Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Корса - B
| Двигатель | Тип | C 14 НЗ | C 14 SE | 15 D/4EC1 |
|---|---|---|---|---|
| OHC | OHC | OHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 44/60 | 60/82 | 37/50 |
| Об/мин | 5200 | 5800 | 4800 | |
| Момент затяжки | Нм/фунт-фут | 103 | 114 | 90 |
| Об/мин | 2800 | 3400 | 2400 | |
| Сжатие | 9.4 | 9.8 | 23.0 | |
| Трансмиссия | MT | F 13/WR | F 13/4/5/WR; CR | F 13/WR |
| AT | AF 13 | - | - | |
| Система смесеобразования | Система впрыска Multec | Система впрыска Multec - M | Дизельный двигатель | |
| VE 4 | ||||
| Система зажигания | MSTS - ч | DIS | - | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 91 | 95 / 98 / 91 | - |
| Кодирующая пробка | RON | 95 / 91 | 95 / 98. 95 / 91** | - |
| Катализатор | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур * | |
| Правила в отношении выхлопных газов в соответствии с | 91/441/EWG | |||
| США '83 | 91/441/EWG | |||
| США '83 | 91/441/EWG | |||
| США '87 |
Сокращения:
MSTS - h = Микропроцессорная система синхронизации искры - триггер Холла
DIS = система прямого зажигания
* = В случае каталитического нейтрализатора этот двигатель соответствует норме выбросов частиц 0,08 г/км.
* * = если неэтилированное топливо премиум-класса недоступно, возможно использование RON 91 (обычное неэтилированное).
Для этого используйте модуль кодирования, доступный в P и A.