Моторные масла Opel Senator B

Настоящий Бюллетень технической информации заменяет TI-C-28, Группа J-127, январь 1989 г.

Тема: Моторные масла

Транспортные средства: Все

Как и во многих других областях нашего производства, моторные масла постоянно дорабатываются. Opel/Vauxhall предписывают «минимальные качества масла» для бензиновых и дизельных двигателей. Более высокое качество масла, такое как API-SG, еще лучше снижает окисление масла и образование шлама и, кроме того, защищает от износа. Высококачественные масла всегда должны быть рекомендованы, в соответствии с девизом «только лучшее достаточно хорошо».

Моторные масла для легковых автомобилей подбираются, с одной стороны, по вязкости (SAE), а с другой - по качеству (API и CCMC). Что касается вязкости, то в настоящее время наиболее широко используемыми всесезонными моторными маслами являются масла различных сортов, например 15W-40 SAE, и масла, легко проходимые, 5W-X и 10W-X.

С 1980/81 года на рынке доступны одно- и многоклассные или легкоиспользуемые масла с классификацией API-SF/CC или SF/CD. Самыми высококачественными продуктами являются API-SG/CD с 1988 года и CCMC-G5/ PD2 с 1990 года. Что означают эти обозначения?

Вязкость согласно классификации SAE

«Текучесть» моторных масел определяют в соответствии с классами вязкости, установленными SAE, «Society of Automotive Engineers»(USA) (SAE J 300 или DIN 51511, June 1987).

Отнесение к классам вязкости зависит от вязкости при высоких и низких температурах. Классы обозначаются буквами и цифрами: 0W, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт и 20, 30, 40, 50 и 60. Числа с «W»(Зима) идентифицируют вязкость при низких температурах, числа без «W» - при высоких температурах. Низкое число означает «более тонкотелый».

Масла, которые удовлетворяют обоим требованиям - многоцелевые масла - получают оба обозначения, например, SAE 10W-40.

Картины вязкости могут быть представлены графически.

На рисунке справа показано сравнение между многосортным маслом SAE 10W-40, односортным маслом SAE 30 и простым в эксплуатации масляным 5W-50.

Линия I: SAE 10W-40 многофункциональная нефть

Линия II: SAE 30 однокомпонентное масло

Линия III: SAE 5W-50 легкосыпучее масло

Например, при низких температурах SAE 10W-40 течет лучше, чем SAE 30, и, таким образом, облегчает холодный запуск. Чем выше температура в рабочем диапазоне, тем более заметно преимущество масла SAE 10W-40 по сравнению с маслом SAE 30, вязкость которого заметно ухудшается с повышением температуры. Здесь становятся очевидными основные преимущества масла мульти-сорт к маслу одного сорта. Наилучшая производительность при холодном запуске достигается с помощью легкоиспользуемых масел качества 5W. При высоких температурных нагрузках важное влияние на выносливость смазочной пленки оказывает класс вязкости 50 или 60.

Качество согласно классификации API

Хорошо известной системой классификации моторных масел для легковых автомобилей являются классификации API (Американский нефтяной институт). Здесь масла должны успешно пройти тестовые прогоны в нормированных тестовых двигателях, с различными классами API для бензиновых двигателей (от SA до SG) и дизельных двигателей (от CA до CD). Чем дальше вторая буква вниз по алфавиту, тем лучше качество. Поэтому ПГ для бензиновых двигателей и КД для дизельных - самые качественные масла на данный момент.

Нефтяная промышленность классифицирует свои нефтепродукты по вязкости и классификации API. Масла, которые соответствуют нескольким классификациям и которые подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, могут быть обозначены таким образом, например, API-SG/CC или API-SG/CD. Только несколько «импортных» моторных масел могут не иметь обозначений API. Такие масла не одобрены для наших двигателей.

Качество согласно классификации CCMC

Классификация CCMC была введена европейскими автопроизводителями для дифференциации качества моторного масла с учетом особых требований к смазке двигателей в европейских автомобилях. CCMC расшифровывается как Comité des Constucteurs d'Automobiles du Marché Commun (Комитет производителей двигателей в ЕЭС). Спецификации CMMC получены из еще более строгих тестов, чем те, которые используются API. Согласно этим данным, масла CCMC G5 для бензиновых двигателей и PD2 CCMC для дизельных двигателей на данный момент являются лучшими по качеству.

Другие спецификации

Кроме классов API и CMMC, для определения минимальных эксплуатационных свойств моторных масел используются также военные спецификации США и General Motors.

Между всеми спецификациями есть корреляции.

Классификации CCMC распределяются следующим образом:

G5 = легкоиспользуемые масла

G = Бензин/( для бензиновых двигателей)

D = дизельное топливо/( для дизельных двигателей)

PD = пассажир-Car-дизельный двигатель/( для дизельных двигателей легковых автомобилей)

Спецификации качества согласно контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-L-.... (Военные смазочные материалы) или GM соответствуют классам API, как показано справа:

Легкоиспользуемые масла

В двигателях Opel/Vauxhall могут использоваться легкосрабатываемые масла (топливосберегающие масла с низкой вязкостью в холодном состоянии).

Предварительным условием является то, что эти свойства должны быть явно упомянуты в описании продукта на контейнере и что качество соответствует API-SG/CD или CCMC G5/ PD2.

Интервалы замены моторного масла

По состоянию на 1987 модельный год

Замена моторного масла и полнопоточного масляного фильтра производится каждые 12 месяцев при ежегодном осмотре Opel/Vauxhall или после прохождения следующих расстояний:

Бензиновый двигатель = 15 000 км/9000 миль

Дизельный двигатель = 7500 км/4500 миль

В случае накопления малого пробега с частыми холодными пусками или преимущественно езды по городу и на короткие расстояния может быть целесообразна дополнительная замена моторного масла и замена фильтра.

Вязкость моторного масла

Для бензиновых и дизельных/турбодизельных двигателей могут использоваться следующие моторные масла:

A = Масла одного сорта

B = Универсальные масла

C = легкоиспользуемые масла

В зависимости от наружной температуры.

Важно: Во всех 6-цилиндровых двигателях используйте только многоцелевые масла или масла легкой эксплуатации.

Качество моторного масла

Качество моторного масла должно соответствовать классификациям API и CCMC. Масла, которые соответствуют нескольким классификациям, обозначаются соответствующим образом, например, API-SG/CD и CCMC G5/ PD2.

Для двигателей Opel/Vauxhall используйте следующие классификации API/CCMC:

Важно: Моторные масла CD, которые производитель минерального масла прямо обозначил как масла для дизельных двигателей, не подходят для бензиновых двигателей, если не указан класс производительности, который подходит для бензиновых двигателей (например, API-SF/CCMC-G4).

Присадки к маслам

Современные моторные масла уже обеспечены производителем минерального масла всеми необходимыми присадками. Эти добавки состоят из моющих средств, диспергирующих агентов, антиоксидантов, добавок высокого давления, добавок, улучшающих текучесть, и т.д.

Эти присадки согласованы друг с другом производителем минерального масла и в некоторых обстоятельствах могут быть негативно затронуты последующим смешиванием с другими присадками.

Распоряжение

При утилизации отработанного масла соблюдайте соответствующие национальные правила.