Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Calibra/Opel Calibra I (1990-1997)/Руководство по ремонту/Электронное регулирование тягового усилия/F2: КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - Код неисправности 63 TC-THR. ОБРЫ…
Содержание Раздел: Электронное регулирование тягового усилия Все разделы

F2: КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - Код неисправности 63 TC-THR. ОБРЫВ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ Opel Calibra I

Электронное регулирование тягового усилия ~1 мин чтения

Контроль тяги TC F2: ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код неисправностиДатчик информации
Причина неисправностиУстранение в

F0: СПИСОК ДАННЫХ

Нет.Хранение кода неисправности при...
63ТП - THR. ДВИГАТЕЛЬ
ОБРЫВ ЦЕПИ-· После включения зажигания дроссельная заслонка ТЦ сначала переводится на упор полной нагрузки на 128 мс, а затем деактивируется на 128 мс для компенсации упругости шатуна муфты. По истечении этого общего времени 256 мс достигнутое значение дроссельной заслонки сохраняется в качестве значения полной остановки нагрузки, если оно находится в допустимом диапазоне.

Если транспортное средство движется с работающим двигателем (скорость двигателя выше 600 об/мин и скорость выше 10 км/ч (6,2 миль/ч)), дроссельная заслонка ТС следует за дроссельной заслонкой двигателя.

Как только педаль акселератора останавливается на холостом ходу при движении транспортного средства и работающем двигателе (температура двигателя выше 0 ° C/0°C), дроссельная заслонка TC переводится на остановку на холостом ходу на 128 мс. Полученное таким образом значение сохраняется в качестве остановки на холостом ходу, если оно находится в пределах допустимого диапазона. Затем снова следует дроссельная заслонка ТЦ.

Если акселератор все еще находится на упоре холостого хода или возвращается на упор холостого хода, дроссельная заслонка ТЦ отключается на 256 мс для возможности проверки шатуна. Это должно быть открыто от 150 до не менее 250 возвратной пружиной через 256 мс.

Если это не так, то устанавливается код неисправности (механическая неисправность).

· Если блок управления распознает большую разницу между номинальным положением и текущим фактическим положением дроссельной заслонки ТП, он пытается исправить это, соответственно запитывая серводвигатель ТП. Параллельно с этим, отклонения между номинальным и фактическим положениями интегрируются с интервалами около 130 мс до тех пор, пока не будет превышен предел. При превышении лимита устанавливается код неисправности.

(Цепь серводвигателя ТП разомкнута)

Эффекты:

· Функция TC отключена.

· Активируется контрольный сигнал TC.

Другие статьи — Тормоза