FO: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|
02
| ЗАДНИЕ СКОРОСТИ WHL | Зажигание включено | ||
|---|---|---|---|
| При наезде транспортного средства медленно поворачивайте | 25,39,41,4243 | Посмотрите | |
| "Примечание" | |||
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL | Заднее левое/заднее правое колесо вручную | ||
| Или | Прибл. 50 км/ч | ||
| (30 МИЛЬ/Ч) |
RR WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR)
Движение автомобиля со скоростью около 50 км/ч
(30 МИЛЬ/Ч)
Примечание:
Клеммы блока управления для датчиков колес:
Сзади, слева
ABS-2E: Тер. 8 и 9
ABS-2EH с ETC:
X 90/Ter. 9 и 10
ABS-2EH без ETC:
X 89/Ter. 2 и 4
Сзади, справа
ABS-2E: Тер. 24 и 26
ABS-2EH с ETC:
X 90/Ter. 6 и 18
ABS-2EH без ETC:
X 89/Ter. 6 и 14
| ETC = Электронный контроль тяги | Или |
|---|
TECH 1 приблизительно такой же, как дисплей спидометра
FO: СПИСОК ДАННЫХ
| Примечания по поиску и устранению неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
· Зажигание включено
| Медленно повернуть заднее левое/заднее правое колесо вручную | ||
|---|---|---|
| Приблизительно 5 км/ч (3 миль/ч) или | ||
| Дисплей TECH 1 приблизительно такой же, как дисплей спидометра | ||
| · Слишком большое расстояние от датчика частоты вращения колеса до зубчатого венца (импульсный захват) * |
· Номинальное значение: от 0,2 до 1,5 мм/
От 0,008 до 0,06 дюйма.
· Датчик скорости колеса (или кронштейн) свободен *
· Повреждено зубчатое колесо (импульсный датчик) *
Номинал: 29 зубьев
| · Перепутаны датчики скорости колес |
|---|
* Невозможно проверить на датчиках скорости колеса, которые интегрированы в подшипниковый узел колеса.
Применяется только к датчику скорости колеса ABS-2E, RL:
· Зажигание выключено
Снимите пробку с блока управления К 50
Подключите омметр между вилкой К 50/Ter. 8 и Тер. 21, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штекерное соединение X 78 датчика частоты вращения колеса P 19 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 78 и датчиком скорости вращения колеса P 19
· Прерывание вывода из блока управления K 50/Ter. 8 или Тер. 9 к штепсельному соединению X 78 датчика частоты вращения колеса P 19
· Подключить омметр между штекером K 50/Ter. 8 и Тер. 10
| > 100 кВт |
|---|
(на протяжении всего срока службы)
| · Короткое замыкание на массу |
|---|
Передача сопротивления на землю при штепсельном соединении X 78
· Установить вольтметр на переменный ток Подключить вольтметр к вилке К 50/Ter блока управления. 8 и Тер. 9
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 78 и датчиком скорости колеса P 19 |
Применяется только для ABS-2EH с датчиком скорости колеса ETC, RL:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 90/Ter. 10 и Тер. 9, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штекерное соединение X 78 датчика частоты вращения колеса P 19 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 78 и датчиком скорости вращения колеса P 19
| · Прерывание вывода из блока управления X 90/Ter. 10 или Тер. 9 к штепсельному соединению X 78 датчика частоты вращения колеса P 19 |
|---|
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 90/Ter. 10 и Тер. 9
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 78 и датчиком скорости колеса P 19 |
Применяется только к ABS-2EH без датчика частоты вращения колес ETC, RL:
· Зажигание выключено
Снимите пробку с блока управления У 4.8
Подключите омметр между штекером X 89/Ter. 2 и Тер. 4, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что измеренное значение отображается | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штекерное соединение X 78 датчика частоты вращения колеса P 19 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 78 и датчиком скорости вращения колеса P 19
| · Прерывание вывода из блока управления X 89/Ter. 2 или Тер. 4 к штепсельному соединению X 78 датчика частоты вращения колеса P 19 |
|---|
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 89/Ter. 2 и Тер. 4
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 78 и датчиком скорости колеса P 19 |
Применяется только к датчику частоты вращения колеса ABS-2E, RR:
· Зажигание выключено
Снимите пробку с блока управления К 50
Подключите омметр между вилкой К 50/Ter. 24 и Тер. 26, поднимите транспортное средство и переместите кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | |
|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | |
| · Неисправно штекерное соединение X 79 датчика частоты вращения колеса P 20 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 79 и датчиком скорости вращения колеса P 20
· Прерывание вывода из блока управления K 50/Ter. 24 или Тер. 26 к штепсельному соединению X 79 датчика частоты вращения колеса P 20
| · Подключить омметр между вилкой К 50/Тер. 24 и Тер. 10 | > 100 кВт |
|---|---|
| (на протяжении всего срока службы) | · Короткое замыкание на массу |
Передача сопротивления на землю при штепсельном соединении X 79
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления K 50/Ter. 24 и Тер. 10
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 79 и датчиком частоты вращения колеса P 20 |
Применяется только к ABS-2EH с датчиком частоты вращения колес ETC, RR:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 90/Ter. 6 и Тер. 18, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штекерное соединение X 79 датчика частоты вращения колеса P 20 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 79 и датчиком скорости вращения колеса P 20
| · Прерывание вывода из блока управления X 90/Ter. 6 или Тер. 18 к штепсельному соединению X 79 датчика частоты вращения колеса P 20 |
|---|
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 90/Ter. 6 и Тер. 18
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ |
(переменный ток)
| · Разрыв провода между вилкой X 79 и датчиком частоты вращения колеса P 20 |
|---|
Применяется только к ABS-2EH без ETC, RR датчика скорости вращения колеса:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 89/Ter. 6 и Тер. 14, поднимите транспортное средство и переместите кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штекерное соединение X 79 датчика частоты вращения колеса P 20 |
· Неплотный контакт между штекерным соединением X 79 и датчиком скорости вращения колеса P 20
| · Прерывание вывода из блока управления X 89/Ter. 6 или Тер. 14 к штепсельному соединению X 79 датчика частоты вращения колеса P 20 |
|---|
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 89/Ter. 6 и Тер. 14
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 79 и датчиком частоты вращения колеса P 20 |