транспортных средств с левосторонним приводом.

Для транспортных средств с правосторонним приводом действовать аналогично. Описанные здесь операции будут включены в следующее издание служебных инструкций.

Содержание

Страница:

1. Правила безопасности подушек безопасности 3

1.1 Общие положения 3

1.2 Диагностика 4

1.3 Монтаж и демонтаж, замена 5

1.4 Транспортировка и хранение 7

1.5 Утилизация 8

2. Снятие и установка компонентов подушки безопасности 9

2.1 Блок подушки безопасности водителя, демонтаж и монтаж 9

2.2 Блок подушки безопасности переднего пассажира, демонтаж и монтаж 11

2.3 Рулевое колесо, снятие и установка 13

2.4 Блок контактов, демонтаж и монтаж 15

2.5 Блок управления, демонтаж и монтаж 17

3. Диагноз 19

3.1 Таблица кодов неисправностей 19

3.2 Программирование 20

4. Регистрация 23

5 Транспортировка и хранение 25

6. Утилизация 26

7. Норма времени 27

Правила безопасности подушек безопасности

1.1 Общие положения

- Все операции с системой подушек безопасности могут выполняться только франчайзинговыми дилерами Opel/Vauxhall и уполномоченными дилерами Opel/Vauxhall обслуживание и только обученным персоналом.

- Контрольный сигнал должен загореться при включении зажигания и погаснуть приблизительно через 4 секунды.

- Неисправность в системе, если при включении зажигания не загорается контрольный сигнал.

- Если контрольный сигнал не гаснет или не светится во время движения, то в системе подушки безопасности имеется неисправность.

- Тогда следует предположить, что система подушек безопасности больше не функционирует.

- Рулевое колесо подушки безопасности может быть заменено только рулевыми колесами, утвержденными Opel/Vauxhall.

- Амортизатор удара обивки рулевого колеса и приборной доски не должен быть зацементирован, покрыт или иным образом модифицирован.

Они могут быть очищены только сухой или влажной тканью и чистящим средством, одобренным Opel/Vauxhall.

- Подушка безопасности не заменяет функцию ремня безопасности. Пассажиры должны еще закрепить свои ремни безопасности, чтобы обеспечить оптимальную защиту.

- Передние сиденья всегда должны быть правильно отрегулированы в соответствии с размером тела пассажира.

- транспортные средства, оснащенные подушкой безопасности для пассажиров, не допускают установки детского сиденья на пассажирском сиденье.

- Продажа компонентов подушек безопасности третьим лицам не допускается.

1.2 Диагностика

- Блоки подушек безопасности и блоки управления могут проверяться только с использованием TECH 1.

- Диагностическое соединение может использоваться только для подключения TECH 1.

- При проведении проверочных работ на жгуте проводов с контрольными лампами, вольтметрами или омметрами штепсельное соединение с блоками подушек безопасности и блоком управления должно быть отсоединено.

- Никогда не производите измерения на блоках подушек безопасности с помощью испытательных ламп, вольтметров или омметров, поскольку испытательный ток может быть слишком высоким и привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности.

1.3 Монтаж и демонтаж, замена

- Если подушка безопасности сработала в результате аварии, блок управления, блоки подушек безопасности и контактный блок должны быть заменены на новые детали.

- Жгут проводов системы подушек безопасности также должен быть заменен, если он был поврежден. Жгут проводов системы подушек безопасности содержит все провода, которые соединены с отдельными компонентами системы подушек безопасности.

- Вообще не изменяйте жгут проводов системы подушек безопасности.

- Перед началом работ с системой подушки безопасности или электрической системой отсоедините отрицательный вывод аккумулятора и замаскируйте вывод.

- Перед началом работы с подушкой безопасности подождите 1 минуту, пока конденсатор в блоке управления подушкой безопасности не разрядится.

- При снятии рулевого колеса зафиксируйте рулевую колонку в положении «прямо вперед», во избежание разрушения контактного узла при повторной установке рулевого колеса.

- Блок подушки безопасности должен всегда храниться стороной подушки, обращенной вверх.

- Если ремонт транспортного средства продолжается в течение более длительных периодов времени, неразвернутые и снятые блоки подушек безопасности должны всегда храниться под замком.

- Как правило, система надувной подушки безопасности не должна подвергаться каким-либо изменениям.

- Блок подушки безопасности не должен обрабатываться смазкой, чистящими средствами или подобными агрессивными материалами.

- блок подушки безопасности и блок управления чувствительны к удару.] если они упали с высоты более 50 см/20 дюймов, их нельзя устанавливать.

- Для сварочных работ кабельный зажим сварочного агрегата должен быть подсоединен непосредственно рядом с местом сварки.

Блок управления всегда должен быть отсоединен от жгута проводов, а штепсельное соединение - от инфлятора.

- Блок подушки безопасности и блок управления не должны подвергаться воздействию температур выше 90 ° C/90°C даже в течение коротких периодов времени.

Поврежденные или дефектные детали не должны ремонтироваться, но всегда должны быть заменены, и эти детали должны быть возвращены в оригинальной упаковке.

- Элементы системы подушек безопасности не должны открываться под действием силы.

- Перед установкой еще раз проверьте, что аккумулятор отключен, клемма замаскирована и ключ зажигания находится в положении 0.

- После повторного подключения батареи энергозависимые запоминающие устройства (например, электрические оконные моталки, электрическая солнечная крыша, часы и бортовой компьютер) должны быть перепрограммированы. С помощью радиокодирования и программирования радиостанции сообщите заказчику о декодировании и удаленных запоминающих устройствах станции.

1.4 Транспортировка и хранение

- Блоки подушек безопасности могут приобретаться, транспортироваться и храниться только в соответствии с правилами безопасности обученным персоналом франчайзингового дилера Opel/Vauxhall или авторизованного дилерского центра Opel/Vauxhall обслуживание.

- Во многих странах использование подушек безопасности регулируется законодательством. Эти национальные законодательные требования должны соблюдаться.

- Могут быть возвращены только те блоки подушек безопасности, которые не могут быть развернуты. Они должны быть возвращены в новом наборе их оригинальной упаковки, заказанной заранее.

1.5 Утилизация

- Блоки подушек безопасности должны быть сделаны бесполезными в соответствии с правилами Opel/Vauxhall путем электрического включения перед утилизацией.

- блоки подушек безопасности могут развертываться в транспортном средстве только в качестве стационарной установки.

- Предварительно удалите все незакрепленные предметы из зоны расширения подушки безопасности.

- Развертывание при закрытых дверях и открытых боковых окнах,

- Размещение только на подходящей пустой земле.

- Для развертывания используйте только специальный сервисный инструмент KM - 799.

- Посторонние лица, которые могут быть затронуты, должны быть проинформированы об уровне шума.

- Стоять перед транспортным средством, это также относится к не вовлеченным посторонним лицам.

- Поддерживать безопасное расстояние около 10 м/10 ярдов от транспортного средства при развертывании.

- Подключите источник напряжения последним.

- Неразвернутые блоки подушек безопасности никогда не должны утилизироваться с «нормальным» мусором.

- Дать развернутым блокам подушек безопасности остыть в течение 15 минут перед снятием.

Развернутые блоки подушек безопасности можно утилизировать в «обычный» мусор.

- Если развертывание не удается, подождите около 5 минут перед приближением к транспортному средству и предварительно отключите источник напряжения.

- Снять неразвертываемые блоки подушек безопасности и вернуть их в новом комплекте оригинальной упаковки, заказанной заранее.

2.1 Блок подушки безопасности водителя, демонтаж и монтаж

Отсоедините аккумулятор и подождите 1 минуту, пока не разрядится конденсатор в блоке управления подушкой безопасности.

Установите рулевое колесо в положение «прямо вперед»(1), поверните на 90 ° вправо (2) и открутите первый болт на блоке подушки безопасности с обратной стороны рулевого колеса (Torx TX 30).

Поверните рулевое колесо назад на 180 ° (3) и снимите второй болт.

Установите рулевое колесо обратно в положение «прямо вперед» (4) и осторожно поднимите блок подушки безопасности.

На иллюстрации Е 1841 показаны положения крепежных болтов блока подушки безопасности.

Отсоедините штепсельное соединение от блока подушки безопасности.

2.1 Блок подушки безопасности водителя, демонтаж и монтаж

Подсоединить вилку

Блок подушек безопасности (10 Нм/7 фунт-сила. фут.)

Подключить батарею

Примечание:

2.2 Установка подушки безопасности переднего пассажира, снятие и установка

Отсоедините аккумулятор и подождите 1 минуту, пока не разрядится конденсатор в блоке управления подушкой безопасности.

Снимите бардачок.

Снимите воздуховод для правой боковой вентиляции.

Отсоедините вилку жгута проводов (см. Е 7860, позиция 1) от блока подушки безопасности со стороны пассажира.

Отсоедините левый и правый кронштейн от блока подушки безопасности, сбоку пассажира. Три гайки (M6) на кронштейн (см. Е 7860, положение 2).

2.2 Блок подушки безопасности переднего пассажира, снятие и установка

Установить блок подушки безопасности пассажира в предусмотренные кронштейны и закрепить тремя гайками (М6) каждая (8 Нм/6 фунт-сила. фут.).

Подключите заглушку блока подушки безопасности, со стороны пассажира.

Вставьте воздуховод.

Установите бардачок.

Подключите аккумулятор.

Примечание:

2.3 Рулевое колесо, снятие и установка

Снимите блок подушек безопасности.

Снимите нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки.

Отсоедините штепсельное соединение для контактного блока и рупора.

Привести руль в положение «прямо - вперед».

Отогнуть вверх стопорную пластину рулевого колеса; ослабьте гайку.

Снимите рулевое колесо с контактным узлом с помощью Wheel Puller KM - 210 - A.

Примечание:

2.3 Рулевое колесо, снятие и установка

Поместите рулевое колесо с контактным блоком на рулевую колонку.

Установите нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки.

Установите блок подушек безопасности.

Подводящие кабели для контактного блока должны быть проложены ниже замка зажигания.

Руль к рулевой колонке - 25 Нм/18 лбф. фут.

2.4 Блок контактов, демонтаж и монтаж

Снимите блок подушек безопасности.

Снимите рулевое колесо.

Отсоедините вилку жгута проводов рупора.

Установите контактный узел.

Подсоедините вилку жгута проводов рупора.

Установите рулевое колесо на рулевую колонку.

Снимите самоконтрящийся болт (при использовании нового контактного узла).

Установите блок подушек безопасности.

Контактный узел к рулевому колесу 2 Нм/1,5 Ибф. фут.

Рулевое колесо к рулевой колонке 25 Нм/18 Ibf. фут.

2.5 Блок управления, демонтаж и монтаж

Отсоедините аккумулятор и подождите 1 минуту, пока не разрядится конденсатор в блоке управления подушкой безопасности.

Центральная консоль.

Отсоедините вилку блока управления.

2.5 Блок управления, демонтаж и монтаж

Блок управления.

Подсоедините вилку блока управления.

Центральная консоль.

Подключите батарею,

Примечание:

3. Диагноз

3.1 Таблица кодов неисправностей

Если в системе подушек безопасности возникает неисправность, ее можно считать с помощью TECH 1.

В следующей таблице представлен обзор возможных кодов неисправностей и их причин.

3.2 Программирование

Если в автомобиле установлен новый блок управления подушкой безопасности, то его необходимо затем запрограммировать.

Если блок управления не запрограммирован, то будет установлен код 51 неисправности. Этот код неисправности не указывает на неисправность, но служит для активации контрольного сигнала системы до тех пор, пока блок управления не будет правильно запрограммирован.

Во время программирования блок управления информируется о том, оснащен ли автомобиль системой подушек безопасности с одной цепью squip (только для водителя) или с двумя цепями squip (для водителя и пассажира).

Если установлен код неисправности 51, то с TECH 1 возможна только ограниченная диагностика:

- Коды неисправностей могут быть считаны, но не удалены.

- Не удается отобразить параметры списка данных.

- Не удается активировать режим моментального снимка.

До тех пор, пока код неисправности 51 не будет удален, т.е. до тех пор, пока блок управления не будет запрограммирован, функция развертывания блока управления блокируется, т.е. система подушек безопасности не готова к работе.

Чтобы запрограммировать блок управления и таким образом удалить код неисправности 51, точно следуйте приведенным ниже инструкциям.

Условия испытаний:

Зажигание включено

Нажмите клавишу F7 в главном меню системы. Следуйте инструкциям на дисплее TECH 1.

Когда запрашивается тип системы подушек безопасности, установленной в автомобиле, будьте очень осторожны в выборе правильной системы. Выберите с помощью клавиш со стрелками. Подтвердите ввод с помощью клавиши ENTER.

Если в автомобиле установлена система подушек безопасности с одним контуром-сквипом (только для водителя), выберите ВОДИТЕЛЬ.

Если в автомобиле (водитель и пассажир) установлена система подушек безопасности с двумя цепями змейки, выберите СО - ВОДИТЕЛЬ.

Если в этот момент сделан неправильный выбор, блок управления может не позволить себя запрограммировать.

После выбора системы подушек безопасности начинается программирование блока управления, которое занимает приблизительно 35 секунд.

Если дисплей PROGRAMMING ECU (пиропатрон CODE) OKAY появляется после программирования, программирование прошло успешно.

После программирования выключите и снова включите зажигание один раз. Для безопасности еще раз прочитайте коды неисправностей.

Код неисправности 51 больше не должен храниться.

Если после программирования на дисплее появляется ECU (пиропатрон CODE) NOT PROGRAMMABLE, то во время программирования произошел сбой.

Затем следует последовательно провести следующие мероприятия: Ре - программа.

Выполните самотестирование TECH 1.

Проверьте кабель TECH 1 на наличие поврежденной изоляции и экранирования.

Повторите программирование с новым блоком управления подушкой безопасности.

Если после программирования появляется дисплей PROGRAMMING ECU (пиропатрон CODE) неисправность, то во время программирования произошел сбой.

Если нажата клавиша YES, TECH 1 отобразит коды неисправностей, хранящиеся в блоке управления.

Ниже перечислены возможные источники отказов.

Коды неисправностей 51 и 34:

Была выбрана система водитель, хотя автомобиль оснащен системой с двумя цепями squip (водитель и пассажир) - re - программа;

Или

Выбор (водитель, одна схема squip, установленная в транспортном средстве) был правильным, но блок управления зарегистрировал сопротивление менее 150 Ом между Ter. 5 и 6 - устранить неисправность в соответствии с таблицей кодов неисправностей (код неисправности 34) и затем перепрограммировать.

Коды неисправностей 51 и 33:

Была выбрана система CO - водитель, хотя автомобиль оснащен системой только с одним контуром squip (только для водителя) - перепрограммированием:

Или

Выбор (со-водитель, две схемы squip, установленные в транспортном средстве) был правильным, но блок управления зарегистрировал сопротивление более 5 Ом между Ter. 5 и 6 - устранить неисправность в соответствии с таблицей кодов неисправностей (код неисправности 33) и затем перепрограммировать.

Код неисправности 51 и другие коды неисправностей, кроме 33 и 34:

В системе имеется ошибка, затрудняющая программирование. Устраните неисправность в соответствии с таблицей кодов неисправностей или списком данных, а затем выполните повторное программирование.

4. Регистрация

Регистрация блоков подушек безопасности и блоков управления в сочетании с идентификационными номерами транспортных средств необходима для обеспечения того, чтобы распределение блоков подушек безопасности и блоков управления по транспортным средствам всегда могло быть установлено.

Поэтому каждый новый блок подушки безопасности или блок управления сопровождается при раздаче регистрационной карточкой на различных языках.

Данная регистрационная карта должна быть заполнена дилером сразу при приеме/Установке в транспортное средство.

К блоку управления прилагается наклейка со штрих-кодом и серийным номеронабирателем. Эта наклейка должна быть прикреплена к регистрационной карточке.

11-значный (никогда не 14-значный) серийный номер на корпусах блоков подушек безопасности должен быть записан в регистрационную карточку от руки.

Остаток должен быть заполнен вручную.

Затем карточка возвращается в вложенном конверте.

Здесь показана трехъязычная регистрационная карта, которая включена в упаковку компонентов подушки безопасности.

АДАМ ОПЕЛЬ АГ.

Европейский сервис

Оценка продукта

Документ о регистрации

Айнбаус фон Эйрбэг-Системен

(Документ для регистрации установки систем подушек безопасности/

(Дилер/Код ASO/

Концессионер/код

(Номер заказа на ремонт/

(дата/

(Идентификационный номер транспортного средства/

[F6] Компоненте: (компонент/

Компостанты)

[] Фарерсайт (со стороны водителя/

Кот кондуктер)

Beifahrerseite (пассажирская сторона/

Coté passager avant)

Steuergerät (блок управления/

(Настоящим удостоверяется, что подушка безопасности/блок управления с вышеупомянутым серийным номером были установлены на указанном транспортном средстве./

Nous confirmons par la présente que l 'unité/appareil de commande подушки безопасности, avec le numéro de série indiqué ci-dessus, a été monté dans le véhicule mentionné.)

Firmenstempel Unterschrift [F7]

5. Транспортировка и хранение

Блоки подушек безопасности хранятся уполномоченными складскими компаниями в специально предназначенных для этой задачи складских помещениях.

Складская компания отправляет блоки подушек безопасности дилерам через транспортную фирму.

Блоки подушек безопасности упакованы в специальную оригинальную упаковку для транспортировки, чтобы защитить их от повреждений.

Блоки подушек безопасности не должны храниться у дилеров.

Однако при необходимости кратковременного хранения следует соблюдать соответствующие правила техники безопасности и национальное законодательство.

Если необходимо возвратить неразвернутый блок подушки безопасности, то он должен быть отправлен в специальной оригинальной упаковке.

6. Распоряжение

Если транспортное средство было настолько сильно повреждено при боковом или заднем столкновении, что не возникает вопроса о его ремонте, блок подушки безопасности должен быть сделан бесполезным путем преднамеренного развертывания перед утилизацией.

Специально для этого разработан Специальный сервисный инструмент КМ - 799.

Процедура преднамеренного развертывания с помощью специального сервисного инструмента KM - 799:

Только блок подушки безопасности водителя:

- Отсоединить штепсельное соединение от контактного узла (ниже рулевого вала).

- Подключите специальный сервисный инструмент KM - 799 к оранжевой вилке.

Блоки подушек безопасности водителя и пассажира:

- Отсоедините вилку электрожгута от блока управления подушкой безопасности.

- Прикрепите специальный сервисный инструмент KM - 799 к вилке жгута проводов блока управления подушкой безопасности.

- Выведите кабель наружу через дверное соединение.

- Подключить внешний источник напряжения.

7. Норма времени

Временные надбавки будут предоставлены, как только они будут доступны.