Важно: Запрещается отсоединять трубопровод высокого давления от центрального выключающего механизма. При нарушении герметичности или повреждениях следует произвести замену узла центрального выключающего механизма вместе с трубопроводом высокого давления.
ПримечаниеЦентральный выключающий механизм и выжимной подшипник представляют собой единую деталь. Ремонтные работы не предусмотрены.
Демонтаж
- 1. Демонтировать коробку передач • M20 - Z 13 DTH • M20 MTA - Z13DTH • M32 - Z 17 DTR • M32 - Z16LER / Z16LEL
- 2. Снять крепежную втулку (1) трубопровода высокого давления (2) • Разомкнуть крепежную втулку трубопровода высокого давления на корпусе сцепления (стрелки) • Слегка вытащить крепежную втулку из коробки передач • Снять крепежную втулку трубопровода высокого давления – Осторожно расцепить 2 фиксирующих выступа (3)
- 3. Отсоединить центральный выключающий механизм (1) от гидравлических трубок • Выкрутить 3 винта (стрелки)
Установка, монтаж
- 4. Очистить 3 резьбовых соединения (1) в коробке передач
- 5. Установить крепежную втулку трубопровода высокого давления
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение.
- 6. Подсоединить центральный выключающий механизм (1) к гидравлическим трубкам • Зажать гидравлическую трубку во втулке • Слегка смазать уплотнительное кольцо в центральном выключающем механизме трансмиссионным маслом. • Предварительно установить 3 винта равномерно для насадки фланца • Затянуть 3 винта (стрелки) 6 Нм
ПримечаниеИспользовать новые винты.
ПримечаниеНи в коем случае не допускать перекоса центрального выключающего механизма.
- 7. Установить коробку передач • M20 - Z 13 DTH • M20 MTA - Z13DTH • M32 - Z 17 DTR • M32 - Z16LER / Z16LEL