Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Калибра
| Двигатель | Тип | C 20 NE | C 20 NE | C 20 XE |
|---|---|---|---|---|
| DOHC | OHC | DOHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 85/115 | 85/115 | 110/150 |
| Об/мин | 5200 | 5200 | 6000 | |
| Момент затяжки | Нм/фунт-фут | 170 | 170 | 196 |
| Об/мин | 2600 | 2600 | 4600 | |
| Сжатие | 9.2 | 9.2 | 10.5 | |
| Трансмиссия | MT | F 18/CR | F 18 +/CR 4 x 4 | F 18 +/CR |
| AT | AF 20 | - | - | |
| Система смесеобразования | Система впрыска система впрыска Motronic M 1.5 | Система впрыска система впрыска Motronic M 1.5 | Система впрыска система впрыска Motronic M 2.8 | |
| Система зажигания | EST | EST | DIS | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 91 | 95 / 91 | 95 / 98 / 91*** |
| Кодирующая пробка | RON | 95 / 91 | 95 / 91 | Контроль детонации |
| Катализатор | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи | |
| Правила в отношении выхлопных газов в соответствии с | 91/441/EWG | |||
| США '83 | 91/441/EWG | |||
| США '83 | 91/441/EWG | |||
| США '83 |
Сокращения:
EST = электронная синхронизация искры
DIS = система прямого зажигания
* * * = Если неэтилированное топливо премиум-класса недоступно, использование RON 91 (обычное неэтилированное топливо) возможно, если избегают высоких нагрузок на двигатель, работы с полной нагрузкой или подъема на холм с прицепами или тяжелой полезной нагрузкой.