Тема: Временная остановка двигателя после работы с высокой нагрузкой на терминал
Модели: Omega 3000/Carlton GSi 3000 и Senator-B с двигателями C 30 LE и C 30 NE
Условие: При высоких температурах окружающей среды и при работе с полной нагрузкой моторный отсек достигает очень высоких температур, т.е. когда двигатель работает на полную мощность во время высокоскоростного движения по скоростной дороге (автобан) или во время буксировки прицепа в горной местности и т. д. Следовательно, это может также привести к накоплению тепла в топливе внутри системы подачи топлива. После таких рабочих условий двигатель может отсутствовать или глохнуть на холостом ходу, на выбеге или работать с небольшой частичной нагрузкой. Возможно, он вообще не может начаться после остановки. Однако после периода охлаждения он запускается и снова работает нормально.
Причина: 1. Нехватка топлива, из-за блокировки пара на входной (всасывающей) стороне топливного насоса.
Это состояние возникает чаще на больших высотах (альпийские регионы), поскольку парообразование поддерживается уменьшающимся давлением воздуха.
2. Реле (впрыск топлива), может стать временно неработоспособным из-за высоких температур окружающей среды в моторном отсеке.
Способ устранения: 1. Начиная с идентификационного номера транспортного средства 17 J1 141 854, март 1988 года, на заводе устанавливаются топливные насосы с улучшенными характеристиками подачи горячего топлива. Эти топливные насосы отмечены желтой лентой на корпусе насоса.
Транспортные средства, которые проявляют вышеупомянутые симптомы во время указанных условий эксплуатации, должны быть модифицированы новым топливным насосом, обозначенным желтой лентой.
Клиенты, которые сообщали о таких условиях в прошлом, также должны быть проинформированы, чтобы эти топливные насосы также могли быть заменены.
2. По состоянию на дату производства 12/87 новые, улучшенные реле (впрыск топлива), устанавливаются на заводе.
Эти реле имеют маркировку 12 и 87 или более позднюю дату изготовления, тисненую на корпусе реле до или после маркировки 12 В/15 А.
Как правило, все затронутые транспортные средства должны быть модифицированы путем установки нового реле, произведенного после этой даты изготовления. Реле устанавливается на носитель реле, расположенный перед приборной панелью, слева.
Детали: Топливный насос, каталожный № 8 15 011 (90 323 006) с желтой лентой
Реле (впрыск топлива), No по каталогу 12 38 540 (90 230 894)
Норма времени: J 8525 00 Топливный насос - Заменить 5 часов.
ТК: 61
J 7454 00 Реле (впрыск топлива) - Заменить 3 ч.
ТК: 13