Чтобы улучшить приемистость двигателя и получить сбалансированную характеристику крутящего момента на дизельном двигателе Z 17 DTR также применяется новый турбонагнетатель VNT (Variable Nozzle Turbine – турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины).
• Сервис: После ремонта турбонагнетателя в отверстие подающего маслопровода необходимо залить 0,4 мл чистого моторного масла – таким образом предотвращается работа турбонагнетателя всухую на этапе пуска двигателя.