Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить зажим провода массы от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Открутить гайку
- 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Стянуть крышку двигателя – Освободить из зажимов держателя возвратный шланг охлаждающей жидкости – Вынуть вакуумный трубопровод из держателя
ПримечаниеРезиновые опоры (2) должны оставаться на крышке двигателя
- 4. Демонтировать корпус воздушного фильтра (4) со всасывающим воздушным шлангом • Снять корпус воздушного фильтра (1) со всасывающим воздушным шлангом (5) – Отсоединить 2 разъема жгута проводов (2) • Отсоединить впускной воздушный шланг от турбонагнетателя – Демонтировать скобу (4) • Отсоединить шланг маслоуловителя от всасывающего воздушного шланга – Отсоединить зажим (3) • Снять водосточный шланг с нижней части корпуса воздушного фильтра • Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра • Снять корпус воздушного фильтра с колесной ниши – 3х выдавить из резинового держателя
- 5. Демонтировать электромагнитный клапан регулирования давления наддува (1) • Отвинтить 2 винта (3) • Маркировать 2 вакуумных шланга • Отсоединить 2 вакуумных шланга • Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- 6. Снять резонатор со всасывающим воздуховодом
- 7. Демонтировать датчик кислорода регулирования состава топливной смеси (1) из направляющего колена (2) • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить держатель жгута проводов • 2х выкрутить винт • Применять KM-6129
- 8. Снять теплозащитный экран турбокомпрессора (1) • Открутить 2 гайки (2) • Освободить гайку (3)
- 9. Приподнимите автомобиль:
- 10. Освободить выхлопную трубу из вставного соединения сзади • Демонтировать скобу • Отцепить 2 резиновых держателя
- 11. Демонтировать датчик температуры дизельного сажевого фильтра (2) • Отсоедините разъем жгута проводов
ВниманиеИзгибы гибкого патрубка даже на 5-10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкого патрубка. При демонтаже средней секции глушителя, каталитического нейтрализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с каталитическим нейтрализатором необходимо закрепить остающиеся на автомобиле части выпускной системы от неконтролируемого провисания.
- 12. Освободить катализатор с дизельным сажевым фильтром (1) • 2х выкрутить гайку • Демонтировать скобу • Отвинтить винты
- 13. Опустить автомобиль
- 14. Демонтировать катализатор с дизельным сажевым фильтром с турбокомпрессора • Демонтировать скобу • Отсоединить шланг датчика перепада давления
- 15. Приподнимите автомобиль:
- 16. Снять катализатор с дизельным сажевым фильтром и выхлопной трубой • Снять хомут
ПримечаниеНужен 2-ой человек.
- 17. Опустить автомобиль
- 18. Отсоединить трубу нагнетаемого воздуха (3) от турбокомпрессора (2) • Открутить 2 винта (стрелки)
- 19. Подставить поддон
- 20. Отсоединить возвратный маслопровод (1) от турбокомпрессора • Снять хомут
- 21. Отсоединить разъем жгута проводов перепускной заслонки выхлопных газов
- 22. Отсоединить подающий маслопровод (4) от турбокомпрессора (1) • Вывернуть винт (2) • Извлечь 2 уплотнительных кольца (3)
- 23. Отсоединить подающий маслопровод (4) от теплообменника корпуса масляного фильтра (7) • Открутить винт (5) • Извлечь 2 уплотнительных кольца (6)
- 24. Демонтировать турбокомпрессор (1) • Открутить 3 гайки (3) • Вынуть уплотнение (2)
Установка, монтаж
- 25. Установить турбонагнетатель • Заменить уплотнение • Затянуть новую гайку 25 Нм
- 26. Присоединить разъем жгута проводов перепускной заслонки выхлопных газов
- 27. Присоединить возвратный маслопровод к турбокомпрессору • Установить хомут
- 28. Присоединить трубу нагнетаемого воздуха к турбокомпрессору • Заменить уплотнение • Затянуть 2 гайки
- 29. Присоединить подающий маслопровод к турбокомпрессору • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта 12 Hм
- 30. Приподнимите автомобиль:
- 31. Затянуть турбокомпрессор • Затянуть 2 гайки 25 Hм
- 32. Установить катализатор с дизельным сажевым фильтром
ПримечаниеЗакрепить катализатор с дизельным сажевым фильтром гайкой.
- 33. Опустить автомобиль
- 34. Установить катализатор с дизельным сажевым фильтром на турбокомпрессор
ПримечаниеХомут не затягивать.
- 35. Приподнимите автомобиль:
- 36. Закрепить катализатор с дизельным сажевым фильтром • Затянуть 2 гайки • Затянуть винт • Снять транспортное крепление с гибкого патрубка
- 37. Установить шланг датчика перепада давления
- 38. Установить датчик температуры дизельного сажевого фильтра
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Закрепить катализатор с дизельным сажевым фильтром на турбокомпрессоре • Хомут затянуть
- 41. Установить резонатор со всасывающим воздуховодом
- 42. Установить электромагнитный клапан регулирования давления наддува • Закрутить 2 винта • Присоединить 2 вакуумных шланга • Присоединить разъем жгута проводов
ПримечаниеСоблюдать маркировку.
- 43. Установить датчик кислорода регулирования состава топливной смеси • Затянуть датчик кислорода регулирования состава топливной смеси 45 Нм • Применять KM-6129 • Присоединить разъем жгута проводов • Установить держатель жгута проводов – 2х затянуть винт
- 44. Установить теплозащитный экран турбокомпрессора • Затянуть 2 гайки • Затянуть гайку
- 45. Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом – Отсоединить 2 разъема жгута проводов (2) • Присоединить всасывающий воздушный шланг к турбокомпрессору – Закрепить скобу • Присоединить шланг маслоуловителя к всасывающему воздушному шлангу – Закрепить скобу • Присоединить водосточный шланг к нижней части корпуса воздушного фильтра • Присоединить шланг к корпусу воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – 3х вдавить в резиновый держатель
- 46. Присоедините аккумулятор. • Подключить зажим провода массы к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
- 47. Запрограммировать энергозависимую память
- 48. Проверить и при необходимости откорректировать уровень моторного масла
- 49. Закройте капот двигателя.