Содержание Раздел: Электронное регулирование тягового усилия Все разделы

F5: ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА - № 03 ОТСЕЧКА IGN/INJ Opel Calibra I

Контроль тяги TC Quick проверить F5: ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

ОТСЕЧКА IGN/INJ

Условия проверкиНоминальная стоимость

Затронутые терминалы: 5, 13, 30

Возможные коды неисправностей: -

Только система впрыска Motronic M 2,8 по состоянию на 1993 модельный год

Данное испытание может проводиться при двух условиях работы: «Зажигание включено, двигатель выключен» и «Двигатель работает на холостых оборотах».

Первую часть этого испытания следует проводить в случае невозможности запуска двигателя; в противном случае вторая часть позволяет поставить более определенный диагноз.

Испытание 1:

Двигатель выключен

Зажигание включено

Неподвижное транспортное средство

Нажмите клавишу F5 в главном меню системы. Следуйте указаниям TECH 1.
Начать испытание приводаЧередование

НЕАКТИВНЫЙ 0V

И

Активно 12 В

Примечание:

После начала теста блок управления ТП посылает тестовые сигналы (2 секунды 0 В и 2 секунды 12 В) через вывод в Тер. 5 блока управления ТП к Тер. 38 блока управления система впрыска Motronic.

Проводят 5 циклов испытаний.

Испытание 2:

Двигатель работает на холостом ходу или в диапазоне частичных нагрузок (см. примечание)

Неподвижное транспортное средство

Нажмите клавишу F5 в главном меню системы. Следуйте указаниям TECH 1.

Начать испытание привода

Примечание:

После начала теста блок управления ТП посылает тестовые сигналы (2 секунды 0 В и 2 секунды импульсные (20 мс 10 В и "100 мс 0 В)) через вывод в Тер. 5 блока управления ТП к блоку управления система впрыска Motronic (Ter. 38).

Проводят 5 циклов испытаний.

Во время проведения этого испытания привода двигатель может заглохнуть. Для предотвращения этого испытание можно проводить и при несколько большей частоте вращения двигателя.

Однако в этом случае падение оборотов двигателя будет зарегистрировано не так четко.

Если во время этого испытания двигатель глохнет и сразу после этого двигатель перезапускается (зажигание выключено/включено), то может случиться так, что двигатель немедленно глохнет снова, поскольку TECH 1 все еще участвует в этом испытании, когда связь восстанавливается.

Возможно, что в результате этого действия блок управления система впрыска Motronic сохраняет код неисправности 79 "FULL LOAD А. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НИЗКОЕ".

Код неисправности 79 может иметь статус «TC периодическая», а также «TC PRESENT» и «TC NOT PRESENT».

По этой причине подождите по меньшей мере одну минуту перед повторным запуском двигателя.

После завершения этого теста всегда выбирайте система впрыска Motronic M 2.8 (Motor C 20 XE, C 25 XE) с TECH 1 и извлекайте любые сохраненные коды неисправностей.АКТИВНЫЙ 12 В

Частота вращения двигателя кратковременно падает при выключении зажигания или впрыска и вновь повышается при отсутствии сигнала; двигатель может дергаться.

См. примечание!