Функция центрального выпуска
1 Упорный подшипник
2 Складная крышка со встроенной
3 Уплотнение корпуса коробки передач (уплотнительное кольцо)
| 4 Рабочий цилиндр сцепления уплотнительного кольца вала | |||
|---|---|---|---|
| .P. E4105.tif | 12 | 7 | Тифф;; |
При приведении в действие педали сцепления давление, создаваемое в главном цилиндре сцепления, толкает поршень в центральном расцепителе упорным подшипником в сторону нажимного диска. При отпускании педали нажимной диск сцепления толкает назад выжимной подшипник с поршнем.
Упорная пружина, установленная в центральном расцепителе, образует принудительное зацепление между нажимным диском сцепления и выжимным подшипником. Когда накладка сцепления постепенно изнашивается, поршень в центральном расцепителе перемещается дальше к нижней части центрального расцепителя. Вытесненный объем жидкости поднимается через компенсационные канавки в главном цилиндре сцепления в пополняющий бак.
Уплотнительное кольцо вала (4) запрессовано в область фланца центрального расцепителя и уплотняет проушину главного привода к корпусу трансмиссии.
Функция центрального выпуска
Центральный выпуск имеет следующие преимущества для водителя:
- Усилие на педали, необходимое для сцепления, ниже.
- О срабатывании сцепления можно судить более точно
- Снижается уровень шума и вибрации.
· Сервис
Гидравлика сцепления не требует регулировки.
Смена жидкости производится с привычными интервалами (каждые два года) вместе со сменой тормозной жидкости.
Система муфты отбора давления:
| Для стравливания системы сцепления после ремонтных работ используйте серийно выпускаемые заправочные и стравливающие агрегаты. Они должны быть соединены с резервуаром для тормозной жидкости; затем осуществляется стравливание через спускной клапан (см. стрелку) для центрального выпуска. Максимальное давление в выпускном отверстии должно составлять 2 бара. | |||
|---|---|---|---|
| .P. E7286.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |