Функция, электронный
Сигнал скорости подается на блок управления Servotronic.
Используя сигнал фактической скорости и характеристическую кривую, запрограммированную в микропроцессоре, блок управления определяет переменную электрического тока для электрогидравлического преобразователя.
Этот преобразователь (электромагнитный клапан) крепится непосредственно к корпусу клапана рулевого механизма. Он преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет давление реакции и, таким образом, усилие рулевого управления.
Результатом этого является то, что автомобиль легко управлять в состоянии покоя и при парковке.
С увеличением скорости увеличивается усилие срабатывания, необходимое для рулевого колеса. Благодаря этой более высокой силе приведения в действие ощущение контакта с дорогой остается нетронутым.
Эта диаграмма показывает прогрессию рулевого усилия по отношению к скорости автомобиля.
F Рулевое усилие в (Н) в зависимости от
Дорожное покрытие
V Скорость транспортного средства в (км/ч)
- - - Характеристическая кривая стандартного усилителя рулевого управления
___ Характеристическая кривая Servotronic
1 Парковка
2 Диапазон средних скоростей
| 3 Высокоскоростной диапазон | |||
|---|---|---|---|
| .P. E4089.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |