Принцип функционирования:
Применение торсиона (2), позволяет добиться этого ограничения усилия. На стороне натяжения (3) торсион связан с намоточным валиком (1). На стороне запирания (6) на торсион надето запорное колесо (4).
При каждой активизации собачка (5) запирает запорное колесо. При столкновении намоточный валик - будучи натянут ремнем безопасности - поворачивается по направлению против запирания.
Торсион сконструирован так, что, начиная с определенного усилия на ремне безопасности, он идет на перекос (смотри рисунок справа). Таким образом ремень безопасности высвобождается. Высвобождение ограничено максимум пятью оборотами намоточного валика.
ПримечаниеПосле переднего столкновения все автоматические устройства намотки с ограничителем усилия ремня, которые использовались на момент аварии, необходимо заменить.