Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая передача/Замена рулевого механизма (дизельный двигатель)
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая передача Все разделы

Замена рулевого механизма (дизельный двигатель) Opel Meriva A рестайлинг

Рулевая передача 15 иллюстраций ~3 мин чтения

ПримечаниеПри замене рулевого механизма следует переставить наконечники поперечной рулевой тяги - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка наконечников поперечных рулевых тяг"

Важно: Перед демонтажом корпуса переднего моста необходимо убедиться в отсутствии повреждений амортизационных блоков двигателя.

Важно: Перед снятием промежуточного рулевого шпинделя с шестерни рулевого механизма или с рулевого шпинделя необходимо установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения и зафиксировать замок рулевой колонки.

Демонтаж
  1. 1. Снять 2 передних колеса • Выкрутить на колесах 10 винтов
  2. 2. Открутить нижний зажимной винт (1) с промежуточного рулевого шпинделя на шестерне рулевого механизма • Снять промежуточный рулевой шпиндель с шестерни рулевого механизма
  1. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать клемму для соединения с корпусом с провода массы – Освободить гайку
  2. 4. Закрепить модуль охлаждения • Закрепить 2 стяжных ремня (1) на верхних держателях
  1. 5. Закрепить удерживающий ремень (1) на передней части конструкции сверху • Пропустить удерживающий ремень (1) между двигателем и модулем охлаждения вниз (стрелка)
  1. 6. Освободить передние панели корпуса переднего моста • Снять 3 насеченные заклепки (стрелки)
  1. 7. Снять правый брызговик • 3х выкрутить винт (1) • Освободить зажим (стрелка)
  1. 8. Освободить выхлопную систему и надежно подвесить ее на автомобиле
  2. 9. Отсоединить головку поперечной рулевой тяги (3) от поворотного кулака • Установить CH-47658 (2) – Приставить CH-47658 (2) с подходящей втулкой (4) – Закрепить CH-47658 (2) за шестигранник (1) • Выкрутить гайку головки поперечной рулевой тяги • Снять CH-47658 (2) – Открутить за шестигранник (1)

ПримечаниеДля того чтобы отцентрировать CH-47658 (2), необходимо вставить CH-47658 (2) с подходящей насадкой торцевого ключа (5).

  1. 10. Демонтировать головку поперечной рулевой тяги (1) с поворотного кулака • выпрессовать при помощи KM-507-C (2)
  1. 11. Освободить передний амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить резьбовое соединение • Закрепить стяжным ремнем (2)

ПримечаниеЭто относится к дизельным двигателям.

  1. 12. Демонтировать амортизационный блок двигателя (2) вместе с держателем (1) • Демонтировать держатель (1) – Выкрутить винт (3) • Снять амортизационный блок двигателя (2) – Выкрутить 3 винта (стрелки)
  1. 13. Снять аварийный держатель (1) с коробки передач • 2х выкрутить винт
  1. 14. Установить гидравлический домкрат с приспособлениями KM-904 и KM-6168-A (2) под корпусом переднего моста (1)

ПримечаниеСнимать корпус переднего моста не обязательно! Для освобождения и снятия стабилизатора корпус переднего моста достаточно приопустить.

ПримечаниеЧтобы опустить корпус переднего моста, вначале нужно опустить установочные штифты для днища автомобиля. Направляющие штифты должны с обеих сторон войти в направляющие отверстия корпуса переднего моста.

  1. 15. Освободить корпус переднего моста • Выкрутить 4 винта (стрелки) • Опустить корпус переднего моста
  2. 16. Снять рулевой механизм • Открутить 2 резьбовых соединения (1) • Вынуть рулевой механизм (стрелка)

ПримечаниеУдерживать гайку, вынуть подкладные шайбы (2) и снять рулевой механизм с корпуса переднего моста.

ПримечаниеВыполнять вдвоем.

  1. 17. При замене рулевого механизма переставить поперечные рулевые тяги
Установка, монтаж
  1. 18. Переставить уплотнение рулевой шестерни (1)
  1. 19. Смонтировать рулевой механизм • Затянуть 2 винта (4) 45 Нм + 45° + 15° • Смонтировать уплотнение вала-шестерни

ПримечаниеПридерживать 2 гайки.

  1. 20. Установить корпус переднего моста • Выдвинуть установочные штифты из приспособления KM-6168-A • Поднять корпус переднего моста • Закрепить корпус переднего моста – Затянуть 4 новых винта 90 Нм + 45° + 15°

ПримечаниеПроверить резьбу 4 зажимных гаек.

  1. 21. Присоединить аварийный держатель к коробке передач • 3х затянуть винт
  2. 22. Установить задний амортизационный блок двигателя вместе с держателем • Затянуть 4 винта 80 Нм
  3. 23. Установить передний амортизационный блок двигателя • Затянуть резьбовое соединение с моментом 80 Нм • Снять удерживающий ремень
  4. 24. Установить выхлопную систему
  5. 25. Закрепить передние панели на корпусе переднего моста • Вставить 3х насеченные заклепки
  6. 26. Установить головку поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке • Установить CH-47658 – Приставить CH-47658 с подходящей втулкой – Закрепить CH-47658 за шестигранник • Затянуть новую гайку головки поперечной рулевой тяги 35 Нм • Снять CH-47658 – Открутить за шестигранник

ПримечаниеЧтобы отцентрировать CH-47658 , необходимо вставить CH-47658 с подходящей насадкой торцевого ключа. Крепежную гайку головки поперечной рулевой тяги вложить в насадку торцевого ключа

  1. 27. Установить правый брызговик двигателя • Закрутить 3 винта • Установить зажим
  2. 28. Снять удерживающий ремень с передней части конструкции
  3. 29. Убрать крепления радиатора
  4. 30. Установить промежуточный рулевой шпиндель на шестерню рулевого механизма 24 Нм
  5. 31. Проверить положение для прямолинейного движения
  6. 32. Проверить угол схождения колес, при необходимости, отрегулировать • см. брошюру "Параметры регулировки ходовой части" для автомобилей соответствующего года выпуска

Другие статьи — Рулевое управление