Прибор управления
Блок управления иммобилайзером крепится к замку зажигания.
В автомобилях с подушками безопасности или с регулируемыми по высоте рулевыми колесами по конструктивным соображениям используется блок управления другой формы. Однако эти два блока управления технически идентичны.
Антенна блока управления иммобилайзером расположена кольцом вокруг замка зажигания.
Когда ключ транспондера вставлен в замок зажигания, транспондер входит в очень ограниченный диапазон приема антенны.
Это гарантирует, что только ключ, который вставлен в замок зажигания, может быть передан его код транспондера. Это исключает возможность помех от других ключей-транспондеров в транспортном средстве.
Как только зажигание включено, на антенну блока управления иммобилайзером (состоящую из катушки) устанавливается напряжение, благодаря чему, согласно принципу транспондера, напряжение питания электро-магнитно передается (индуцируется) на транспондер.
Код, посланный ключом-ответчиком, принимается блоком управления иммобилайзером через антенну и сравнивается с запомненными кодами.
Блок управления иммобилайзером штатно программируется двумя кодами транспондера, соответствующими двум ключам, поставляемым с транспортным средством. Может храниться максимум 5 кодов транспондеров.
Одновременно (включение зажигания) блок управления двигателем подает сигнал в блок управления иммобилайзером SM1 (Ter. 2), запрашивающий передачу кодированного сигнала одобрения (imo-сигнал).
Как только коды ответчика из ключа ответчика распознаны, блок SM2 (Ter. 7) пропускает имо-сигнал в блок управления двигателем для сравнения (для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями 25 ДТ). В дизелях без электронного управления двигателем сигнал imo передается на отсечку топлива
Электромагнитный клапан.
Если сигналы imo от блока управления иммобилайзером и блока управления двигателем или электромагнитного клапана отсечки топлива не совпадают, все соответствующие функции двигателя отключаются блоком управления двигателем или блокируется подача дизельного топлива.
Двигатель может быть запущен во время фазы передачи и оценки кода транспондера и сигнала imo для предотвращения задержек.
Если коды не совпадают, двигатель снова выключается, если уже работает.
В блоке управления иммобилайзера хранятся следующие коды/данные:
Эталонная память устройства при производстве автомобилей:
· Код безопасности
· Тип двигателя
· Номер механического ключа
· Идентификационный номер транспортного средства
· Код транспондера
Защитный код не может быть удален или изменен с помощью TECH 1.
Код ответчика и тип двигателя обрабатываются только внутренне и не отображаются на TECH 1.
Идентификационный номер транспортного средства и номер механического ключа хранятся в качестве дополнительной важной информации для идентификации транспортного средства и могут отображаться на TECH 1.