Тестовая программа - Электронно-управляемые оконные моталки - Omega/Carlton, Senator-B
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 3 | Омметр, диапазон 200 Вт | ||||
| Резервный для ECWW на коммутаторе ECWW S 37 (центральная консоль) | X 47/ |
Тер. 1
| (BR) | Масса | |
|---|---|---|
| · Отсоедините вилку кабельного жгута консоли X 47 | ||
| · Измерение между вилкой кабельного жгута X 47 (со стороны кузова) и заземлением кузова | Приблизительно 0 Вт | |
| X 47/ |
Тер. 1
(BR)
X 47/
Тер. 1
| (BR) | X 46/ |
|---|
Тер. 3
(GR- РС)
X 47/
Тер. 8
(ГК)
| · Отсоедините вилку кабельного жгута консоли X 46 |
|---|
· Откройте дверь водителя
· Измерение между штекерами жгута проводов X 46 и X 47 (сторона тела для каждого)
| Приблизительно 0 Вт |
|---|
Приблизительно 0 Вт
| Вольтметр, диапазон |
|---|
20 В ПОСТ. ТОКА
| X 47/ |
|---|
Тер. 1
(BR)
X 47/
Тер. 1
| (BR) | X 46/ |
|---|
Тер. 2
(RT)
X 47/
Тер. 4
| (ПО) | · Измерение между штекерами жгута проводов X 46 и X 47 (сторона корпуса для каждого) |
|---|
· Зажигание включено
· Измерение на штекере жгута проводов K 47 (со стороны кузова)
| · После измерения зажигание ВЫКЛ. | Более 11,5 В |
|---|
Более 11,5 В
| Возможные неисправности: |
|---|
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между разъемом X 47 жгута проводов консоли и заземлением корпуса:
1. Разрыв в кабельном жгуте двери между заземлением кузова и штекером кабельного жгута X 47/Ter. 1.
2. Коррозия заземления.
Для измерения между разъемами X 46 и X 47 жгута проводов консоли или в разъеме X 47 жгута проводов:
1. Неисправен предохранитель F 19.
2. Разрыв жгута проводов приборной панели между предохранителем F 19 и разъемом жгута проводов корпуса/двери
X 6/Ter. 51.
3. Неисправен предохранитель F 28 (Omega/Carlton) или F 13 (Senator-B).
4. Разрыв жгута проводов приборной панели между предохранителем F 28 (Омега/Карлтон) или F 13
(Senator-B) и штекер X 6/Ter электропроводки корпуса/двери. 50.
5. Отсоединен штекер X 6 электропроводки кузова/двери.
6. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 6 кабельного жгута корпуса/двери и штекером X 47/Ter кабельного жгута консоли. 4.
7. Разрыв в жгуте проводов двери между штекером X 6 жгута проводов корпуса/двери и штекером X 6D жгута проводов двери.
8. Вилка жгута проводов двери X 6D отсоединена.
9. Разрыв в жгуте проводов двери между штекером X 6D жгута проводов двери и штекером X 46 жгута проводов консоли.
10. Разрыв жгута проводов кузова между штекером X 6 жгута проводов кузова и дверным контактным выключателем S 47.
11. Неисправен выключатель контактов двери - управление включением фары S 47 (дверь водителя).
12. Выключатель контактов двери - внутренняя подсветка S 47 (дверь водителя) неисправна.
13. Коррозия заземления.
При достижении номинальных значений неисправны органы управления автоматическим подруливающим устройством S 37.7 в переключателе S 37 (лев).