| Коробка передач | F13 + | F13 + MTA | F17 + | F17 + MTA | М20 МТА | M20/M32 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нм | Нм | Нм | Нм | Нм | Нм | ||
| Приводное (ведущее) колесо на коробку дифференциала | 40 + 30° + 15° 1) | 40 + 30° + 15 ° 1) | 70 + 30° + 15° 1) | 70 + 30° + 15° 1) | |||
| Бачок гидравлического масла "CS-Speed" | 10 | ||||||
| Вставить перемычку стопорного пальца в подшипниковый щиток (5. передача) | 7 2) | 7 2) | 7 2) | 7 2) | |||
| Крышка дифференциала к корпусу коробки передач (исполнение из жести) | 30 | 30 | 30 | ||||
| Крышка дифференциала к коробке передач (исполнение из легкого сплава) | 18 | 18 | 18 | 18 | |||
| Крышка подшипникового щитка к подшипниковому щитку | M6 | 8 | 8 | ||||
| M7 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| M8 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Крышка переключения к корпусу коробки передач | 15 | 15 | |||||
| Трубопровод высокого давления на центральном выключающем механизме | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
| Нажимной диск к маховику | M6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| M7 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| M8 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||
| Ресивер на блоке питания | 80 | ||||||
| Электромотор на блоке питания | 6 | ||||||
| Клапан выпуска воздуха привода сцепления | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Коробка передач к двигателю | M12 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| M10 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
| Коробка передач к масляной ванне | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
| Удаление воздуха из коробки передач | 4 + 45° + 135° | 4 + 45° + 135° | |||||
| Модуль переключения коробки передач на корпусе коробки передач | 11 1) | 11 | |||||
| Кронштейн левого амортизационного блока двигателя к корпусу коробки передач | 60 + 30° | 60 + 30° | 60 + 30° | 60 + 30° | 60 + 30° | ||
| Держатель заднего упора от проворачивания к корпусу коробки передач | 80 + 45° 1) | 80 + 45° 1) | 80 + 45° 1) | 80 + 45° 1) | 80 + 45° 1) | ||
| Кронштейн модуля сцепления к корпусу коробки передач (MTA) | 22 | 22 | |||||
| Задний упор против проворачивания к держателю заднего упора против проворачивания | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | ||
| Задний упор от проворачивания к корпусу переднего моста | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | 80 + 45° | ||
| Трубопровод высокого давления - модуль сцепления на модуле переключения | 14 | ||||||
| Трубопровод высокого давления - блок питания на модуле переключения | 18 | ||||||
| Бачок гидравлической жидкости на кронштейне модуля сцепления | 5 | 5 | |||||
| Зажимной хомут отклоняющего рычага переключения к переключающей тяге | 12 + 180° + 45° | 12 + 180° + 45° | |||||
| Рабочий цилиндр сцепления к педальной стойке, левостороннее управление | 4 | 4 | 4 | ||||
| Рабочий цилиндр сцепления к педальной стойке, правостороннее управление | 10 | 10 | 10 | ||||
| Рабочий цилиндр сцепления с педальной стойкой к закрывающей пластине перегородки | 20 3) | 20 | 20 3) | ||||
| Модуль сцепления на кронштейне модуля сцепления | 11 | 11 | |||||
| Модуль сцепления на модуле переключения | 10 | ||||||
| Кронштейн для коромысла к подшипниковому щитку (5. передача) | 22 2) | 22 2) | 22 2) | 22 2) | |||
| Кронштейн для защелки к подшипниковому щитку (5. передача) | 9 2) | 9 2) | 9 2) | 9 2) | |||
| Подшипниковый щиток к корпусу коробки передач | 22 | 22 | 22 | 22 | |||
| Винт массы на коробке передач | 28 | ||||||
| Амортизационный блок двигателя к опорному блоку | 80 + 60° 1) | 80 + 60° 1) | 80 + 60° 1) | 80 + 60° 1) | 80 + 60° 1) | ||
| Контрольная масляная пробка на коробке передач | 4 + 45° + 135° | 4 + 45° + 135° | 4 + 45° + 135° | 4 + 45° + 135° | |||
| Заправочная масляная пробка на коробке передач | 30 | 30 | |||||
| Пробка для слива масла к коробке передач | 20 | 20 | |||||
| Педальная стойка педали сцепления к закрывающей пластине перегородки | 20 3) | 20 3) | 20 3) | ||||
| Педальная стойка педали сцепления к перегородке | 20 3) | 20 3) | 20 3) | ||||
| Выключатель фонаря заднего хода к корпусу коробки передач | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| Корпус переключателя к днищу автомобиля | 22 | 22 | 22 | ||||
| Модуль переключения на коробке передач | 28 | ||||||
| Датчик положения переключения, рычага переключения, сцепления | 3,6 | ||||||
| Стопорная пластина к регулировочной гайке конического роликового подшипника (дифференциал) | 9 2) | 9 2) | 9 2) | ||||
| Контроллер Easytronic на модуле переключения | 10 | ||||||
| Блок питания на коробке передач | 28 | ||||||
| Рычаг селектора к днищу автомобиля | 5 | 5 | |||||
| Центральный выключающий механизм к корпусу коробки передач | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Узел переключения к коробке передач | 20 | 20 | 20 | ||||
1
) Использовать новые винты.
2
) Закручивать новые винты со стопорной мастикой.
3
) Использовать новые гайки.