F0: Список данных - этап тестирования 05 FL SOL. КЛАПАН Opel Vectra A

АБС ~0 мин чтения

FO: СПИСОК ДАННЫХ

Клеммы блока управления для электромагнитного клапана FL:

ABS-2E: Тер. 2 и 20

ABS-2EH с ETC: Intern.

ABS-2EH без ETC: Intern.

ETC = Электронный контроль тяги

Для ABS-2EH официальные схемы Opel/Vauxhall обозначают клеммы блока управления для электромагнитных клапанов как недоступные. Однако на верхней стороне гидромодулятора (под крышкой) имеется 6-контактная продолговатая заглушка, которая соединяет электромагнитные клапаны и блок управления. (Электромагнитный клапан FL: Ter.1 и 2).
Примечания по поиску и устранению неисправностей:	Номинальная стоимость:	Причина неисправности:

Применяется только при ABS-2E проверке электромагнитного клапана U 4.5:

· Зажигание выключено

Открутить крышку гидромодулятора

U 4

Извлеките 12-штырьковую вилку из гидромодулятора

Подключить омметр между гидромодулятором Тер. 1 и Тер. 4 для электромагнитного клапана U 4.5
	От 0,7 до 1,7 Вт
	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.5 (гидромодулятор)

· Снять клапанное реле U 4.2

Подключить омметр между Тер. 87A на гидромодуляторе и Тер. 1 на гидромодуляторе
	> 1 МВТ	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.5 (гидромодулятор)

· Зажигание выключено

Вынуть вилку из блока управления К 50 Вновь подсоединить 12-штырьковую вилку гидромодулятора

Подключите омметр между 50/Ter К. 2 и Тер. 32 (реле клапана снято)
	От 0,7 до 1,7 Вт	· Интерцепция выводов
· Подключите омметр между 50/Ter К. 2 и заземление
	> 1 МВТ	· Короткое замыкание на массу

Применяется только к ABS-2EH, проверка электромагнитного клапана U 4.5:

· Зажигание выключено

Открутить крышку гидромодулятора

U 4

Снимите 6-штырьковую вилку с гидромодулятора

Подключить омметр между гидромодулятором Тер. 1 и Тер. 2 для электромагнитного клапана U 4
	От 0,7 до 1,7 Вт
	· Неисправен электромагнитный клапан U 4.5 (гидромодулятор)

Другие статьи — Тормоза