Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка
Если невозможно установить связь между блоком управления автоматической коробкой передач и TECH 1, выполните поиск неисправности в соответствии со следующей таблицей.
После проверки перейдите к разделу 5.4.1.
| Поиск и устранение неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|---|---|
| (При недостижении номинального значения) |
· Зажигание включено
· Измерьте напряжение:
От: батареи +
К: аккумулятору -
· Измерьте напряжение:
От: батареи +
К: земле, Тер. 31
Более 11,5 В
Более 11,5 В
· Разрядить батарею
· Корродированная клемма батареи
· Плохое заземление батареи
· Неисправен аккумулятор
· Короткое замыкание на массу
От: батареи +
В: предохранители в блоке предохранителей
· Измерьте напряжение:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. F
К: земле, Тер. 31
Более 11 В
· Проверьте все предохранители
· Прерывание вывода
От: батареи +
К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. F
· Короткое замыкание на массу
От: батареи +
К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. F
· Измерьте напряжение:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. А
К: земле, Тер. 31
Менее 0,1 В
· Shoprt цепи в жгуте проводов
От: диагностический штекер Х 13 Тер. А
К: батарея +
· Измерьте напряжение:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. F
К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. А
| Более 11 В |
|---|
· Прерывание вывода
От: диагностический штекер Х 13 Тер. А
К: земле, Тер. 31
· Проведите самотестирование TECH 1 в соответствии с руководством оператора.
| TECH 1 OK (ИСПРАВНОСТЬ ТС) |
|---|
| · См. руководство оператора TECH 1 |
Примечание:
Следующие измерения должны выполняться при подсоединенном штекере электропроводки блока управления передачей. Соответствующие клеммы подключаются к измерительным выводам мультиметра сзади, т.е. со стороны жгута проводов, с помощью соответствующих адаптеров из комплекта Electronic Kit KM-609.
· Измерьте напряжение:
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: земле, Тер. 31
Менее 0,1 В
· Короткое замыкание на напряжение
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: батарея +
· Зажигание включено
· Измерьте напряжение:
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: земле, Тер. 31
Более 11 В
· Прерывание вывода
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: замку зажигания S 1 Ter. 15
· Короткое замыкание на массу
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: замку зажигания S 1 Ter. 15
· Измерьте напряжение:
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 17
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 22, Тер. 35 и Тер. 11
Более 11 В
· Прерывание вывода
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 22, Тер. 35 и Тер. 11
К: земле, Тер. 31
· Короткое замыкание на напряжение
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 18
К: аккумулятору Тер. 31
Более 11 В
· Проверьте все затронутые предохранители
(см. соответствующую выдержку из принципиальной схемы)
· Прерывание вывода
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 18
К: батарея +
· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 18
К: земле, Тер. 31
· Измерьте напряжение:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. C
К: земле, Тер. 31
Более 10 В
· Прерывание вывода
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 4
К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. C
Только при считывании кода неисправности через дисплей Sport/Economy в приборе:
· Короткое замыкание на массу
От: штепсель жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 4
К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. C
· Неисправен блок управления коробкой передач
· Мостовая диагностическая вилка X 13
От: диагностический штекер Х 13 Тер. C
К: земле, Тер. 31
Считывание кода неисправности через дисплей Sport/Economy в приборе
· Короткое замыкание на напряжение
От: диагностический штекер Х 13 Тер. C
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 4
· Неисправен блок управления коробкой передач
· Зажигание выключено
· Отсоедините TECH 1 от диагностического штекера
· Отсоедините все вилки электропроводки от блоков управления, подключенных к клемме G диагностической вилки X 13
(блок управления двигателем/блок управления трансмиссией/блок управления противоугонной системой предупреждения/бортовой компьютер/Multi-Info-дисплей...)
· Зажигание включено
· Измерьте напряжение:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. C
К: земле, Тер. 31
Менее 0,1 В
· Короткое замыкание на напряжение
От: диагностический штекер Х 13 Тер. Г
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 23
· Зажигание выключено
· Измерьте сопротивление мультиметром:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. Г
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 23
Менее 2 Вт
· Прерывание вывода
От: диагностический штекер Х 13 Тер. Г
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 23
· Измерьте сопротивление мультиметром:
От: диагностический штекер Х 13 Тер. Г
К: земле, Тер. 31
| Более 100 кВт (¥) |
|---|
· Короткое замыкание на массу
От: диагностический штекер Х 13 Тер. Г
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 23
| При достижении номинальных значений | |
|---|---|
| · Неисправен блок управления коробкой передач. |