Программирование иммобилайзера с транспондером Opel Omega B

Тема:

Программирование иммобилайзера с транспондером

Транспортные средства:

Corsa-B, Tigra, Astra-F, Vectra/Cavalier, Calibra, Omega-B, по состоянию на 1995 модельный год

Состояние:

Настоящий бюллетень технической информации содержит раздел «F7:PROGRAMMING» процедур проверки «Иммобилайзер с транспондером», которые будут опубликованы в ближайшее время. Программирование требуется при замене блока управления иммобилайзера с транспондером или блока управления двигателем, а также для программирования ключа транспондера, например, при утере ключей или замене замка зажигания.

Дополнительную информацию см. в принципиальной электрической схеме модели 95 года (все модели), брошюре «Новые технические характеристики модели 95 года», бюллетене KTA-1745 и технической информации «Потеря автомобильного пропуска»(TI-C-10, J-250 от 9/1994).

Проверка необходимых компонентов

TECH 1, включая программный модуль Opel/Vauxhall MSC, адаптер для 10-контактного диагностического штекера X 13, комплект диагностический разъём и адаптер диагностический разъём для 16-контактного диагностического штекера XD.

Важная информация о программировании

Защитный код:

Защитный код защищает блок управления иммобилайзером от несанкционированного программирования и доступа к данным от TECH 1. Защитный код состоит из 4-значного кодового номера и программируется в блок управления иммобилайзером ex works.

Новые блоки управления иммобилайзера не программируются защитным кодом. В случае замены блока управления код безопасности, введенный в пропуск автомобиля, и все остальные коды и данные (см. раздел 1) должны быть запрограммированы в блок управления с TECH 1.

Дополнительную информацию об автомобильных пропусках см. в брошюре New Technical Features '95, или TI-C-10, J-250 от 9/1994.

Защитный код может быть запрограммирован с помощью TECH 1 только один раз и поэтому должен выполняться с большой осторожностью:

Его нельзя ни стереть, ни перезаписать.

Когда TECH 1 подключен, а затем зажигание включено, может случиться так, что программируемый ключ ответчика ошибочно распознается как не программируемый. Отсоедините TECH 1 от автомобиля и включите зажигание перед повторным подключением.

При возврате блока управления иммобилайзера (например, в гарантийных случаях) всегда прилагайте защитный код, присвоенный этому блоку управления. Если это не будет сделано, мы не сможем обработать дело, и гарантия не будет признана.

1. Ввод кода

Если дисплей TECH 1 запрашивает, чтобы

· защитный код

· номер механического ключа

· Идент автомобиля. Нет.

Введите, сделайте следующее:

Выберите эти точки с помощью клавиши «YES» и используйте клавиши со стрелками для ввода цифр и букв, которые должны отображаться в соответствующей позиции. Подтвердите ввод цифры или буквы «ДА». Ошибки в этот момент еще можно исправить. После правильного ввода кода подтвердите ввод нажатием «ENTER». Исправление теперь уже невозможно.

2. Ключ транспондера

В случае утери ключа транспондера все ключи транспондера в блоке управления иммобилайзером должны быть стерты.

Ключи-транспондеры можно заказать через отдел «Запчасти и аксессуары», как и ранее, предоставив номер ключа.

Номер механического ключа указан на пропуске автомобиля.

После этого существующие и новые клавиши транспондера последовательно программируются с использованием TECH 1. После этого транспортное средство больше не может быть запущено с использованием утерянного ключа.

Если необходима установка замка зажигания с другим номером механического ключа (сначала должен быть заказан замок зажигания, который принадлежит номеру механического ключа), все ключи-ответчики должны быть сначала стерты, а два ключа-ответчика, которые принадлежат установленному в настоящее время замку зажигания, должны быть запрограммированы.

Как только замок зажигания, который принадлежит номеру механического ключа в автомобильном пропуске, установлен, все ключи-ответчики должны быть стерты, а затем ключи-ответчики, которые должны быть выданы клиенту или те, которые все еще находятся в его распоряжении, должны быть запрограммированы.

2.1 Ключи транспондера, стирание

1. Подключить TECH 1, выбрать «ELECTRONIC кузов SYSTEMS» и затем «IMMOBILISER»

2. Выбрать режим программирования «F7:PROGRAMMING»

3. Выберите функцию «ERASE положение дроссельной заслонки-ключ»(стереть ключ ответчика) и подтвердите

4. Подтвердите инструкцию «ПЕРЕД СТИРАНИЕМ КЛЮЧА СМ. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ»

5. Подтвердите инструкцию «ВНИМАНИЕ: ВСЕ КЛЮЧИ положение дроссельной заслонки БУДУТ СТЕРТЫ!»

6. По запросу «КОД БЕЗОПАСНОСТИ» введите код безопасности *

Последовательно отображаются следующие экраны:

«ПРОГРАММИРОВАНИЕ АКТИВНО, ПОДОЖДИТЕ!»

«УДАЛЕНИЕ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА ПОДОЖДИТЕ!»

7. Подтвердите вывод сообщения «ERASE TRANSPONDER ключ COMPLETED!».

Если все ключи-транспондеры были успешно стерты, то при повторном включении зажигания должен мигать контрольный сигнал двигателя, так как в блоке управления иммобилайзером не зарегистрировано ни одного ключа-транспондера.

* Примечание: Код безопасности должен быть введен только один раз в течение периода подключения TECH 1.

2.2 Ключ транспондера, программа

1. Подключить TECH 1, выбрать «ELECTRONIC кузов SYSTEMS» и «IMMOBILISER»

2. Выбрать режим программирования «F7:PROGRAMMING»

3. Выберите функцию «PROGRAM положение дроссельной заслонки-ключ». (программируя клавишу транспондера) и подтвердить

4. Зажигание выключено

5. Подтвердите инструкцию "BEFORE PROG. СМ. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ"

6. По запросу «КОД БЕЗОПАСНОСТИ» введите код безопасности * и подтвердите

7. Выполните запрос «INSERT NON-PROGRAMMED TRANSPONDER ключ!» и подтвердите

8. Появится дисплей «ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА АКТИВНО, ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ!».

Код транспондера ключа считывается и сохраняется.

9. Следуйте запросу «ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ» и подтвердите

10. Следуйте запросу «ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ»

11. Подтвердите инструкцию «ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШИ ТРАНСПОНДЕРА ЗАВЕРШЕНО!»

Программирование ключа транспондера завершено

Если появляется сообщение «TRANSPONDER ключ PROGRAMMING FAILED!» или необходимо запрограммировать другие клавиши транспондера, повторите процедуру.

Когда TECH 1 подключен, а затем зажигание включено, может случиться так, что программируемый ключ ответчика ошибочно распознается как не программируемый. Отсоедините TECH 1 от автомобиля и включите зажигание перед повторным подключением.

Клавиши ответчика, которые уже были запрограммированы, индицируются сообщением «КЛАВИША ОТВЕТЧИКА УЖЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА!».

Если на дисплее "PROGRAM IMMO. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОЯВИТСЯ СЛЕДУЮЩЕЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ!", сначала необходимо запрограммировать блок управления иммобилайзером (см. раздел 3).

* Примечание: Код безопасности должен быть введен только один раз в течение периода подключения TECH 1.

3. Блок управления иммобилайзером, заменить

3.1 Новый блок управления иммобилайзером, программа

При программировании нового блока управления иммобилайзером необходимо ввести код безопасности на пропуске автомобиля. Защитный код может быть запрограммирован только один раз с помощью TECH 1 и поэтому должен выполняться с большой осторожностью. После того, как защитный код был запрограммирован в блоке управления иммобилайзером, он больше не может быть стерт или перезаписан.

1. Подключить TECH 1, выбрать «ELECTRONIC кузов SYSTEMS» и «IMMOBILISER»

2. Подтвердить номер части блока управления иммобилизатором (таблица 3)

3. Отображение кода неисправности: - TC 12 - неверный ключ транспондера

- TC 13 - Блок управления иммобилайзером не запрограммирован

- TC 14 - Ключ транспондера не запрограммирован

Эти коды неисправностей можно игнорировать. При наличии каких-либо других кодов неисправности сначала должна быть устранена причина неисправности.

4. Выбрать режим программирования «F7:PROGRAMMING»

5. Выберите функцию «IMMOBILISER» и подтвердите

6. Подтвердите инструкцию "BEFORE PROG. СМ. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ"

7. По запросу «КОД БЕЗОПАСНОСТИ» введите код безопасности и подтвердите

8. Введите код безопасности еще раз и подтвердите

9. По запросу «ВЫБРАТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?»

Выберите тип двигателя (автомобильный пропуск) из списка на дисплее и подтвердите

10. По запросу «НОМЕР МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЮЧА»

Введите номер механического ключа (автомобильный пропуск) и подтвердите

11. По запросу "ПОСЛЕДНЯЯ 10 ЦИФРА ВЭХ. ИДЕНТ. НЕТ".

Введите последние 10 символов идентификатора транспортного средства. нет. и подтвердить

12. Дисплей «ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА, ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ!» появляется,

Затем подтвердите отображение «ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ЗАВЕРШЕНО!»

3.2 Ключ транспондера, программа

Все клавиши транспондера программируются, как описано в разделе 2.2.

3.3 Блок управления двигателем, соответствие новому блоку управления иммобилайзером (сигнал Imo):

Транспортные средства с электронным управлением двигателем (бензиновый двигатель или дизельный двигатель 25 DT)

Блок управления двигателем согласовывается с новым блоком управления иммобилайзером с использованием той же процедуры, которая описана в разделе 4.

4. Блок управления двигателем, заменить

С помощью TECH 1 активируйте функцию «иммобилайзер» после установки нового блока управления двигателем:

1. Подключить TECH 1

2. Выберите систему двигателя

3. Выбрать режим программирования «F7:PROGRAMMING»

4. Выберите функцию «IMMOBILISER» и подтвердите

5. Подтвердите инструкцию "BEFORE PROG. СМ. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ"

6. Подтвердите инструкцию «ИММОБИЛАЙЗЕР УЖЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН!»

7. Следуйте запросу «ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ»

В течение следующего периода (12 секунд) "ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ!"

8. Следуйте запросу «ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ» и подтвердите

На дисплее отображается сообщение «PROGRAMMING IMMOBILISER PLEASE WAIT!»

9. Следуйте запросу «ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ»

10. Следуйте запросу «ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ» и подтвердите

После появления на дисплее сообщения «PROGRAMMING IMMOBILISER PLEASE WAIT!» подтвердите инструкцию

«ИММОБИЛАЙЗЕР УСПЕШНО ЗАПРОГРАММИРОВАН!»

Важно:

После успешного программирования управление двигателем можно использовать только для автомобилей с иммобилайзером и транспондером.

Неисправности, которые возникают в связи с блоком K 117 управления иммобилайзером, распознаются блоком управления двигателем и, пока «ИММОБИЛАЙЗЕР» не запрограммирован, индицируются миганием контрольного сигнала двигателя.

Если блоки управления иммобилайзером и двигателем заменяются одновременно, блок управления иммобилайзером должен быть запрограммирован первым, прежде чем функция «иммобилайзера» в блоке управления двигателем может быть активирована.

5. Норма времени

ТК: 01, 86, 87

ТК: 26, 70, 82, 86, 87

ТК: 99

NA = Отсутствует: на момент публикации эти временные надбавки отсутствовали и будут опубликованы в «Процедурах проверки иммобилайзера с транспондером» и в каталоге Руководства по трудовому времени.