Регенерация сажевого фильтра дизельного топлива (DPF) происходит самопроизвольно при полной нагрузке двигателя, когда температура выхлопных газов повышается до значения 600°C, и происходит реже при пониженной частоте вращения: Vivaro , Movano . Если инициируемая водителем регенерация фильтра невозможна, автомобиль следует передать в уполномоченную ремонтную мастерскую Opel/Vauxhall для принудительной регенерации.
Принудительная регенерация осуществляется с помощью разрешенного к применению специально спроектированного гибкого шланга, используемого вместе с системой удаления выхлопных газов для сервисной мастерской. Шланг должен быть стойким к высоким температурам, которые образуются при принудительной регенерации фильтра.
Важно: По возможности автомобиль должен находиться на открытом воздухе и располагаться над термостойкой поверхностью.
Установка, монтаж
ВниманиеТак как при регенерации фильтра образуется высокая температура, следует убедиться, что шланг не касается кузова автомобиля.
- 1. Подсоединить термостойкий шланг к оконечности выхлопной трубы автомобиля и к системе удаления выхлопных газов
ВниманиеПеред выполнением принудительной регенерации уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками с целью предотвращения нарастания оборотов двигателя во время регенерации.
- 2. Проверить уровень моторного масла и охлаждающей жидкости; при необходимости долить
ПримечаниеДождаться, пока моторное масло стечет и достигнет надлежащего уровня.
ВниманиеНа автомобилях с двигателями M9R 630 убедиться, что снято запасное колесо во избежание возможных повреждений во время регенерации из-за высоких температур.
ВниманиеВо время выполнения регенерации не следует открывать двери автомобиля или касаться/включать какие-либо органы управления, предназначенные для водителя (например, нажимать педаль тормоза или педаль привода дроссельной заслонки); в противном случае процесс регенерации будет автоматически отменен.
- 3. Регенерировать сажевый фильтр дизельного топлива (DPF) • Снять крышку с гнезда диагностики • Подключить пульт Tech 2 к гнезду диагностики • Следовать указаниям меню в пульте Tech 2 до конца программы
ПримечаниеСледует учитывать, что в процессе принудительной регенерации образуется резкий запах и густой дым.
ПримечаниеПосле достижения надлежащей температуры охлаждающей жидкости частота вращения двигателя будет увеличена, чтобы показать, что начался процесс регенерации. После завершения процесса регенерации частота вращения двигателя будет уменьшена до первоначальной, чтобы показать, что процесс регенерации завершен.
Демонтаж
- 4. Выключить пульт Tech 2, затем снять его с автомобиля • Отсоединить пульт Tech 2 от гнезда диагностики • Установить крышку на гнездо диагностики
ВниманиеПодождать, пока термостойкий шланг достаточно охладится, затем можно продолжать работу.
- 5. Снять термостойкий шланг (если он установлен) с оконечности выхлопной трубы автомобиля
- 6. Если автомобиль находится в мастерской, отсоединить термостойкий шланг от системы удаления выхлопных газов
- 7. Убедиться, что все предупреждающие лампы сажевого фильтра дизельного топлива (DPF) погасли
ПримечаниеЕсли после выполнения дорожного испытания контрольные лампы продолжают гореть, повторить процедуру регенерации.
ВниманиеПеред выполнением принудительной регенерации уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками с целью предотвращения нарастания оборотов двигателя во время регенерации.
ВниманиеВо время принудительной регенерации следует контролировать температуру на впуске сажевого фильтра дизельного топлива.
- 8. Повторить процедуру регенерации (если это необходимо)
- 9. Заменить моторное масло и масляный фильтр и выполнить сброс индикатора срока службы моторного масла - см. операцию "Замена моторного масла и масляного фильтра" • G9U 630 • G9U 632 • M9R 630