F0: Список данных - этап тестирования 06 FR SOL. КЛАПАН Opel Vectra A

АБС ~0 мин чтения

FO: СПИСОК ДАННЫХ

Клеммы блока управления электромагнитным клапаном РВ:

ABS-2E: Тер. 35 и 10

ABS-2EH с ETC: Intern.

ABS-2EH без ETC: Intern.

ETC = Электронный контроль тяги

Для ABS-2EH официальные схемы Opel/Vauxhall обозначают клеммы блока управления для электромагнитных клапанов как недоступные. Однако на верхней стороне гидромодулятора (под крышкой) имеется 6-контактная продолговатая заглушка, которая соединяет электромагнитные клапаны и блок управления. (Электромагнитный клапан РВ Ter.3 и 4).
Примечания по поиску и устранению неисправностей:	Номинальная стоимость:	Причина неисправности:

Применяется только при ABS-2E проверке электромагнитного клапана U 4.6:

· Зажигание выключено

Открутить крышку гидромодулятора

U 4

Извлеките 12-штырьковую вилку из гидромодулятора

Подключить омметр между гидромодулятором Тер. 3 и Тер. 4 для электромагнитного клапана U 4.6
	От 0,7 до 1,7 Вт
	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.6 (гидромодулятор)

· Снять клапанное реле U 4.2

Подключить омметр между Тер. 87A на гидромодуляторе и Тер. 3 на гидромодуляторе
	> 1 МВТ
	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.6 (гидромодулятор)

· Зажигание выключено

Вынуть вилку из блока управления К 50 Вновь подсоединить 12-штырьковую вилку гидромодулятора

Подключите омметр между 50/Ter К. 35 и Тер. 32 (реле клапана снято)
	От 0,7 до 1.7W	· Прерывание вывода
· Подключите омметр между 50/Ter К. 35 и земля
	> 1MW
	· Короткое замыкание на массу

Применяется только к ABS-2EH, проверка электромагнитного клапана U 4.6:

· Зажигание выключено

Открутить крышку гидромодулятора

U 4

Снимите 6-штырьковую вилку с гидромодулятора

Подключить омметр между гидромодулятором Тер. 3 и Тер. 4 для электромагнитного клапана U 4.6
	От 0,7 до 1,7 Вт
	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.6 (гидромодулятор)

Другие статьи — Тормоза