Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор
- 3. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую сливную пробку
- 4. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) • Отсоединить 2 хомута • Отвинтить 2 винта (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить шланг
- 5. Демонтировать теплозащитный экран корпуса масляного фильтра • Вывинтить гайку • Открутить 2 винта
- 6. Демонтировать экран выпускного коллектора (2) • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла • Отвинтить 3 гайки • Снять транспортную серьгу двигателя
- 7. Отсоединить шланг (3) нагнетаемого воздуха турбонагнетателя • Демонтировать хомут • Открыть быстроразъемное соединение
- 8. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости теплообменника (1) • Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости • Подставить поддон для сбора жидкости • Выкрутить 3 винта. • Демонтировать хомут
- 9. Демонтировать подающий маслопровод (4) • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвинтить 2 полых винта
- 10. Демонтировать корпус масляного фильтра / корпус теплообменника (1) • Снять шланг радиатора снизу – Демонтировать хомут • Выкрутить 4 винта
- 11. Освободить катализатор (1) • От турбонагнетателя • Открыть стопорную шайбу (2) • Выкрутить 3 винта.
- 12. Поднять автомобиль
ВниманиеПри снятии среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение с последующим выходом гибкой трубки из строя.
- 13. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать хомут
ПримечаниеДля Z13 DT
- 14. Подвесить выхлопную систему сбоку на днище автомобиля • Отсоединить выхлопную систему – Снять 5 демпфирующих кольца • Подвесить выхлопную систему
ПримечаниеДля Z13 DT
ПримечаниеТребуется 2 механика.
- 15. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от пылевого фильтра • Демонтировать 2 демпфирующих кольца – Открутить 2 гайки • Отвинтить 3 гайки • Демонтировать линию дифференциального датчика давления – Открутить гайку
ПримечаниеДля двигателя Z 13 DTJ
- 16. Демонтировать катализатор • Вывернуть винт кронштейна • Снять катализатор вниз
- 17. Отсоединить возвратный маслопровод турбонагнетателя • Отвинтить 2 винта (3) – На блок цилиндров
- 18. Опустить автомобиль
- 19. Демонтировать турбонагнетатель (2) • Открутить 3 гайки (1)
- 20. Отсоединить возвратный маслопровод турбонагнетателя • От турбонагнетателя • Открутить 2 винта
- 21. Очистка • На блоке цилиндров, катализаторе
Установка, монтаж
- 22. Установить возратный маслопровод турбонагнетателя • На турбонагнетатель • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 9 Нм
- 23. Поставить турбокомпрессор • Затянуть 3 новые гайки 25 Hм
- 24. Поднять автомобиль
- 25. Установить возратный маслопровод турбонагнетателя • Затянуть 2 винта 9 Нм – На блок цилиндров
- 26. Закрепить катализатор • Затянуть винт 25 Нм
ПримечаниеДля Z13 DT
- 27. Установить катализатор с передней выхлопной трубой • Установить держатель катализатора – Затянуть винт • Затянуть 3 гайки фланца пылевого фильтра 45 Нм • Вставить 2 демпфирующих кольца • Присоединить трубку дифференциального датчика давления – Затянуть гайку 45 Hм • Установить датчик температуры – Затянуть гайку 45 Hм
ПримечаниеДля Z 13 DTJ
- 28. Смонтировать выхлопную систему • Закрепить хомут 35 Нм
ПримечаниеДля Z13 DT
- 29. Опустить автомобиль
- 30. Установить катализатор • На турбонагнетатель • Заменить уплотнение, стопорную шайбу • Затянуть 3 винта 30 Нм • Застопорить 3 винта
- 31. Очистка • На блок цилиндров
- 32. Установить корпус масляного фильтра / теплообменник • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 9 Нм • Установить шланг радиатора внизу – Закрепить хомут
- 33. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта 12 Нм
- 34. Установить трубопровод охлаждающей жидкости теплообменника • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 9 Нм
- 35. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора • Установить транспортную серьгу двигателя • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 новые гайки 9 Нм • Присоединить разъем жгута проводов реле давления масла
- 36. Установить теплозащитный экран корпуса масляного фильтра • Затянуть гайку • Затянуть 2 винта
- 37. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить шланг
- 38. Присоединить шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя • Закрепить хомут 3,5 Hм • Закрыть быстроразъемное соединение
- 39. Присоединить аккумулятор.
- 40. Залить охлаждающую жидкость
- 41. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 42. Программирование энергозависимой памяти
- 43. Закрыть капот двигателя.