Обратный и предохранительный клапан
Обратный и предохранительный клапан имеет возможность сброса как давления, так и вакуума в топливном баке.
При неработающем двигателе пары топлива в топливном баке проходят через опрокидывающийся и обратный клапан и останавливаются у обратного и предохранительного клапана. Когда давление паров топлива является достаточным, обратный и предохранительный клапан открывается, и пары топлива перемещаются в канистру для паров для хранения до тех пор, пока двигатель не будет работать и пар не будет израсходован.
При работающем двигателе количество топлива, удаляемого из бака, может создавать разрежение. Если бы этот вакуум не был снят, топливный насос не смог бы больше всасывать топливо, и двигатель бы заглохл. Чтобы предотвратить это, обратный и предохранительный клапан будет пропускать свежий воздух из канистры с древесным углем в топливный бак при увеличении разрежения в баке. Это позволяет резервуару оставаться при почти атмосферном давлении.